1 Adaugă subiectul la favorite
Mi-am dat seama aici cu un dispozitiv util - navigator etrex 10 de la Garmin. Și, de altfel, a realizat că descrierile funcțiilor sale principale (pentru mine), prezentate în limbaj simplu și ușor de înțeles, pur și simplu nu există pe Internetul rusesc. Ei bine, sau sunt bine ascunși undeva, că unul câte unul merge. Da, și manualul atașat navigatorului, sincer, nu-i ajută cu adevărat - există o mulțime de gunoi alunecos îngroșat și o serie de lucruri cu adevărat importante lipsesc. Învățați să împachetați - împiedică meniul complicat și ilogic al dispozitivului. Un accident vascular cerebral suplimentar se face printr-o linie foarte curbată, din punctul meu de vedere, Russificare. În acest caz, mașina în sine, repet, inteligent, util și priceput. În consecință, am aflat - mai jos.
Pe de altă parte, de ce am nevoie, din punctul meu de vedere, de la navigatorul din pădure și din câmp?
În primul rând și cel mai important - că el a fost în măsură să vă scoată din pustie în urmă la baza, până la punctul în care zanykal prea mult în momentul în care echipamentul, la drumul spre mașină abandonată în pădure - în general, la semnele civilizației.
Al doilea - pentru a indica calea către un loc util în această foarte sălbăticie, este de dorit - nu numai direcția, ci și drumul pe care l-ați ales deja.
Al treilea este să-l facă cât mai autonom posibil, fără nicio conexiune la Internet și conexiuni obligatorii la computer.
Al patrulea este de a vedea sateliții bine în condiții dificile și de a determina coordonatele mai precis.
În al cincilea rând, ca să nu vă fie frică de ploaie, noroi, lovituri, căderi (în limite rezonabile, desigur).
Și a șasea - deci nu costă ca o locomotivă.)
Ceea ce nu am nevoie de ea.
Nu este nevoie de posibilitatea de ao folosi ca mașină.
Nu este nevoie să încărcați o hartă - fie nu este atât de importantă, sau ar trebui să fie în continuare hârtie.
În consecință, nu este necesar un ecran color.
Nu au nevoie de o busolă electronică navigator - pe practica și experiența (și am acest aparat și aparatul, iar în mașină), el are nevoie de calibrare constantă, și încă mai funcționează inexact și divergent în citirile magnetice. Fără o busolă magnetică într-o pădure mai mare sau mai mică, din punctul meu de vedere și dintr-o experiență de rătăcire, este în general nejustificat să merg.
În conformitate cu aceste condiții și a fost selectat Navigator Garmin eTrex 10 - cel mai ușor și mai ieftin în linia eTrex (din păcate, prețul său a crescut cu cele mai recente evoluții, dar încă rămâne în fundal de alte tolerante). Iar în ziua următoare, dispozitivul a fost testat în condiții de pădure de noapte aproape de realitate.
Despre navigator voi spune foarte scurt, pentru că nu este nimic de vorbit acolo. Greutate - 142g, dimensiuni 54x103x33mm. Impermeabil IPX7, adică trebuie să reziste o jumătate de oră la o adâncime de un metru. Ecranul este alb-negru. Baterii - două bucăți de baterii AA, alcaline sau reîncărcabile. Din două baterii alcaline, cu un studiu zilnic destul de intens al posibilităților, funcționează mai mult de o săptămână.
Controale - 5 butoane pe suprafețele laterale (realizate ca unitate cu corpul) și un joystick de pe panoul frontal deasupra ecranului. Cele două butoane din stânga sus modifică scara hărții și funcționează încă ca săgeți în sus și în jos din meniul dispozitivului. Al treilea buton din stânga sub numele "meniu" cheamă acest meniu pe ecran, iar în interiorul acestuia există un submeniu al elementelor sale și o listă de acțiuni cu ele. Dreapta două butoane: «inapoi», ceea ce duce la o revenire la nivelul anterior de meniu și «lumina», care include off apăsați lung Navigator și pentru scurt - prezinta micul ecran pe care puterea bateriei vizibile, nivelul semnalului GPS și stocate de ajustare lumina de fundal.
