AJUSTAREA PĂRȚILOR DE VEHICUL CU ZIL-131
La reglarea presarcina lagărelor roților din față ale mașinii trebuie verificat și în cazul lagărelor necesare presarcinii reglate 5 x 14 (vezi. Fig. 45), pinii 4 și 17 ale pivotii.
Necesitatea de reglare a lagărelor poate fi verificată fără a scoate axul unității din față din vehicul. Pentru a face acest lucru,
trebuie să ridice puntea din față și instalați-l pe cutie, deșurubați dopul în capacul inferior 16 al carcasei bolțului de pivotare și instalați indicatorul de acoperire prin arătând că, la capătul dinspre picioare al bolțului. Cu ajutorul unui cric sau a manetei trebuie să se deplaseze în sus corpul știftului de pivotare, în care, în cazul în care există un decalaj axial, mișcarea săgeților indicatoare indică prezența mișcării axiale a lagărelor.
Înainte de efectuarea lucrărilor de reglare, este necesar să se efectueze operații suplimentare pe lângă cele care au fost efectuate la reglarea rulmenților roților. În primul rând trebuie retras de la po-
pârghiile laterale laterale și transversale, apoi detașați furtunul de alimentare cu aer la anvelopă și scoateți roata. Eliberați complet piuliță 32 de fixare a lagărului, butucul 35 pentru a elimina un ansamblu de roată cu tambur de frână și îndepărtați plăcuțele de frână 22. Deconectați și îndepărtați maneta de reglare 6. otedinitsya armătura de colț al bazei discului suport și eliberați-l din cap 37 pentru alimentarea cu aer. Scoateți discul de sprijin 20 și Knuckle 40. Pentru a elimina extensor PIN 36 și îndepărtați axa II cu ansamblul semiaxis 29 și capul 37 pentru alimentarea cu aer, precum și pentru a elimina toate garniturile care pot interfera. În același timp, verificați starea glandelor 9, 10 și 23, precum și suflarea canalului de alimentare cu aer 31 în pneu cu aer comprimat.
Pentru a elimina clema axială a lagărelor cu pivoți ale știfturilor de pivotare, strângeți piulițele 1 și 15 ale capacului superior 3 pe pârghia 8 și pe capacul inferior 16 al lagărului,
Cove. Apoi, dinamometrul, al cărui cârlig este introdus în deschiderea manetei trapezoidului de direcție (figura 46), determină cuplul necesar pentru a roti pinul dintr-o poziție extremă în cealaltă. Dacă cuplul este cuprins între 0,5-0,6 kGm, ceea ce corespunde unei forțe de 2,0-2,4 kg, nu este necesară reglarea lagărului, iar lagărele trebuie lubrifiate cu grăsime. Dacă cuplul necesar părăsește limitele specificate, grosimea setului de lame de reglare 7 și 13 (a se vedea figura 45) trebuie modificată într-o măsură mai mare sau mai mică. Cu o strângere strânsă a lagărelor, setul de plăcuțe de reglare superioară și inferioară 7 și 13 este redus cu aceeași valoare, iar pentru unul puternic, acestea sunt mărite.
Un set de plăcuțe sub capace pentru a asigura alinierea pivotului de rotire și a rulmentului cu bile 12 trebuie să fie aceleași sau, în cazuri extreme, să nu difere cu mai mult de o garnitură de 0,05 mm groasă. Jocul axial al lagărelor nu este permis.
Dacă este îndepărtată distanța axială cauzată de uzura rulmentului, se recomandă îndepărtarea numărului necesar de șuruburi de reglare 13 de sub capacul inferior, deoarece lagărul inferior este de obicei mai uzat. Dacă dezasamblarea nodului relevat că poartă uzura este aproximativ aceeași, este necesar să se îndepărteze același număr de distanțiere din capacele superioare și inferioare. Dacă rulmentul inferior al știftului este foarte uzat, se recomandă schimbarea lagărelor în locuri; în acest caz, garniturile trebuie scoase de sub capacul superior.
Atunci când instalați rulmenți noi, trebuie să măsurați mai întâi înălțimea lor de montare (de la capătul suport al inelului exterior până la capătul rulmentului inelului interior). Grosimea totală a setului de garnituri instalate pe partea superioară a înălțimii suportului trebuie să fie mai mare cu diferența înălțimilor lagărelor. Nerespectarea regulilor de mai sus pentru instalarea garniturilor conduce la pierderea alinierii corpului pivotului și a rulmentului cu bile.
La reglarea preîncărcării lagărelor noi, în fiecare dintre garnituri trebuie să fie incluse cel puțin 10 distanțieri cu grosimea de 0,1 mm. În acest caz, două garnituri cu grosimea de 0,05 mm și o garnitură cu grosimea de 0,1 mm trebuie instalate în setul de garnituri din partea carcasei arborelui 29, iar garniturile fine rămase pe partea capacului. Acest lucru face posibilă obținerea unei legături strânse (leaky).
În procesul de reglare a preîncărcării lagărelor, este necesar să se rotească corpul pivotului în una și în cealaltă direcție, astfel încât rolele suportului pinionului să ocupe
poziția corectă între inelele interioare și cele exterioare.
După finalizarea reglării lagărelor de fixare, este necesar să asamblați ansamblul în ordine, să inversați demontarea și să fixați părțile ansamblului cu șuruburi și piulițe. În același timp, sub piulițe ar trebui să fie plasate șaibe de arc, iar bolțurile poartă conuri divizate 2.
Fig. 46. O metodă de verificare a etanșeității prealabile a lagărelor шкворня o punte frontală a mașinii ZIL-131