Merită să cumperi o mașină chineză într-o criză? Rușii vor schimba produsele din Regatul Mijlociu? Și sunt chinezii "fără valoare"? Se ocupă cu mașinile Brilliance
Vehiculele chineze ca fenomen provoacă o mulțime de controverse. Este suficient să spunem că vedeți ceva bun în producția industriei de automobile din RPC, deoarece discuția orară este asigurată pentru dvs. Până de curând, exact aceleași bătălii verbale ar putea provoca doar o mașină - internă. Dar AvtoVAZ a început să arate concepte frumoase, iar opinia "Ladei" se schimbă încet spre bine. Poate merită o nouă privire la mașinile chinezești? În plus, criza este cea mai bună modalitate de a reevalua valorile. Plecăm spre nordul Chinei în orașul Shenyang.
Vehiculele strălucitoare nu sunt cu adevărat străine cumpărătorului rus. De exemplu, în țara noastră se vând în mod activ sedanul Brilliance H530 și crossover Brilliance V5. Și noul crossover Brilliance V3 încă nu a intrat pe piața rusă.
Mai întâi am obținut Brilliance V5 - o mașină familiară chiar și pentru cei care nu știu nimic despre marca chineză. Lucru este că el a fost deja în spatele scenei numit "clona chineză a BMW X1", din cauza asemănării cu bavarez, care poate fi văzut cu ochiul liber.
Interiorul modelului Brilliance V5 este bine asamblat, însă panoul de bord se aprinde atât de mult încât, pe măsură ce nu am încercat să-l împușcăm într-o perspectivă diferită, nu am reușit.
Dar punctul aici nu este numai iubirea specialiștilor chinezi pentru mașinile germane. Doar Brilliance se angajează să asambleze BMW într-un joint venture. Prin urmare, întrebarea "Ce mașină de luat ca standard?" Înainte ca designerii chinezi să nu stea.
Dar în interior, Brilliance V5 este mai puțin asemănător cu "germanii" (în special mirosul fenolic caracteristic). Pe de altă parte, lăsați materialele de finisare să fie simple, dar totul se asamblează destul de bine. Ar fi convenabil să stai! Din păcate, perna scurtă a scaunului și nodul pedalei sunt concepute pentru persoanele "compacte".
Cum se comporta masina pe drum? Mai rău decât pare, originalul german aici nu miroase. Mașina reacționează întârzios la acțiuni cu un volan, se lărgește puternic și se duce cu ușurință într-o alunecare. Ca compensație pentru acest comportament - o suspensie moale care oferă unele similitudine de confort pe un drum dur. Cu toate acestea, după ce colegii au condus în mod activ Brilliance V5 pe site-ul din Belgia, sa considerat că amortizoarele de personal ar dura o perioadă.
Motorul nu este foarte fericit și de 1.6 litri cu 110 cai putere, în combinație cu o "mecanică" cu 5 viteze. Dacă în primele două programe "Cinci" se mișcă încă înainte, după ce al treilea motor "moare" și accelerarea de la locul la 100 km / h durează nu mai puțin de 14 secunde (deși pașaportul este de 11,9 secunde!). Ei bine, cel puțin cu frânele în regulă!
Sub capota modelului Brilliance V3 este instalat un motor turbo de 1.5 litri (150 CP), peste care au lucrat specialiștii centrului tehnic al companiei. Singura milă este că nu a fost mult mai bine decât motorul de 1,6 litri. Accelerarea de la loc la 100 km / h durează 13 secunde și este chiar greu de crezut că această unitate este de 40 CP. mai puternic.
În ceea ce privește controlabilitatea, un câștig mic comparativ cu modelul Brilliance V5 se datorează doar dimensiunilor mai mici (4200 - 1790 - 1600 mm, cu ampatament de 2570 mm). Și în alte privințe V3 este foarte asemănător - băncile, înclinația spre derapaj și "libertatea" generală.
Interiorul Brilliance V3 diferă semnificativ de interioarele Brilliance V5 și H530 și arată bine. Un volan cu trei spițe adaugă chiar și o notă de sportivitate! Citirile instrumentelor sunt, de asemenea, mai citite, deși chinezii nu au putut să scape complet de strălucire.
Dar sedanul Brilliance H530 este controlat mult mai previzibil decat crossoverele. O lungime ceva mai lungă în combinație cu un centru de greutate inferior oferă o mai mare previzibilitate, iar un motor de 1,6 litri cu un dispozitiv automat cu 5 trepte oferă paradoxal un câștig de 1-1,5 secunde pe un sprint la "sute". Din toată trinitatea, Brilliance H530 a lăsat impresia cea mai plăcută.
Dar toate cele trei modele au un plus comun - aceasta este capacitatea. Scaunele de pe rândul din spate sunt multe, chiar dacă împingeți scaunul din față până la capăt. Și întreaga trio are trunchiuri destul de mari. De exemplu, Brilliance V5 are un volum de 430 de litri. Nimic nu este mai rău decât originalul BMW X1! Crossover V3 și sedan H530, de asemenea la nivelul de 455 litri și 520 litri, respectiv.
Ca parte a călătoriei în China, am reușit să vizităm producția Brilliance și să vedem cum se întâmplă asamblarea acestor mașini. Dar nu vă vom arăta asta! La fabrică este strict interzisă filmarea. Nu este clar ce se chinuie chinezii în secol, când chiar AvtoVAZ permite să tragă la întreprindere. Prin urmare, o fotografie a unei panouri de la intrarea în atelier și eșantioane de mașini din sala de expoziții este tot ce putem arăta. Va trebui să luați cuvântul nostru pentru asta.
Suprafața totală a instalației de asamblare Brilliance este de 36 628 de metri. În fiecare an, de la venirea pe linia de asamblare a întreprinderii 200 000 de automobile, dar planta nu este complet încărcat, datorită capacității sale de proiectare - 250 000. Toate 5 modele Brilliance (V3, V5, H530 și H230 în cele două tipuri ale corpului) sunt produse pe aceeași linie de asamblare. sudura caroserie si montaj sunt efectuate pe motoarele altor două societăți, de asemenea, situate în Shenyang, după care piesele finite sunt trimise la fabrică. Cum se realizează sudarea? Din păcate, nu ne-au arătat.
Dar am observat că robotizarea în plantă nu este foarte mare, multe lucrări sunt realizate manual. De-a lungul turului, am auzit în mod constant fraze despre "standardele europene de calitate", dar inspecția rapoartelor postate după tunelul de lumină arată că fără un defect, doar 1-2 mașini din 10 părăsesc linia.