Întregul navigator, inclusiv poziția joystick-ului, din punctul meu de vedere, este în mod clar ascuțit pentru a fi folosit cu mâna dreaptă. Joystick-ul poate să deplaseze cursorul pe hartă și pe marcator pe elementele de meniu, alegerea punctului se face prin apăsarea butonului joystick-ului.
Câteva cuvinte despre setare. În principiu, totul, din punctul meu de vedere, poate fi lăsat în mod implicit, dar este mai bine să faceți mai multe setări simultan:
1) pentru a include definiția sateliților GLONASS (meniu - Configurare - Sistem - Sistem satelit - GPS + GLONASS)
2) configurați "ecrane suplimentare". În mod prestabilit, toate elementele de meniu trebuie să fie selectate cu un joystick, care nu este foarte convenabil pentru mănuși. După ajustarea elementului de meniu (meniu - Configurare - Pagini de secvență - (specificați pagini suplimentare)), avem capacitatea de a comuta între ecranele selectate prin simpla apăsare a butonului înapoi. Am adăugat ecrane "Map", "Compass", "Unde?" Și "Sateliți" în acest mod. În consecință, apăsarea butonului «spate» sunt secvențial cu comutare, apăsând în continuare «inapoi» buton de pe ecranul „sateliți“ apeluri de meniu (de la care a selectat pentru ecranul individuale sunt excluse puncte), iar următoarea - din nou afișa „hartă“.
Hartă de bază, încorporată în navigator, în opinia mea, este complet lipsită de sens, deoarece conține doar numele orașelor mari, legate doar de puncte. Cu același succes ar putea fi o "foaie curată".
Când porniți navigatorul începe automat să traseze pista din punctul de includere, desigur, dacă vedeți sateliți. El îi definește, apropo, destul de repede. Ecranul corespunzător cu modul "GPS + GLONASS" activat arată astfel
Traseul de pe ecran este afișat de o linie de puncte, iar traseul activ este o linie groasă întunecată, cu o linie punctată alb în centru.
Punctele de parcurs sunt setate prin intermediul meniului "Flag Mar. pt ' „și conțin întotdeauna poziția curentă pentru a crea un punct cu celelalte coordonate ale nevoia lor de a cunoaște și, în consecință, punctul de editare creat prin înlocuirea coordonatelor în modul dorit, formatul coordonatelor pot fi schimbate .. (Menu - Settings - Format coordonate). Acest lucru este util atunci când vă înregistrați coordonate manual, deoarece în diferite surse formatul poate fi diferit.
Dispozitivul oferă două tipuri de navigație: la punctele de parcurs (de-a lungul unei linii drepte între punctul următor al rutei și coordonatele actuale) și piesa (creată în prezent, adică curentă sau salvată în memoria navigatorului).
Punctele de parcurs pot fi scrise în navigator pentru o utilizare ulterioară (în mod prestabilit, numărul de punct este afișat pe hartă, dar este posibil să îl editați specificând orice nume). Puteți seta, de asemenea, traseul fără a înregistra un punct de referință: ecranul „hartă“ joystick-ul pentru a muta cursorul într-o locație (coordonatele sunt afișate pe partea de sus a hărții), apăsați pe joystick și apăsați-l din nou, selectând „Start“. O rută va fi formată la punctul specificat. Pe hartă, acesta va fi marcat cu coordonatele sale.
La crearea și editarea de puncte (meniu - martie Manager de puncte ..) și combinarea lor într-un traseu (meniu -. Planificați ruta) nu va locui în detaliu - cu aceste operațiuni, în opinia mea, totul este intuitiv.
Cu toate acestea, repet: câteva lucruri utile și necesare în instrucțiunile de pe dispozitiv sunt complet absente. Prin urmare, vă voi da o secvență de acțiuni în următoarele operații.
