De ce este necesar să scăpați de zgârieturi mici sau vopsea chopată pe suprafața corpului în timp? Deoarece nici o zgârietură sau scindare nu este "lăsată la loc". Datorita factorilor de mediu agresivi, aspectul si forta corpului agraveaza foarte repede coroziunea.
Care sunt zgârieturile?
Trebuie să știți acest lucru, deoarece modul de a le elimina depinde nu atât de lățimea lor, cât și de adâncimea pagubelor.
- Zgârieturile din lac nu dăunează sau ușor penetrează în stratul de vopsea;
- Zgârieturi, a căror limită inferioară se află în stratul de suprafață al vopselei. Adâncimea lor nu depășește câteva zeci de milimetri. În astfel de cazuri, spațiul poate avea un efect bun;
- Zgârieturi mai mari sau chipsuri care pătrund în grund. În acest caz, riscul de coroziune este mai mare și sunt necesare reparații mai serioase;
- Cele mai grave și prognosticate zgârieturi nefavorabile sunt cele care penetrează metalul, datorită dezvoltării rapide a ruginei. În cazul unei suprafețe mari de zgârieturi, uneori este necesară vopsirea întregii părți, de exemplu, aripa.
- Zgârieturi complicate, vechi. Astfel de "răni" se formează după un timp, când coroziunea a început deja să distrugă metalul. Repararea este necesară mai profundă, cu îndepărtarea ruginei și prevenirea formării acesteia.
Cum sunt chips-urile diferite de zgarieturi?
- Scratch este un defect liniar, atunci când lungimea este mult mai mare decât lățimea. Uneori, lățimea poate fi neglijată;
- Skol este un defect în zonă atunci când dimensiunile liniare sunt comparabile. Câmpurile se formează, de regulă, atunci când pietrișul zboară de la mijloacele din față (drumul acoperit cu bitum) și alte situații similare.
Protecția caroseriei moderne a autovehiculului este multistrat. Imediat deasupra stratului de fosfat metalic este aplicat - pentru Anticoroziva component principal, apoi - stratul de grund, care protejează stratul de fosfat și aliniază suprafața sub vopsea, apoi - vopsea reală și în final lac. Este un lac care protejează toate straturile anterioare.
Cum puteți determina ce clasă include o zgârietură sau un cip?
- Dacă unghia, trasată peste zgârieturi, își simte adâncimea (se simte rezistența) - aceasta indică faptul că, în plus față de lac, stratul de vopsea este deteriorat;
- Dacă o culoare albă este vizibilă la adâncimea zgârieturilor, atunci zgârietura a ajuns la grund;
- Dacă stratul alb nu este ultima, iar metalul proaspăt sau o coajă de rugină este vizibilă în adâncimi, atunci zgârietura a trecut prin toate straturile protectoare.
Metode de etanșare a zgârieturilor și chipsurilor, în funcție de profunzimea deteriorării
- În cazul în care cuiul nu simte o zgârietură și se află într-un strat de lac sau pătrunde ușor în vopsea, o simplă lustruire a corpului ajută. Acest lucru se aplică în întregime la grila de zgârieturi, care, datorită utilizării prelungite, sunt lipsite de strălucire și fac din ea plictisitoare. Atunci când lustruiți, nu uitați că pasta de lustruire nu trebuie aplicată prea mult - altfel stratul de lac va fi șters și stratul de vopsea va fi expus. Unele "poloneză" chiar până la solul alb, procesul este atât de fascinant.
- În cazul în care o zgârietură a pătruns în stratul de vopsea, este necesară aplicarea vopselei, lăcuirea și lustruirea ulterioară. În general, dacă nu vedeți stratul alb al grundului, atunci totul este limitat la "sânge mic" - de exemplu, puteți folosi un creion convențional constând din ceară. Conține un lac lichid capabil de polimerizare. După ce creionul, care umple grosimea fisurii în stratul de vopsea cu lac, este necesară șlefuirea, de preferință o polish colorat.
- Dacă ați "încercat" să vă zgâriați mașina mai adânc, atunci când vedeți un grund alb, trebuie să vă grăbiți. Unu - două săptămâni, una - două ploi - și reparații mai serioase vor fi necesare. De exemplu, cu spalare normala, se poate forma un cip care continua fisura.
Acest lucru se întâmplă cu o penetrare profundă a coroziunii sub stratul de vopsea, slăbind-o. În acest caz, pot fi folosite ca creioane de ambulanță care nu conțin ceară, ci materiale speciale de cimentare de polimeri de cracare profundă, care amintesc de întărirea rapidă a culorii plastice. Mai mult, este necesar să se acopere cu lac și să se aranjeze.
În medie, un astfel de polimer rezistă aproximativ 5-6 sesiuni de spălare auto și este un mijloc de "prim ajutor". Prin urmare, o vizită la un centru de service în care lucrează profesioniștii, inclusiv o culori profesionale de colectare a autovehiculelor, nu ar trebui să fie pusă pe o "cutie lungă".
Este posibil să picteze o astfel de zgârietură, mai ales largă. Este necesar doar să pictați un scotch izolați zgârieturile de pe ambele părți și apoi să aplicați vopseaua.
- Dacă de metal zgâriat în sine, este necesar, se repetă toate etapele anterioare, se adaugă la ele celelalte: în primul rând, se aplică grund anticoroziv, apoi normală, apoi - deja vopsite în două sau trei straturi, și numai apoi - vopsea și raspolirovka. Vopseaua trebuie aplicată în atâtea straturi pentru a atinge nivelul finisajului vopselei din fabrică.
Atenție vă rog! În cazul în care neglijați grundul anticorosiv, umiditatea poate rămâne în adâncimea crack-ului încorporat. Mai devreme sau mai târziu, o astfel de crack frumos lustruit "se umflă", iar suprafața suprafeței ruginite expuse poate fi de multe ori mai mare.
În concluzie, vom oferi câteva sfaturi importante pasionatului de mașină, care a decis să scape de fisuri "cu propriile sale mâini".
Poate că te vei interesa:
