Când și de ce schimbați uleiul din cutia de viteze?
Uleiul trebuie schimbat, în primul rând, din cauza pierderii eficienței pachetului de aditivi. Odată cu trecerea timpului, în procesul de funcționare, aditivii își pierd proprietățile și încetează să ofere o protecție fiabilă a suprafețelor de lucru.
Uleiul începe să se spume și unealta principală se poate rupe. Consecințele sunt zgomotul obositor al angrenajelor diferențiale de transmisie, care vor fi amplificate, iar după trecerea a 300-500 de kilometri, dinții vor începe să se descompună. În cele din urmă, cutia de viteze se va bloca. Acest lucru se întâmplă atât pe vehicule cu tracțiune integrală, cât și pe tracțiune pe față. La autovehiculele cu tracțiune spate și o transmisie manuală, cutia de viteze nu prezintă astfel de încărcături de temperatură, iar intervalul de schimbare a uleiului din cutie de viteze poate fi mărit cu 10-20 mii fără riscul de pierdere a lubrifiantului. În schimb, înlocuirea sa este de obicei programată pentru a înlocui uleiul din cutia de viteze. Acest lucru se face pentru a îndepărta particulele de murdărie și rumeguș, care sunt produse ca urmare a funcționării angrenajelor, iar când înlocuirea iese din carter, punctul de control împreună cu uleiul care este golit.
Pentru a preveni acest lucru, majoritatea producătorilor stabilesc intervalul de schimbare a uleiului în transmisia automată la fiecare 60.000 km. kilometraj, iar cu accelerație-frânare intensivă, perioada de înlocuire este redusă la 30-40 mii km. rula; Pentru transmisie automată - o dată pe 45 mii km. Aceste recomandări nu depind de kilometrajul total al mașinii.
La unele modele de transmisie automată, uleiul de transmisie este umplut pentru întreaga durată de viață. În acest caz, nu există nicio priză de golire în carter și durata de viață a acestor cutii, după cum arată practica, este de aproximativ 300 mii km.
Vorbind despre întreținerea transmisiilor automate, este necesar să nu mai vorbim de cutiile de variație, care au devenit foarte populare în industria automobilelor moderne. Deși sunt considerate automate, ele sunt aranjate destul de diferit și funcționează într-un regim de temperatură foarte strict. Un ulei normal pentru transmisiile automate nu este potrivit pentru ei - aveți nevoie de un fluid special pentru variator, pe care îl puteți ridica specialiștilor magazinului nostru SHOP
Intervalul schimbării uleiului în variator o dată la 40-50 mii de kilometri, iar cu înlocuirea intensivă a conducerii este redus la 30 mii. Frecvența înlocuirii fluidului în variator trebuie respectată cu strictețe deoarece, datorită încărcărilor constante ridicate pe cureaua variatorului și a unui regim de temperatură rigid, pachetul de aditivi se dezintegrează mult mai repede decât în uleiul de transmisie convențional.
Când înlocuiți uleiul de transmisie, carcasa cutiei de viteze nu este spălată, acest lucru nu este necesar. În timpul reparațiilor, ca urmare a demontare a cutiei, toată murdăria este îndepărtată manual de acolo și magnetul este curățat, care colectează chipsurile care apar ca urmare a funcționării uneltelor. Nu merită salvarea și, după asamblarea unității într-o cutie, inginerii producătorilor recomandă vărsarea unui nou ulei, chiar dacă înlocuirea planificată era destul de recentă, deoarece utilizarea uleiului proaspăt este o garanție a funcționării fiabile și durabile a cutiei de viteze.
Uleiurile de transmisie sintetice moderne sunt tot sezon și pot funcționa fără a-și pierde proprietățile lubrifiante în intervalul de temperaturi de la -50 la +50 grade Celsius. Ei nu se îngroașă, nu își pierd proprietățile vâscoase în frig și în căldură, astfel încât autovehiculele cu astfel de uleiuri pot fi folosite aproape oriunde.
