Etanșarea este o operațiune în care amestecul de beton asfalt este deformat într-un mod complex, obținând o anumită densitate.
Amestecurile de asfalt trebuie compactate imediat după aranjare, pornind de la temperatura maximă posibilă la care nu se mișcă sub influența rolelor. Acest lucru este deosebit de important cu dispozitivul de straturi subțiri și în condiții meteorologice nefavorabile, deoarece timpul de compactare a acestuia crește odată cu creșterea temperaturii inițiale a amestecului. Straturile groase păstrează temperatura rațională mai mult timp în funcție de condițiile de compactare a acestora.
Calitatea necesară de compactare a amestecului de beton asfaltic poate fi realizată numai dacă minimul necesar role de lucru generale (numărul de treceri) și se supune modul de temperatură rațional amestec în fiecare etapă de densificare: preliminare, intermediare și finale.
Calitatea necesară de compactare a amestecului de beton asfaltic poate fi realizată numai dacă minimul necesar role de lucru generale (numărul de treceri) și se supune modul de temperatură rațional amestec în fiecare etapă de densificare: preliminare, intermediare și finale.
În amestec cu o rolă de înaltă temperatură va „chiuveta“ forma de undă și crack, și rostogolindu amestecul răcit nu este numai inutil, dar poate fi în detrimentul din cauza posibilei distrugeri moloz.
Eficacitatea compactării este influențată de raportul dintre grosimea stratului strat și granulația maximă a agregatului. Dacă grosimea stratului este mai mică de două granule maxime ale amestecului, este practic imposibil să se atingă densitatea necesară. În plus, suprafața stratului va avea o textura neuniformă datorită faptului că placa de netezire a finisorului de asfalt va "trage" granulele mari în spatele acestuia, formând caneluri longitudinale.
Tipul de echipament de etanșare are un efect fundamental asupra gradului de compactare a amestecului. În practicarea construcției se folosesc trei tipuri de echipamente de etanșare: rolele statice cu role netede și anvelopele pneumatice, rolele vibratoare (rolele vibratoare).
Rolluri de acțiune statică. Utilizarea pe scară largă a compactoarelor cu role automate cu acționare automată cu acțiune statică, care sunt simple în proiectare și fiabile în funcționare (Tabelul 10.14). Ele sunt clasificate în funcție de greutate: pentru lumină - 5-6 tone; mediu - până la 8 tone și grele - mai mult de 10 tone.
Un factor important în calitatea compactării straturilor este atribuirea condițiilor de operare raționale pentru cilindru: viteza de mișcare și numărul de treceri de-a lungul unei piste.
Cu cât cilindrul se deplasează mai repede, cu atât mai puțin timp îl pune pe amestec. Ca rezultat, deformările viscoplastice care determină amploarea modificării densității după trecerea rolei pot să nu se dezvolte pe deplin.
Rollurile de acțiune statică trebuie să se deplaseze cu o viteză de 1,5-5 km / h. Când se fac primele treceri, viteza minimă este de 1,5-2,0 km / h, într-o etapă intermediară de compactare - 3-5 km / h și în etapa finală de 2-3 km / h.
Rolurile de pe anvelopele pneumatice sunt utilizate în etapa intermediară de consolidare a stratului de beton asfalt, uneori în etapele preliminare și finale. Efectul de etanșare al rolei pe strat depinde de încărcătura roții, de presiunea din anvelope și de rigiditatea acesteia. Prin modificarea presiunii în anvelopă, este posibilă ajustarea valorii presiunii de contact în funcție de starea de temperatură a amestecului de beton asfaltic și gradul de compactare a acestuia.
Vibrante. Aceste role se pot opera în trei moduri: un efect static pe materialul compactat (vibratoare dezactivat), în modul de expunere integrat (o singură rolă exercită asupra materialului un efect static, iar al doilea - vibrații) și un mod de vibrație (sunt incluse vibratoare pe ambele role).
Cilindrii vibratori exercită un efect static și vibrații asupra amestecului de compactare. Acțiunea statică este determinată de incidentul de masă de pe role și acțiunea vibrațională prin magnitudinea forței deranjante datorată rotației excentricilor. Eficacitatea compactării este determinată de masa oscilantă a rolei, amplitudinea și frecvența oscilației.
De obicei, amplitudinea amplitudinii este de 0,2-0,8 mm, iar frecvența de oscilație este de 25-58 Hz. Amplitudinea amplitudinii vibrațiilor depinde de grosimea stratului care este compactat. Când compactați straturi subțiri (4-6 cm), se recomandă să lucrați la mici amplitudini. Cu creșterea grosimii stratului, amplitudinea oscilației ar trebui să fie mărită.
Frecvența oscilației vibrovala este atribuită luând în considerare tipul amestecului comprimat, temperatura și viteza rolei. Odată cu creșterea conținutului de piatră zdrobită în amestecul de asfalt, precum și a vitezei de lucru a rolei vibratoare, se recomandă creșterea frecvenței oscilației rolei.
Vitezele recomandate ale rolelor vibratorii: în stadiul inițial de compactare - 3-5, în stadiul intermediar - 4-6 km / h.
Fig. 10.8. Schema de compactare a amestecului asfalt-beton cu role:
a - când lucrați cu un finisor asfaltat; b - două pavaje de asfalt sau una pentru întreaga lățime a stratului de acoperire; numerele din cercuri indică numerele trecerilor culoarului; umbrită cu capac acoperit
Etanșarea amestecului de beton asfalt trebuie efectuată la un regim de temperatură rațional. Atunci când se pune o bandă dintr-un amestec de tipuri A și B, primele treceri ale rolei trebuie efectuate imediat după finisorul de asfalt. Amestecurile de tip B, D și D încep să fie compacte cu o anumită întrerupere, durata cărora este determinată de capacitatea stratului de amestec de a rezista sarcinii de etanșare fără a se mișca.
Pentru a obține o densitate uniformă a amestecului pe întreaga lățime a benzii de beton asfaltic, se utilizează un model de laminare care asigură o distribuție uniformă a forțelor de etanșare de-a lungul lățimii sale (figura 10.8). În același timp, este necesar să se observe o cantitate egală de suprapunere a culoarului rolei.
La categoria: - Construcția de trotuar din beton asfaltic