Chiar și în timpul primei campanii cecene, forțele federale au folosit animale de ambalaj pentru pregătirea și desfășurarea operațiunilor militare în munți. Dar abia recent în districtul militar din Caucazul de Nord au fost folosite, ca să spunem așa, oficial. Achizițiile de măgări au fost făcute pentru a ajuta militarii noștri, în special cercetași și forțele speciale, în transportul mărfurilor prin treceri dificile. Înainte de aceasta, am avut experiență în utilizarea transportului de ambalaje în timpul Marelui Război Patriotic. Din păcate, este uitat. Nevoia de a reveni se datorează în primul rând faptului că, după cum se știe, brigădiile de munte sunt create în districtul militar din Caucazul de Nord. Și în teren de munte, un animal de ambalaj poate trece aproape oriunde o persoană trece.
UTILIZAREA ANIMALELOR LIVE ÎN CAUCASUL DE NORD
Chiar și în timpul primei campanii cecene, forțele federale au folosit animale de ambalaj pentru pregătirea și desfășurarea operațiunilor militare în munți. Dar abia recent în districtul militar din Caucazul de Nord au fost folosite, ca să spunem așa, oficial. Achizițiile de măgări au fost făcute pentru a ajuta militarii noștri, în special cercetași și forțele speciale, în transportul mărfurilor prin treceri dificile. Înainte de aceasta, am avut experiență în utilizarea transportului de ambalaje în timpul Marelui Război Patriotic. Din păcate, este uitat. Nevoia de a reveni se datorează în primul rând faptului că, după cum se știe, brigădiile de munte sunt create în districtul militar din Caucazul de Nord. Și în teren de munte, un animal de ambalaj poate trece aproape oriunde o persoană trece.
În districtul militar din Caucazul de Nord, cai, măgari, mușe pot fi folosite pentru transportul pachetelor. Un pachet de cai ridică o încărcătură cu greutatea de 90-100 kg pe pachetele sale, trecerea zilnică zilnică fiind de 25-30 km. Transportul de măgari este indispensabil pentru a conduce pe trasee montane în orice moment al anului, în orice vreme și diferă în mod favorabil de un cal în sensul că nu necesită forjare. Donkey (măgar) poate ridica o încărcătură care cântărește 50-60 kg, o tranziție zilnică normală de 20-25 km.
Depinde în mare măsură de rezistența animalelor, de gradul de pregătire, de înălțimea terenului, de abrupta ascensiunilor, de coborâri și de timpul anului. În medie, în condiții nefavorabile, precum și la o altitudine mai mare de 3000 m, toți indicatorii pot fi reduse cu un factor de 1,5. Înălțimea maximă a zonelor montane unde se pot utiliza ambalaje este de 4500-5000 m.
OSSEL LUCRU 8-10 ORE
În raport cu greutatea proprie, măgarul, printre alte animale de lucru, are cea mai mare capacitate de încărcare. Capacitatea acestor animale de a trece cu pachete grele de-a lungul căilor înguste de munte și de marginile precipitațiilor, pentru a depăși urcările abrupte și coborârile, este de neegalat. Hibrizii calului și măgarului (catâri și catâri) sunt încă mai rezistenți decât formele parentale originale și au crescut viabilitatea. Viteza transportului de măgar de pe un drum plat este ușor inferioară vitezei transportului ecvestru (4 km pe oră). Dar în munți, datorită capacității inerente a măgarului de a lucra bine pe trasee montane, depășește viteza medie a transportului de cai.
Din mame, animalele tinere sunt luate la vârsta de 7-8 luni. La vârsta de 2 ani, fundul este treptat obișnuit să lucreze, deja la vârsta de 3 măgari, în mod regulat, nu muncesc foarte greu. Aceste animale nu fac obiectul condițiilor de hrană și întreținere, dar nu tolerează umiditatea și au nevoie de spații uscate în timpul iernii. Speranța de viață a măgariilor este de 15-16 ani. În ordinea corectă a zilei, măgarul poate lucra timp de 8-10 ore cu o pauză pentru hrănire. Este de preferat ridicarea măgariilor de către animale speciale de la 3 la 8 ani.
Transportul de măgăriță diferă în mod favorabil de calul de o mai mare nemulțumire față de condițiile de păstrare și hrănire, precum și de cantitatea mai mică de furaje consumate. Pentru transportul munițiilor de măgar și a diferitelor încărcături militare și economice există șaibe speciale.
MULA NU ESTE AFRAIDĂ DE EXPLOZII
Catul este un animal-hibrid de la trecerea unui măgar cu un uter de cal. În Rusia, mules sunt folosite în Caucazul de Nord și Orientul Îndepărtat. Mula în mărime (înălțime la greabăn) nu este inferioară unui cal de picior sau a unui cal tras de cai. Dar este mai ușor să tolereze căldură, mai puțin sever exigente, mai rezistent și calm în (absolut nu se teme de focuri și explozii de scoici), este mai puțin sensibile la boli si performanta gastro-intestinale, în special boli ale copitelor.
