Vehicul de teren din toată lumea "Dachnik" de la drscoch (Lunokhod.Net) de la Bashkiria, care trăiește pe M5 1485 km, stația "Rodnik".
Numele chiar arată că vehiculul pentru toate tipurile de terenuri a fost creat pentru excursii la casă, în jurul casei de țară și zăpadă de curățare în timpul iernii.
Caracteristicile tactico-tehnice ale vehiculului de teren pentru toate tipurile de teren "Dachnik".
Motorul de la VAZ-2101 cu un volum de 1,3 litri.
KPP (schimbător de viteze) de la VAZ și de la GAZ-51 cu COM.
Osie spate de la VAZ-2101.
Rama este sudată din canal de 8 mm.
Frânele pe două piese pe suportul VAZ-2108.
Roata de acționare (pinionul) este fabricată dintr-un disc R14, sudat cu o foaie de fier și înfășurat cu o bandă transportoare.
Dinții de pe pinionul de acționare sunt realizați dintr-o conductă de gaz.
Caterpillar este fabricat dintr-o bandă transportoare de 12 mm grosime.
Traseele sunt realizate din 32 de colțuri.
Colțurile sau resturile sunt realizate dintr-o bandă.
Role de sprijin de la roata R13, butucuri de la VAZ-2108.
Aranjarea șasiului.
Motorul, două cutii, un arbore cardanic și o punte spate cu roți de acționare.
A fost înlocuit motorul de la VAZ-2101.
Motorul este asamblat, un radiator și toate echipamentele sunt instalate. A început și a alerga.
Un asterisc care conduce din 8 dinți.
Frânele sunt echipate cu amplificatoare cu vid hidraulic.
Scaunul șoferului este instalat.
După rulare și funcționare, s-au făcut următoarele modificări în proiectarea vehiculului pentru toate tipurile de teren.
Cutia de viteze a fost scoasă de la GAZ-51 și în loc de ea există un caz de transfer de la GAZ-69 și toate arborii cardanici de la GAZ-69.
Motorul de la VAZ-21213 după capital, dar cu un volum mare de 1,7 litri.
Puntea spate de la VAZ-2101 este înlocuită cu UAZ. Suport din partea VAZ-2112, roți cu disc UAZ-3160.
Pinionul de acționare este o roată din VAZ-2121, discul R16.
Mecanismul tensiunii osoasei.
Se face o capotă pentru motorul din tablă de aluminiu, sunt instalate farurile pentru călătoriile de noapte.
Un al doilea scaun pentru pasageri a fost instalat.
Roata motoare este deja echipată cu o "scară" de lanț împotriva alunecării.
Pompa NSh-10 este instalată pentru ridicarea și coborârea hidraulică a cuțitului în timpul curățării zăpezii. Transmisia curelei de transmisie, întinderea se face folosind un cilindru de tensionare de la VAZ-2108.
Distribuitorul este P-80, cu trei secțiuni.
