După cum am scris deja, am cumpărat o bicicletă rutieră Trek Equinox E7 pentru licitație la eBay Germania pentru un triatlon, adică pentru un start separat sau "razalochka". Nici un pic nu este frumos, un maestru, un bătrân în vârstă de 6 ani la un preț de 3,5 ori mai ieftin decât cel nou. Când l-am împachetat din cutie, am sărit în șa și am condus la spargere.
Cu primul sentiment - că "totul este la îndemână". Și piciorul și partea din spate, adică tot ceea ce se potrivește organic dimensiunilor corpului meu (afișajul cadrului este de 62 de centimetri) și era ca și cum aș fi așezat într-un fotoliu făcut pentru mine la cerere.
Pedalele pe care le-am înșurubat nu sunt autostrăzi, ci MTB-shnye, Shimano XTR. Mulți vor spune că este o perversiune, dar mai întâi am pantofi și piroane sunt deja pe munte înalt, și în al doilea rând, să permită pedale pentru tocuri MTB un pic de lucru dintr-o parte în alta, cu tot felul de manevre. În pedalele de rulare, piciorul este fixat rigid și mișcarea călcâiului este exclusă.
Cum altfel se folosesc bicicletele pentru triatlon
Dacă doriți să cumpărați o bicicletă pentru un triatlon - atunci rețineți - sunt numiți foarte diferit. Iată sinonimele: o bicicletă de tăiere (sau o bicicletă pentru tăiere). Pentru mult timp nu am putut înțelege ce fel de "tăiere" - dar la un moment dat mi-a dat seama că aceasta era o "bicicletă pentru lansare separată"
De asemenea, poate fi numit "bicicleta TT" - "TT Bike". Acest lucru este scurt pentru "Bicicleta Time Trial" sau "Bicicleta Time Trial" - o bicicletă pentru plimbări de timp / rezistență.
La rândul său, poate fi redus la "Tri Bike" - sau "Tri bike". Dacă te uiți la emiterea eBay - atunci poți vedea toate aceste variații de nume.
De fapt, totul este foarte simplu. Dacă alegeți să mergeți pe bicicletă pe eBay - sub linia de căutare puteți vedea "cum altfel oamenii caută", până la numele unor modele specifice de tăiere a bicicletelor.
Prețurile pentru biciclete pentru triatlon
Merida Warp Tri pentru 1000 USD
Cand am inceput sa-mi aleg un maestru - am avut, desigur, gandul de a-mi cumpara imediat o masina de debitat. Dar când m-am uitat la prețul acestor biciclete - Wanderer-ul meu undeva sa evaporat. Prețurile pentru biciclete BU Time Time au început cu o jumătate de mie de dolari ...
Despre motocicletele noi, în general, păstrez tăcerea. Acolo, prețul cu o greutate normală începe de la 3-4 mii de dolari, în special, dacă este mare cu un cadru de carbon. Și de la un producător bine-cunoscut.
Poți, bineînțeles, să cumperi un cadru de la chinezi undeva pentru 600-700 de dolari, iar apoi să atârni totul, volanul - cărucioarele - scaunele - roțile. Dar cumpărarea unui cadru de carbon din partea chinezilor este o loterie. Iar încuietoarea însăși nu va fi ieftină dacă o cumpărați separat de bicicleta finită.
Care este diferența dintre o bicicletă rutieră și un triatlon?
Cârligul "coarne înainte" cu design-ul de design pentru șezlong instalat pe el a fost destul de neobișnuit. Mai ales neobișnuite au fost "gripa" grosolană, care s-a dovedit a fi datorită bandajului rănit pe volan. Dar a fost convenabil și nu am dat nimic în mâini pe pieptenele mici (am pompat roțile la 8,5 atmosfere).
Mâinile de frână erau undeva departe, nu sub degete. Întrerupătoarele de viteză erau două bastoane lipite undeva în față. Prima înțelegere a modului în care trebuie să treacă corect treapta de viteză a venit în aproximativ cinci minute. Transmisiile s-au schimbat neclar, rama din față a fost înrădăcinată pe lanțul marii stele, comutatorul din spate nu a lovit stelele când am scăpat uneltele. În principiu, nu a existat nici o panică în legătură cu acest lucru, am realizat că era necesar doar să reconstruim întrerupătoarele.
Punctul mai subtil a fost faptul că mânerele de frână au fost amplasate "clasic" - adică frână frontală din stânga și spate în dreapta. Din moment ce am o plimbare cu motocicleta, pe care frâna din față este setată, „o ființă umană“ - la dreapta, a trebuit să nu mă controleze să dolbanut pe frână față la putere maximă, și lacrimă în rostogolea nou Bushnov biciclete este, de asemenea, a fost rezolvată prin simpla tolerată mânere de la stânga la dreapta și invers.