Sac de împachetare pentru transportul mărfurilor pe măgar.
catâri Greutate pe o sarcină de ambalaj depășește calul cu 20-25% în raport cu greutatea animalului. Caracteristici exterioare ale catâr - o formulare îngustă a extremităților, Coatele de vacă și picioarele din spate gât sablivost scăzută executor judecătoresc, Withers mici, lungi și linia superioară a corpului aproape drept - favorizat de serviciu catâr în munți ca un transportator de sarcini grele și incomode (de exemplu, partea materială a artilerie). Pe căile înguste de munte, trecând foarte prudent, mușchii se mișcă în mod egal și pot face fără vyukovozhatogo. Mules sunt potrivite pentru călărie. Unele dintre rasele de rasă sunt capabile să se miște destul de repede. Aceștia merg într-un mediu liniștit, cu o viteză medie de 10-12 km pe oră.
NU UTILIZATI DESPRE LICHIDE
Pentru selectarea și cumpărarea de cai (măgari) este oportun să se creeze o comision de reparare.
Atunci când se formează compoziția ecvină unități de ambalare, de asemenea, necesar să se prevadă achiziționarea acestor specialiști unități de forjare-presare (Smith-potcovari) câmp (drumeții) fierărie, seturi de unelte de forjare. forjare caracteristică este faptul că caii utilizate în zonele montane, este necesar să se pantof ușor potcoave (de casă) cu știfturi, deoarece Cele obișnuite foarte grele și, în cursul coborârii, se pot forma serifi, ceea ce duce la imposibilitatea unei mișcări ulterioare. În timpul iernii condiții impun cai reforging pe potcoavei de munte cu plăci speciale (stick-potcoavă de obicei pentru zăpadă și gheață).
Echiparea unităților speciale cu trenul de cai este necesară pentru caii de rase locale (native) semi-rase, fiind preferabilă achiziția în Kabardino-Balkaria și Karachaevo-Cherkessia. Înălțimea la greabăn pentru colectori nu trebuie să depășească 149 cm, greutatea în viu - nu mai mult de 350 kg, vârsta - de la 3 la 7 ani, dar, în anumite condiții, vârsta poate fi mărită.
Este recomandabil să se efectueze colectarea pachetelor de ambalaje de către convoi, la o rată de șofer, pentru cel mult trei cai sau un fund. În viitor, aparent, este necesar să se ofere cursuri pentru formarea consilierilor.
Asistența veterinară ar trebui să fie asigurată de medicii veterinari introduși în personalul unităților speciale, datorită necesității inspecției veterinare zilnice a animalelor și furnizării imediate de asistență calificată animalelor bolnave și rănite.
Plasarea convoiului în funcție de condiții poate fi de trei tipuri:
- locuințe stabile (în camere special amenajate sau adaptate);
- cazare în tabără (în grajdurile luminoase ale tipului de tabără);
- marching și cazare pe câmp (pe călăreți marș).
În condiții de iarnă, atunci când sunt expuse la temperaturi scăzute, pentru a evita hipotermia cailor, cazarea lor trebuie să fie stabilă, deci este necesar să se prevadă construirea de grajduri sau conversia în grajduri adecvate sub grajduri.
Este recomandabil să se efectueze animalele de formare pentru a efectua sarcini pe spatele lor, de la bunuri mici, cu o creștere treptată la limita, cu alegerea de teren mai mult și mai dificil. Cargo transportate într-o șa pachet, format din partea permanentă - greutate moartă (furaje cabana de zi cu zi, articole de îngrijire cal, articole de echipamente de protecție și așa mai departe.) Și sarcină utilă (efectuate pe pachetele de proprietate).
Încărcarea începe prin prăjirea sakavei cu ovăzul și capul de protecție, care sunt transferate prin pernele mari din spatele arcurilor și fixate cu patru curele de ambalaj. Masca de gaz a calului este întărită pe partea stângă, cu o pernă mică, iar ciorapii de protecție ale calului sunt pe dreapta. Elementele de îngrijire a călării (cu excepția ovăzului pentru ovăz și plasa de fân) sunt plasate în sacul auxiliar, astfel încât găleata de găleată să fie situată în partea superioară.
payload Transportate au legat la pământ (atașat la ramele suspendate, astfel încât să ambalaj greutatea pe fiecare parte a fost la fel). Când cheltuiești marfa pe marș, trebuie să fie din nou echilibrată pe ambele părți ale șei. este colectată necesară pentru a conduce șaua pe cal, astfel încât fasciculul de față situată în mijlocul unui piept de cal în mod liber, fără a exercita vreo presiune asupra gâtului (pentru a se putea mișca sub el trei degete, a pus pe margine). Harnașul posterior trebuie să se afle și în mijlocul mușchilor fesierilor.
