Angajații au concurat în abilitățile de conducere. Mai mult, masina de baza a fost UAZ SUV, care are rulouri mari, care nu sunt intotdeauna doar rotitoare, iar calitatile de mare viteza lasa mult de dorit. Cu toate acestea, toată lumea se afla în condiții egale și depinde mult de pregătirea mașinii de către participanții la concurs.
Îmi place glavsude, mai întâi a trebuit să familiarizeze participanții cu privire la condițiile de sancțiuni și regulile de conduită, după care angajații au fost pe jos la pista și a început să se pregătească pentru sosiri fără o pregătire prealabilă.
Sosiri a avut loc la o piesa destul de dificilă, care a necesitat capacitatea de a calcula cu precizie dimensiunile mașinii și să fie în măsură să parcheze, conduce în sens invers pe „șarpele“ și ovale, masina de bază de frână ... Pe scurt, pentru a câștiga rapid, a fost necesar pentru a încerca bine.
Au fost două grupuri de testare: OMON și PPS din orașul Minsk. Primii care pleacă pe drumul reprezentanților poliției de revoltă. Și imediat primul participant - un reprezentant al celei de-a șasea companii a poliției de război - Chernyavsky a stabilit punctul de referință pentru restul, care a reușit să depășească numai angajatul a 5-a companie, Vadim Boyko, care a început al optulea. Gama de rezultate în acest grup a fost foarte decentă, ceea ce se referă la diferența dintre pregătirea conducătorilor auto a ofițerilor OMON. Al treilea în acest grup a fost Manchik de la OBD OMON al Departamentului Principal de Afaceri Interne din Minsk. Dintre cei noua reprezentanti ai diferitelor unitati ale OMON, doi au primit HB (non-performanta), incadrati in intricaciile traseului.
Astfel, PPS de la Minsk a arătat o clasă superioară de abilități de conducere, iar ofițerii OMON au ceva de lucru.
