Încălzește aragazul 5 37k 0 Aer suflă aerul din sobă. Citroen Jumper - Citroen Jumper, corp (cunoscut și ca Fiat Ducato Sollers).
Aragazul aproape că nu se încălzește. Masina Fiat Ducato 90g. 1.9 TD van. La început am crezut că senzorul de temperatură a dispărut. brusc, temperatura lichidului de răcire a devenit cu grindina. (între zona albastră, pornind de la 50 de grade și 90 de grade.
Încălzire salon. Bună ziua tuturor! Am Ducato pentru pasageri jdi.Est această întrebare în timp ce se deplasează soba funcționează Înainte de asta am fost într-o astfel de pompă cu șapte locuri Sobolev, dar întrebarea aici este că a fost încălzirea din cauza benzodvizhka, de asemenea.
S-au dat câteva călătorii de afaceri, a trebuit să dorm în mașină, cu o sobă de kaneko, temperatura era cam așa, așa că după 40 de minute se răcise și soba sufla cu aer rece. Acolo, factorul de contra-curgere funcționează mai mult. Am aceeași poveste. Citroen Jumper, corpul aceluiași Fiat Dukato Sollers gv.
A doua aragaz are un conector pe furtunurile rapide. împușcat în mișcare, întregul lichid de răcire turnat - WHOAT se revărsează în mod normal pe a doua aragaz. La prima presupunere că radiatorul este nou, presupun că este și normal. O pompă Bosch suplimentară este conectată la ventilatorul cuptorului și este cuplată cu acesta. Il pornesc si il opresc, ma uit mai bine. Prin aceasta, temperatura se deplasează de-a lungul indicatoarelor schimbătoare, cum ar fi săgeata unui vitezometru - îl rupeți rapid și lăsați-l să coboare. cu aceasta motorul este destul de rece, dacă nu este completat cu webasto-ul său.
Dacă porniți și adăugați. Dar el a mers și totul se răcește, deși este mai cald decât fără webast. Și dacă în deplasare vebastu opriți apoi, în general, aer rece, cu un motor mediu fierbinte. Merită web, funcționează ca un preîncălzitor cu motorul în funcțiune. Cu ea fierbinte, dar ... se întâmplă că este doar puțin mai cald, pe fundalul unei aragazuri ușor calde, cu o încălzire medie a motorului dacă nu se descompune și încerca să-l încălzească doar la ralanti sau pe cele mici. Am observat - fără a ieși afară, temperatura este sub trimestrul, dar peste 0, săgeata este cam la jumătatea drumului - soba este caldă.
Apoi, motorul se încălzește peste un sfert, dar sub jumătate - soba este rece. Și frigul fierbinte. Nu-mi cred ochii, nu cred în ea, dar este adevărat. Și timp de 4 minute vei declanșa focul. Situația nu este de înțeles, deși este clar că ceva nu este în regulă. Singurul lucru care funcționează la fel, îl rupeți - focul cuptorului - eliberat - 2 minute și rece. Opțiunile intermediare sunt mai bune, atunci mai rău, nu la fel. Mai presus de toate, nu înțeleg cum suflă aer rece pe furtunurile de intrare și ieșire fierbinți.
Fiat - una dintre cele mai vechi companii de producție de automobile, a fost înființată în Italia în 1899. În prezent face parte din concernul american Chrysler.
A petrecut mult timp și bani pe înlocuitor, dar rezultatul nu a fost atins. Îți cer ajutorul celor care pot. Asta ai făcut pentru nimic, deci includeți pompa împreună cu ventilatorul.
Eu însumi, dacă dintr-o dată pompa includ că este necesar să așteptați mult timp motorul să se încălzească. Având în vedere faptul că aveți mult mai mult lichid de răcire, va trebui să vă încălziți mai mult. Deci un comutator separat în cabină pentru a porni aragazul este cel mai mult necesar. Este necesar - pornit, a devenit fierbinte - oprit. Și încă un lucru, cred că este important.
O pompă suplimentară ar trebui pusă în retur, nu pe intrare. Performanta la aceasta este posibil sa se spuna constanta si pe viraje mici ale motorului tot fluxul se va directiona intr-o autostrada a unui cuptor, iar in motor se va intoarce deja in mod corespunzator racit in jos. Când este instalat în răcitorul de retur, pompa va pompa, în afară de aceasta când pompa este oprită, motorul se va încălzi mai repede, deoarece pompa va crea o rezistență suplimentară la curgerea prin radiatorul sobei.
Încercați, ajutați dintr-o dată cumva. Sunt de acord, există o întrebare cu privire la starea pompei. Și încercați să rezolvați problema 1 carton în fața radiatorului. Voi prinde pantă mai întâi din greșeală punerea serviciului și în același contracurent. Eu și o astfel de varianta am condus, cu un contra-curent, apoi după o oră de insistență de a se întoarce, dar lăsat pe o pantă. Am călătorit câteva zile și așa. Aveți dreptate când funcționează pompa suplimentară, motorul se răcește mult mai repede.
Cuptorul suflă aer rece la o temperatură de 60-80 de grade, nu îl puteți stoarce,
Citiți și:
- Filtrul de ulei Volvo 440 1989g,
- Cum să reparați brățara de legătură bmw 518
- Temperatura de funcționare a motorului l 608 d
- Pompa de benzină pentru Mercedes ml
- Bentley Continental 1938god
- Fotografia superbă Skoda
- Demontarea bmw Borisoglebsk
- Fiat albei fascicul de întâlnire