Legat de cadru, o încărcătură utilă este atârnată simultan de ambele părți ale șei la cârligele de pe arcurile lentikului. Greutatea suspendată de sub burta calului este fixată cu o circumferință suplimentară. În partea de sus a încărcăturii de pe ramele de la dreapta se așază o plasă umplută cu fân, iar în stânga - un valiză cu accesorii. După aceasta, întăriți încărcătura care se află pe vârful șa, și împreună acoperă și fixează o frânghie circulară. Învelișul moale al troicii ar trebui să fie sub burta calului.
Amploarea volumului de muncă și gradul de animal tensiune de sarcină în mare influență factori cum ar fi greutatea mărfurilor transportate relevante pentru greutatea animalelor, natura mărfii, mărimea și modul de plasare a încărcăturii pe scaun, panta, si urca lungime (ruleaza), înălțimea terenului de mai sus mare, diferența de presiune a aerului și variabilitatea condițiilor meteorologice la diferite altitudini, disponibilitatea animalului.
Capacitatea de încărcare a unui animal de ambalaje este redusă proporțional invers proporțional cu înălțimea ascensoarelor și cu altitudinea terenului deasupra nivelului mării.
În funcție de unghiul de ascensiune, raportul normal dintre greutatea încărcăturii și greutatea animalului se determină după cum urmează: unghiul de ascensiune până la 10 grade este de 33% din raportul încărcăturii (mort și util) față de greutatea animalului de ambalaj; 10-15 grade - 30%; 15-25 grade - 27,5%; 25-40 de grade - 24%.
ANIMALE PENTRU ANVELOPE
În plus față de respectarea exactă a regulilor de fixare a echipamentului de ambalare, de convoi și de asigurare a încărcăturii, este necesar să se acorde atenție animalelor care lucrează sub ambalaje, în special cele grele.
Pe urcușuri și coborâșuri, încărcăturile de pe ambalaje trebuie să fie menținute și animalele asistate trăgând sau ținându-le pe frânghii. Trebuie amintit că coborârea de la munte la animalul de sub pachet nu este mai puțin dificil decât alpinismul și, uneori, mult mai dificil.
Spre deosebire de calcularea mișcării pe un teren plat sau moderat, calculele pentru un marș în munți ar trebui să fie făcute nu cu kilometru, ci cu timpul necesar pentru depășirea acestei distanțe. Se crede că pentru fiecare 300 m de alpinism sau coborâre în dimensiunea verticală de la linia orizontală trasată de la punctul de plecare, este nevoie de cel puțin o oră. Viteza medie a traseului de înaltă altitudine cu urcare și coborâre abruptă nu va fi mai mare de 1-2 km pe oră. Astfel, trecerea totală zilnică în munți în kilometri nu poate fi constantă, deoarece depinde de profilul traseului și de timpul necesar pentru finalizarea traseului, precum și de gradul de oboseală a personalului și a animalelor de ambalaj.
Când lucrați într-un teren foarte dur sau la o înălțime semnificativă deasupra nivelului mării, pentru a salva forțele animalelor pe marș, asigurarea în timp util a recreației este foarte importantă pentru ei. Prin urmare, opriri mici în munți pot fi atribuite mai des decât pe un teren plat. În mod obișnuit se fac înainte de fiecare ascensiune sau coborâre dificilă și după depășirea lor, opriri mici de 10-15 minute. La drumeții mici, animalele de ambalaj sunt scoase de pe șosea, încărcătura este îndepărtată de la sol și șaua este inspectată și corectată. Animalele puternic obosite pe ruta ulterioară ar trebui să primească pachete mai ușoare sau să le înlocuiască cu ceasornic (rezervă). Unitățile de împachetare a pieselor de munte trebuie să aibă 10-12% din animalele de producție (de rezervă).
Uneori, pe o urcare abruptă sau lungă, animalul care transportă pachetul se oprește în mod arbitrar. În aceste cazuri, nu trebuie să-l îndemnăm să se miște imediat, este necesar să i se dea posibilitatea să stea și să-și recapete respirația. La opririle forțate în timpul urcării sau coborârii animalelor (în special a cailor), este necesar să se întoarcă direcția ascensiunii (coborâre), îndreptându-se spre prașire.
După cum vedem, succesul în utilizarea animalelor de ambalaj depinde în mare măsură de condițiile de păstrare, hrănire, operare, furnizarea acestora cu furaje și echipamente complete.
Ivan KOLESNICHENKO
Șeful Institutului Militar-Veterinar,
Colonele, candidat la științe veterinare, profesor