Sunete de bicicleta BU pentru triatlon
După 15 minute, am început să „audă“ bicicleta (atunci când primul a rezistat adrenalina călătoriei. Cred că fiecare proprietar de o bicicletă precum și am auzit niște lucruri de sub el, care spun despre starea de cal de război.
Primul lucru pe care l-am făcut a fost "să descopăr" un crackling de neînțeles care a venit din cadru. M-am gândit că ceva a fost deșurubat, dar apoi sa dovedit că zgomotează cămășile frânelor din interiorul cadrului. În fotografie, acest lucru este clar vizibil. Cămașile se află doar pe aluminiu în interiorul cadrului și se ciocnesc de lovituri. Hike, acest lucru nu este tratat și este o caracteristică a oricărui cadru în care cablurile sunt așezate în interiorul cadrului.
Apoi, pentru fiecare mișcare a pedalelor, am început să aud câteva rătăciri. Și a apărut la orice viteză, și numai în momentul în care pedala stângă a fost în jos. nu a existat nici un acord cu privire la trecerea timpului, dar acasă, sa dovedit că pur și simplu nu se strânge șurubul tijei de conectare la transportul și piciorul stâng ușor, astfel agățat pe sloturile (primul gând - am Loh, nu a verificat cel mai banal) și am avut bătut pe tija opusă cu o stea, M-am simțit reculul în trăsură, un pic supărat și a decis să meargă ca carul de imprimare nu va muri. Dar, totul sa dovedit a fi mult mai simplu. Când am tras pedala stângă cu un șurub - reversul a dispărut. Lagărele în transportul tras în sus și pedală a devenit chiar și netedă - fără reacție.
Ei bine, de pe roata din spate au apărut mici abdomene. M-am oprit, am ridicat plumbul din spatele cadrului, mi-am răsuci pedalele - și mi-am dat seama că nu mi se părea. Pentru o bicicletă timp de 7 ani, acest lucru este de asemenea iertător. A fost necesar doar să deschideți axul din spate și să vedeți ce se întâmplă cu rulmentul. Din moment ce era imposibil să fac acest lucru pe teren, am amânat această activitate fascinantă a doua zi.
Caracteristicile structurii cadrului bicicletelor rutiere pentru triatlon
Pe măsură ce aceste biciclete sunt proiectate pentru a separa start - „razdelochniki“ (triatlon nu poate atarna pe roata din fața atlet de mers pe jos), ele sunt făcute în speranța de a crea o piedică minimă. Și, din moment ce o astfel de plimbare cu bicicleta la un moment dat are nevoie de aproximativ 180 km - că fiecare rezistență procent frontală a salvat devine foarte importantă în contextul pe distanțe lungi.
Cadrul bicicletei este făcut ca profilul aripii aerodinamice pentru a crea cât mai puține vortexuri în spatele tău. Ie În față în secțiunea tubului este larg, iar în spate converge la aproape un punct. Stâlpul scaunului este, de asemenea, aerodinamic. În afară de aceasta, sunt excluse tot felul de proeminențe, cum ar fi o clemă pentru strângerea șezutului, și sunt fixate de acest tip de pivot pe șurubul hexagonului interior.
Roata din spate este „ascuns“ într-un tub scaun nișă special făcut, decalajul între roată și cadru milimetri literalmente 5. jante jante - de asemenea, „aerodinamic“ și converg lin spițe. Amintiți-vă bricul bicicletelor cu ciclism. Adevărat, nu știu cum să cu putere - la fel de puternic ca și pentru ciclokros, sau mai aproape de autostradă.
Tubul scaunului are o instalație mai "verticală", astfel încât șaua este mai aproape de ghidon, iar aterizarea este mai aerodinamică.
Șaua are o notă caracteristică, astfel încât atunci când corpul se înclină înainte (aterizarea "minciună") și se odihnește în șezlong, factorii cauzali nu stau pe șa. Șaua în sine este destul de moale (mai ales după șaua pentru MTB), un strat ușor mai gros de amortizare. Dar oamenii care nu sunt conștienți de toate aceleași poke degetele lor în șa și spune "clătite, bucată de lemn"
Prima călătorie sa terminat în aproximativ 30 de minute, m-am întors și m-am întors acasă pentru a repara grinzile găsite.
Și cât de des găsiți defecțiuni în bicicleta dvs.?
Alex "Pe bicicletă" Sidorov
Dish of the day: Un minivan pe baterii "făcute" de Ferrari și Tesla