Carbon, carbon-plastic, carbon
Fibers negru, constând dintr-o multitudine de fire de grosime de la 0,005 la 0,010 mm țesute într-o țesătură din care se pot face diferite forme, cu caracteristici foarte înaltă rezistență. Prin ele însele, materialul nu este utilizat, și utilizat ca materie primă de pornire impregnate cu o rășină epoxidică, urmată de solidificare sub formă un material foarte ușor și durabil. Rezistența unor materiale plastice pe bază de cărbune este mai mare decât cea de 25HGSA de oțel de calitate superioară, dar mult mai mică decât greutatea sa. greutatea specifică a cărbunelui finit 1,5-2 kg / decimetru pătrat - pentru oțel 8 kg / decimeter pătrat. Diferența de masă este de 4 până la 6 ori.Concentrația de carbon depinde în principal de calitatea rășinii epoxidice aplicate. Cele mai bune tesatura de carbon impregnat cu rășină sunt vândute, le putem pune numai în forma și trimite în autoclavă să se solidifice.
Modelarea matriței: Pentru a face o matrice simplă, trebuie să aveți o formă gata făcută dintr-o bara de protecție, o glugă sau orice altă piesă făcută din orice material sau folosind un eșantion de fabrică gata făcut. Pentru a evita legarea puternică a eșantionului cu matricea viitoare, acesta trebuie să fie șters cu un strat de separator. Ca separator poate servi ca săpun, edelvaks, ceară dizolvată în benzină, Tsiatim-221, lubrifianți organici cu pietre. Ca bază pentru matrice, puteți utiliza spumă de montaj, gips și materiale compozite. Dacă matricea este fabricată din materiale compozite, sursa cea mai ieftină este fibra de sticlă impregnată cu rășină epoxidică obișnuită. Dacă matricea are o formă complexă, atunci ea trebuie făcută detașabilă, în unul sau mai multe locuri. Locurile conectorului trebuie să fie fixate și să aibă o poziție exactă una față de cealaltă. Poziționarea pinului este cea mai potrivită, urmată de șuruburi.
Toate monococile celor mai moderne supercars și formulele unu sunt realizate cu fibră de carbon, pentru o mai mare rezistență în construcții se adaugă structuri de titan și fagure. Din cauza construcției de carbon, aceste mașini sunt atât de costisitoare. Nu numai că materialul în sine nu este ieftin, astfel încât toată producția este aproape complet manuală.
Costul de fibre de carbon este foarte mare și părți obținute prin intermediul acestuia, respectiv, de asemenea. Prețul de pânză de carbon începe de la 5000 ruble per 1 kg sau 5 metri pătrați, cu o grosime de 0,25 mm. Unii luptători americani și bombardiere, de asemenea, realizate din fibră de carbon și B2 costul bombardier, de exemplu, este mai mult de 2 miliarde de $.
Locuinta fabricat este același ca și carbonul solid în fabrică, cel mai probabil nu va funcționa, deoarece pentru o calitate turnarea pieselor mari necesită o autoclavă cu vid înalt care permite de a modela sub vid și la o temperatură predeterminată, uneori considerabil, mai mult de 150 de grade.
Rășinile epoxidice care se solidifică la temperatura camerei nu au o jumătate din această rezistență, fie polimerizate cu o hartă a temperaturii date, în condițiile unei autoclave de vid.
O mică listă de companii producătoare de carbon:
Toray
FORMAX
Porcher Industries
Seal SpA
Grupul SGL
Mapei
Zoltek
Saertex
Ballar
Hexcel Corporation
Taiwan Electric Insulator
Tehnologia AP
FTS SpA
Epotech
Zyvex Technologies
Isovolta AG
În prezent, din ce în ce mai multe produse sunt fabricate din fibră de carbon și nu este surprinzător, deoarece acest material remarcabil combină o mulțime de avantaje și un singur dezavantaj, un preț ridicat. O mică listă de produse fabricate din fibră de carbon:
Caroserii auto
navele de aeronave
Shells de elemente de rachete balistice
Yacht coca
cadru pentru biciclete
tije de pescuit, spinning etc.
discuri de frână, pantofi, plăci de ambreiaj
Reinforcement pentru beton
Cele mai multe volante de mare viteză
Jante auto
Detalii pentru modelele avia, auto și rachete