Dome "Climatron" din St Louis, Missouri, 1960.
În arhitectura secolului al XX-lea a existat o omisiune colosală: arhitecții, încântați de noile posibilități tehnice, aproape că nu au reacționat la descoperirile științifice teoretice. Gândirea arhitecturală a evoluat, în felul său, în paralel cu percepțiile schimbătoare ale lumii și ale universului.
Excepția a fost celebrul arhitect și inginer Richard Buckminster Fuller (Richard Buckminster Fuller). În anii 1920, el a introdus conceptul de a patra dimensiune în arhitectură, furnizând casele și mașinile proiectate cu abrevierea 4D. De asemenea, în 1951 a făcut o remarcă faimă că planeta Pământ este o navă spațială, un ecosistem închis cu resurse limitate. Famous Fuller, în principal datorită faptului că a brevetat domul geodezic, pe care el la propus să îl acopere pe Manhattan.
Cu toate acestea, în noțiunile populare despre cine este Richard Buckminster Fuller și ce a făcut el, există încă puțină claritate.
Arhitect sau inginer
Numele lui Richard Buckminster Fuller este cunoscut de mulți, dar nimeni nu va determina cu acuratețe natura activităților sale. El nu a primit studii superioare. Înainte de a-și face studiile, a lucrat ca ofițer naval și a lucrat ca director al unei firme de construcții. El este numit arhitect, inginer sau inventator. El însăși a explicat în mod exhaustiv ce face: "Pentru arhitectură, forma este un substantiv, pentru industrie este un verb, încerc să mă conectez unul cu altul".
În ceea ce privește „inventatorul“, atunci Fuller, mai degrabă, s-ar potrivi cuvântul „visător“: descoperirea sa, în ciuda componentei lor semnificative tehnice, și chiar o anumită importanță practică, în timp ce mai au valoare artistică.
Știm destul de multe despre viața lui Fuller, în primul rând datorită faptului că timp de mulți ani, el însuși și-a strâns propria arhivă, pe care a numit-o "Chronofile". El a fost înclinat în desenele desenelor, scrisorilor, tăieturilor din ziare și chiar a verificat stocurile. "Sunt lucruri mai importante și mai puțin importante, dar nu există lucruri care nu sunt importante". - a crezut el.
Dosarul Chrono al lui Richard Fuller
În timpul primului război mondial, Fuller a fost ofițer naval, iar mai târziu a spus că acest serviciu a fost incredibil de important pentru formarea ideilor sale despre lume și abilități. El a crezut că, prin toate realizările progresului, omenirea este obligată fie direct la navigație, fie la o sete de cunoaștere, care este similară dorinței de a părăsi locuri familiare și de a se îndrepta spre țărmuri noi.
Richard Buckminster Fuller conduce o barcă de patrulare, în 1917.
Lunile petrecute în înot, au instilat iubirea Fuller a statisticilor: nava trebuie să calculeze cu exactitate aprovizionarea cu alimente și apă. Și, probabil, cu aceeași experiență este conectat conceptul său de Pământ ca o navă care călătorește prin spațiu, cu resurse limitate, dar, spre deosebire de o navă convențională, fără instrucțiunile de operare atașate.
În timpul primului război mondial, tatăl vitreg al lui Richard Fuller a dezvoltat și brevetat construcția de case. Caramizi mari, dar ușoare, din paie presată, au turnat cărămizi de cărămidă de fixare, care au format stâlpi care susțineau casa. În 1922, a fost formată o companie, condusă de Fuller; timp de cinci ani, au fost construite 240 de case. Cu toate acestea, în 1927, compania a fost vândută, iar în primăvară Fuller a fost informat că la sfârșitul anului el și-ar părăsi postul. Această știre a provocat o criză personală serioasă, dar datorită lui probabil că a conceput ideea unei case complet noi, "Casa ușoară". Numele este asociat cu cuvintele lumină și încântare. Mai tarziu o va numi casa 4D sau casa "Dimaxion" (dinamica Dymaxion + maxim + ion). "Arhitectura din beton armat poate fi comparată cu o omidă arhaică, de unde va apărea o arhitectură tridimensională". - Fuller a scris sora lui în 1928 - „Camera nu ar trebui să fie ceva fix, nu ar trebui să creeze o stare de spirit statică, ea ar trebui să poată fi modificate, astfel încât locuitorii se jucau cu ea la fel de ușor ca și în cazul în care joacă la pian.“ În același timp, casa însăși trebuie să fie portabilă, ceea ce înseamnă că este făcută și ușoară. Și, desigur, ieftin.
Unitatea DDU (Dymaxion Deployment Unit) a fost dezvoltată de Fuller atât în scopuri militare, cât și în locuințe civile.
Fuller a deținut ideea producției în masă, a citat exemplul mașinilor "Ford", ale cărui prețuri, datorită numărului de copii vândute, au scăzut de la zeci de milioane la cinci sute de dolari.
Puținele greutăți ale casei lui Fuller au devenit o legendă. Se spune că atunci când sa întâlnit în anii 1970 cu arhitectul Norman Foster. el la întrebat mai întâi: "Cât cântă casele tale?" Foster ia luat ceva timp să dea un răspuns exact la această întrebare.
Schița de locuințe "Dimaxion" pentru 20 de lucrători pentru ferma colectivă rusă, 1931.
Casele lui Fuller nu au mers, așa cum a visat, în producția de masă. În lume, doar câteva exemplare au supraviețuit, inclusiv casa lui Fuller și o probă în Muzeul Henry Ford. adică atât în Statele Unite.
