Toate motoarele diesel sunt foarte exigente pentru curățenia de service și reparații. Când lucrați la aceste motoare, asigurați-vă că nu intră în ei nimic străin. Cel mai bine este să lipiți punctele de conectare ale conductelor de combustibil și alte deschideri ale motorului cu bandă adezivă.
Înainte de a începe lucrările, este necesar să curățați și să spălați cu atenție motorul, înainte de a închide toate deschiderile cu o cârpă curată pentru a împiedica pătrunderea obiectelor străine în motor.
Demontarea motorului este discutată în detaliu în următoarele subsecțiuni. Prin urmare, lucrările descrise în continuare pot fi efectuate atât pe instalația din mașină, cât și pe motorul scos din mașină. În cazul în care este necesară o dezasamblare completă a motorului, va fi necesară numai combinarea tipurilor individuale de lucru în secvența specificată.
La dezasamblarea motorului, toate piesele mobile trebuie să fie marcate înainte de demontare, astfel încât, în cazul utilizării lor ulterioare, aceste piese să fie introduse în poziția inițială. Acest lucru este deosebit de important atunci când scoateți pistoanele, supapele, capacele și carcasele lagărelor. Acestea ar trebui să fie prezentate astfel încât să nu fie confundate în timpul asamblării ulterioare.
Nu marcați lagărele și sigiliile cu obiecte ascuțite ("cioburi") sau prin introducerea de numere. Multe părți ale motorului sunt fabricate din aliaje de aluminiu și, prin urmare, necesită o atitudine foarte atentă. În cazul în care pentru îndepărtarea anumitor părți trebuie să recurgeți la utilizarea unui ciocan, atunci acest ciocan trebuie să fie din cauciuc, plastic sau acoperit cu un material sintetic.
Dat fiind că o dezasamblare completă a motorului este necesară numai în cazuri rare și că majoritatea lucrărilor pot fi efectuate pe un motor montat pe o mașină, lucrările individuale sunt descrise în secțiunile relevante. În cazul unei revizii majore a motorului, este necesar să se combine etapele individuale de lucru din aceste secțiuni.
Următoarea descriere se aplică tuturor tipurilor de motoare, deoarece acestea diferă în majoritatea cazurilor numai în numărul de butelii. Despre diferențele structurale ale unui motor specific în text sunt referințe separate.