I. Cum să faceți un traseu dintr-o pistă
Puteți face acest lucru în două moduri, în funcție de necesitatea de a returna piesa înapoi de unde ați venit sau de a salva melodia curentă pentru reutilizare.
1a) Dacă trebuie doar să vă întoarceți:
meniu - Unde? - Melodii - Track curent - Trackback
Din piesa curentă, un traseu este creat înapoi, de la punctul curent al pistei până la începutul acesteia.
1b) Cu ochii către viitor:
a) Salvați piesa curentă (Meniu - Manager melodie - Melodie curentă - Salvare)
b) Meniu - Unde? - Melodii - (selectați o piesă din memoria salvată) - Porniți
Traseul este, de asemenea, traversat în ordine inversă (de la sfârșitul la început, tip, revenirea în piesele sale).
II. Anulați traseul, opriți următorul pas
meniu - Unde? - Opriți naveta.
Ecranul care conține elementul de selecție „Stop nav.“ Apare atunci când selectați „Incotro?“ (Sau când porniți-l faceți clic din nou dacă este configurată „ecrane suplimentare“) element de meniu numai dacă există un traseu activ pe care vă aflați time navigator conduce. Dacă nu există niciun traseu activ - punctul "Unde?" Se afișează imediat pe ecran, constând din elementele "Rapoarte recente", "Puncte de traseu" și așa mai departe.
Chiar și numele "Oprirea Navului" te face să te gândești la o conspirație inamic, cu scopul de a complica cât mai mult viața unei persoane ruse simple. În plus, căutați operații cu un traseu activ, desigur, în meniul "Traseu activ" - și anularea traseului este ascunsă, așa cum sa menționat deja, în "Unde?" Și nu apare întotdeauna acolo. Pe scurt, cineva ca, dar pentru mine - și ruginirea hrean, iar meniul este confuz și ilogic.
III. Ștergeți o hartă de pe o pistă inutilă
meniu - Manager melodie - Melodia curentă - curățați piesa curentă - Da
IV. Vizualizați nivelul bateriei
Deasupra a fost deja, încă o dată într-o formă explicită: apăsați scurt butonul "lumină", pentru un timp va exista un ecran pe care împreună - timp, data, lumina de fundal, încărcare și GPS.
Cred că există suficientă teorie, este timpul să mergem la probă.
După trecerea drumului, a pus un punct de referință (pe hartă este numerotat 002). Desigur, a fost necesar să o îndepărtez, la intrarea în pădure, dar apoi nu mi-am dat seama.
Ștergeți piesa până la poziția curentă de pe hartă
Prin căile și pădurea ajungem la terenul de antrenament (în pădure erau împreună cu Ivanic, el verifica simultan Garminul său de un model vechi).
Site-ul a fost ruinat parțial de dunărea odihnitoare: au aprins anvelopele pe "chel", gunoiul a fost umplute în interiorul ... Nu toți oamenii sunt oameni, unii sunt porci. În primăvară vom repara.
Marcați site-ul cu numărul de punct 003 și mergeți mai departe. După un timp, ne oprim în pădurea întunecată. Sarcina este de a reveni la piesa de pe pistă.
Treceți la ecranul "Unde?", Selectați "melodia curentă" și apăsați pe joystick-ul de pe "Trackback"
Avem ruta activă sub forma întregii piste
Începutul rutei este locul în care stau. Sfârșitul este aproape de 002.
În principiu, pentru a reveni la punctul intermediar 003, ar fi mai corect să construim un traseu direct către el. Dar am vrut să văd cât de aproape de locația a trecut de fapt locurile.
Trec la ecranul "Compass". Strict vorbind, aceasta nu este o busolă, ci un indicator de direcție pe o rută activă.
Principalele informații de pe acest ecran sunt direcția și distanța. Trebuie remarcat în mod special că în etrex 10 (precum și în majoritatea navigatorilor pietoni) săgeata începe să arate direcția corectă numai atunci când vă mutați.