Modelul clădirii cu 10 etaje "Locuința simplificată a lui Dimacion", 1932.
Numele "Dimaxion" Fuller a dat câteva din invențiile sale: acasă, triciclu și harta lumii. Numele nu vine cu ea, și magazin universal din Chicago, Director, Departamentul de Interne, unde Fuller a fost unul dintre primii care au prezentat proiectul la domiciliu. Într-un interviu cu Fuller Waldo Warren întâi am observat că el folosește de multe ori cuvinte de patru silabe, și apoi, după o săptămână de gândire, străbătută cuvânt arhitect frecvent utilizat într-o formă misterioasă.
În anii treizeci, nici unul Fuller nu a încercat să dezvolte o nouă formă pentru mașină. Nici măcar nu a fost singurul care a sugerat să facă mașina cu trei roți. Roata din spate a mașinii lui trebuia să fie camionul, iar cele două roți din față erau în mișcare. Motorul trebuie să fie amplasat în spatele acestuia. În formă, mașina lui seamănă cu un avion, deoarece Fuller dorea să reducă rezistența la aer.
"4D Transport" - modele de autoturisme de gips în conformitate cu proiectele lui Fuller.
Problema era că greutatea nu era distribuită optim și că formele raționalizate erau ideale pentru a se deplasa în direcția liberă, în timp ce traiectoria mașinii a fost limitată sever de drumurile pietruite. Modelul Fuller nu a devenit niciodata un prototip pentru masina de productie.
Masina «Dymaxion №3» la Expoziția Mondială de la Chicago din 1933-34.
În timpul războiului, Fuller a dezvoltat o nouă proiecție a globului pe plan - o alternativă la proiecția Mercator. Proiectarea suprafeței Pământului pe un plan creează distorsiuni: este imposibil să transmită cu exactitate împreună scara, direcția și configurația oceanelor și continentelor. Cartografia tradițională face de obicei o alegere în favoarea unui singur lucru, sacrificând alte două criterii. Fuller a căutat să găsească un compromis mai subtil.
Harta lumii în proiecția "Dimaxion"
Pământul din proiecția Fuller este reprezentat ca patru pătrate și opt triunghiuri. Acesta este un cub cu colțuri tăiate, descompus într-un avion. În proiecția Mercator distorsiunile sunt inegale, ele sunt minime la ecuator și maxim la polii, în Fuller ele sunt uniforme pe toată suprafața.
Fuller a susținut că proiecția Mercator este ideal pentru marinari care au nevoie pentru a naviga și să aleagă calea cea dreaptă, în timp ce cardul este mai aproximativă a forma Pământului din spațiu, ideal pentru politicienii care doresc să reprezinte ceea ce se întâmplă în fiecare parte a globului.
Harta lui Fuller, deși importantă în forma sa teoretică, este cea mai cunoscută pentru pictura lui Jasper Jones "Harta" pe care este descrisă. Pictura este agățată în Muzeul Ludwig din Köln.
Dome în loc de cer
Stânga: pavilion de bumbac Calico din Bombay (1958). Dreapta: pavilion expozițional din St Louis, Missouri (1956).
O cupolă geodezică este o formă de formă sferică, asamblată din tetraedru. Fuller este considerată inventatorul ei, dar acest lucru este doar parțial adevărat. Prima rețea sferică a fost dezvoltată de inginerul Walter Baurfeld pentru planetarul din compania "Zeiss" din Jena în 1925. Cu toate acestea, Fuller a fost implicat în studierea formei sferei în mod independent. În 1948, el a demonstrat la munte studenti Primele modele de hârtie de dom geodezic, iar în 1950 patentat ca un design si a primit mai multe comenzi pentru construcția sa, inclusiv de la compania „Ford“. Faima reală a venit la Fuller în 1967, când domul geodezic a fost construit pentru pavilionul SUA la Expoziția Mondială din Montreal (conservat). Diametrul de peste 76 de metri, rămâne încă cea mai mare domă geodezică din lume.
Mingi de gâscă din molid - o cupolă pentru avionul de placaj "Howard Hughes" "Gâscă de molid". Long Beach, 1976.
Fuller a crezut că domurile geodezice pot acoperi orașe întregi. În special, diametrul cupolei de două mile (doar peste trei kilometri), el a vrut să acopere Manhattan. În ciuda faptului că locuitorii ar putea vedea în continuare pe cer, nici probleme legate, cum ar fi precipitarea, ei nu ar fi experimentat. În plus, cupola ar economisi semnificativ energie, căldură și frig. Suprafața domului ar fi fost doar 1/85 din suprafața tuturor clădirilor din Manhattan, și înseamnă că puterea de a crea un climat artificial în interiorul acestuia ar dura 85 de ori mai puțin. Pentru proiect, nimeni nu a luat vreodată în serios.
Un dom geodezic de pe dealurile Hollywood este o repetare a unui cupol construit în Montreal în 1950.
În timpul vizitei sale în Rusia în anii 1960, Fuller a propus să acopere curtea clădirii Academiei de Arte din Sankt Petersburg.
domuri geodezice sunt adesea construi și acum, în special, pentru eco-case în Canada și Norvegia. Cu toate acestea, arhitecții au ajuns încă la faptul că construcția funcțională a domului nu este foarte convenabil: este dificil de a construi un raft, este practic imposibil de a oferi camere de confidențialitate, circulație slabă a aerului contribuie la distrugerea rapidă a structurii.
Descoperirile lui Fuller - atât proiecția hărții, cât și domul geodezic - sunt asociate cu studiile sale geometrice personale.
Tweet