Pe această mașină în copilărie probabil a măturat toți băieții din URSS. În același timp, în uz personal o astfel de mașină era în unități. Majoritatea acestor mașini pot fi închiriate pentru câteva minute în numeroase parcuri de recreere din întreaga țară. Astăzi va fi o excursie în istoria uneia dintre cele mai scumpe jucării pentru cei mai mici reprezentanți ai omenirii.
De îndată ce omenirea, în fața unui inginer german Karl Benz a inventat prima minune automobil - un vehicul cu trei roți, cu un motor cu ardere internă, deci zece ani mai târziu, în America a venit cu aproape la fel, dar condus de forțe fizice. Poate fi numit in siguranta prima masina cu pedale. Dar nu pentru copii, ci pentru adulți, deoarece nu a fost posibilă mutarea unei astfel de pedale la copii. Și i-au spus o bicicletă, bicicleta "în engleză". Dar el, trebuie să spun, nu sa obișnuit cu populația adulților din noua parte a lumii. Mult mai frumos nu a fost rece, sudoare, masina cu pedale și cu vântul, nu cheltui energia lor fizice, o plimbare pe un Benz - masina pe care chiar el.
Una dintre primele mașini de pedalare europene, cunoscută la vremea respectivă, a fost francezul "Omni Bike" Alois Sito. El a inventat-o în 1924. O mașină de pedalare cu două locuri, cu unitate combinată, a devenit brusc populară pe ambele maluri ale oceanului. Dar cel de-al doilea război mondial ne-a forțat să uităm de această afacere și din nou să ne gândim la aceasta doar în anii cincizeci ai secolului al XX-lea. Pe malurile Albionului cețos, Austin a început să producă mașini de pedală pentru copii, care sunt populare în restul Europei.
Au trecut mulți ani de atunci. Modele de mașini reale s-au schimbat, și cu ea apariția de pedale mașini pentru copii. Dar același lucru este încă o parte structurală a vehiculelor - suspensie pe osie, așezat rigid pe corpul cadrului, mecanismul pedalei de mișcări oscilante de tip liniar. Și în orice moment, ochii copiilor se aruncă cu admirație la vederea unei mașini de pedalare care trece prin băiatul unui vecin.
Vehiculele cu pedale pentru copii există în întreaga lume, multe dintre ele fiind produse în fostele republici ale Uniunii Sovietice, inclusiv în Rusia. În funcție de model, pedalele sunt proiectate pentru vârste cuprinse între trei și zece până la doisprezece ani. Din punct de vedere constructiv, ele pot fi împărțite în două tipuri, diferite în ceea ce privește unitatea și structura. Primul tip are un corp masiv (greutate - de până la 15-20 de kilograme) de tablă, reprezentând în exterior o copie a unei mașini particulare sau o imagine colectivă a vehiculului. Acționarea pedalelor de astfel de mașini este destul de imperfectă, de tip reciproc, din cauza a ceea ce se poate deplasa practic doar pe o suprafață tare.
Al doilea tip de mașină de jucărie - cu un tip de bicicletă acționat de pedală, care include un lanț și o unitate de transport. Astfel de mașini de multe ori nu au un panou masiv al corpului și nu seamănă cu apariția unei mașini reale (deci bine cunoscut în tălpășiță cal URSS, iar în alte cuvinte, „pedală de capră“ - este, de asemenea, un tip de mașină de jucărie, și este greu să argumenteze. ). cadrul lor de putere - de tip crep, transportul este de obicei situat în centru, aproape între roțile din față și lanțul de transmisie, închis din plastic sau carcasă metalică, se extinde la puntea din spate, iar în același timp, fiind elementul de putere. În loc de un corp rigid, astfel de autoturisme au de obicei panouri decorative din plastic. Unitatea cu bicicleta oferă mașinilor caracteristici foarte bune de conducere - de exemplu, ele pot depăși suitele.
În prezent, mașinile de pedalare de tipul al doilea sunt cele mai frecvente în rândul vehiculelor similare, atât în Rusia, cât și în străinătate. La copii, ele sunt populare datorită funcționalității lor, deși în detrimentul calităților estetice. În diferite țări sunt produse zeci de modele diferite, reprezentând adesea copii exacte ale mașinilor pedale vechi adaptate la cerințele de securitate moderne. Mașinile moderne nu sunt încă o colecție de interese, dar, desigur, este imposibil să spunem despre versiunile anterioare ale acestui lucru.
Deci, în pedala URSS au fost produse mașini începând cu anii 30 ai secolului trecut. Pentru majoritatea copiilor noștri a fost foarte scump (în anii '60 - mai mult de 30 de ruble, ceea ce reprezintă aproape jumătate din salariul lunar al unui inginer obișnuit) și jucării, prin urmare, foarte neexpandată. Dar, pentru o taxă moderată, ar putea fi închiriate în orășele copiilor din parcuri de cultură și recreere. Uneori mașinile erau instalate pe carusele, iar apoi puteai să te plimbi fără să te deranjezi cu rotația pedalelor!
Din păcate, exact unde, în ce moment și în ce cantități sa produs majoritatea acestor vehicule, astăzi chiar "specialiștii" nu știu să știe. Cu toate acestea, automobilele cu pedale au fost produse nu numai de către fabricile care fabrică jucării. De exemplu, din anii șaizeci au fost făcute la AZLK, iar designul mașinii sa schimbat de mai multe ori.