În procesul mișcării înțeleg că este mult mai convenabil să vezi simultan ruta și "busola" de pe ecran. Este bine ca în setările de hartă să existe o astfel de posibilitate: pe ecranul "Hartă" apăsăm butonul "meniu", în lista apărută vom selecta câmpurile Setări hartă - Date - Panoul de control - Compas. Faceți clic pe butonul "înapoi" pentru a reveni la ecranul "Hartă". Acum arată indicatorul "busola"
Pista începe să se îndrepte spre dreapta - de aici vine.
Distanța până la "chel" de aproximativ 2,5 metri este destul de sigură, chiar și pe timp de noapte nu o veți pierde.
Anulați ruta activă
Următoarea sarcină este să mergeți "drept" prin pădure până la punctul de ieșire din ea.
Treceți la ecranul "Unde?" Și accesați lista punctelor de traseu
Selectez punctul 002, apasă "Start"
Am un drum activ spre acest punct
Desigur, pentru a merge direct în pădure nu este deosebit de obținut. Dar obiectivul devine tot mai aproape.)
În încercarea de a rezista la o linie dreaptă, am o ramură în ochi. E dureros. Un nehren pătrunde prin. O lecție importantă: nu vă temeți să vă abateți de pe traseu, navigatorul va corecta în continuare direcția dorită. Altă: nu uitați de ochelari de protecție.
Acesta este rezultatul obținerii acestui punct
Vizualizarea generală a traseului parcurs pentru întregul test
1. Garmin etrex 10 - o mașină excelentă și precisă, în care nu există excese grafice și există soluții reușite pentru o gestionare ușoară, inclusiv o mână în frig.
3. Păstrați mai bine în căldură. În timpul frigului, ecranul începe să se încetinească considerabil atunci când treceți de la imagine la imagine, inclusiv când rotiți indicatorul de direcție a săgeții.
4. Purtarea navigatorului. La fața locului nu are un caz sau o curea (acestea sunt poveri burgheze)). Dar ochiul pentru fixarea curelei este (deși plastic). Am pus o panglică acolo și purtam un navigator pe gâtul meu între o jachetă și un fleece - în opinia mea, cel mai logic loc pentru el.
5. Trucuri cu iluminare. Luminozitatea luminii de fundal este reglată de joystick-ul de pe ecran care apare temporar atunci când butonul "light" este apăsat scurt. Dar setarea duratei luminii de ardere este introdusă într-un element de meniu complet diferit (meniu - Setări - Afișaj - Timp de expirare a luminii de fundal).
Lipsă lirică: "Afișare". Și hreanul veți găsi imediat, și vă veți aminti de dracu pentru mai târziu.
Cu o singură linie, cu cât ecranul nu mai iese - cu atât mai repede este consumată bateria. Pe de altă parte, nu există blocare a butoanelor și, în special, a acestui joystick, pentru un motiv oarecare, așa că atunci când o dai în buzunar, acesta va străluci mereu. Pe a treia parte - o lumină de fundal pe timp de noapte pe timp de noapte creează inconveniente suplimentare.
Din punctul meu de vedere, aici puteți folosi o caracteristică interesantă a ecranului care apare atunci când apăsați butonul "lumină". Dacă apăsați scurt "lumină" pe acest ecran, luminozitatea luminii de fundal este comutată într-un cerc: 100% - 50% - este dezactivată.
Ajustăm timpul de expirare al luminii de fundal timp de 2 minute și nu se va opri într-un moment incomod. Apoi, înainte de a pune navigatorul în buzunar, întoarceți luminozitatea până la "oprit", și înainte de a vă uita la el - flip-l cu același buton la "50%". Și totul este vizibil și nu vom arde bateria din întâmplare. Și să gestioneze convenabil, inclusiv în îngheț în mănuși.
Toate rutele interesante și navigarea precisă!
=================
Opiniile și metodele din articolul meu nu sunt neapărat adevărate.
Trebuie să deblocați cardurile. Pentru o lungă perioadă de timp deja nu a fost angajat în ea, prin urmare, nu-mi amintesc, uita-te într-un Internet «pentru a debloca carduri Garmin»
Nu este nimic complicat