Amintiți-vă câte piese de mașini de plastic sparte sau rupte ați aruncat afară? Dar ar putea fi reparate și, fără a recurge la ajutorul specialiștilor. Mototolită barei de protecție din plastic de spălare rupt apa înghețată bachek din plastic, ureche rupte de pe carcasa farurilor din plastic, și așa mai departe - toate acestea să fie reparat, nu are nevoie de echipamente sofisticate.
Reparați piesa din plastic într-o varietate de moduri, dar acest articol se va concentra pe piesele de sudură din termoplastice - materiale plastice, care, după topire, răcite, își restabilește complet proprietățile mecanice. Termoplastele sunt utilizate pe scară largă în reciclare. Părțile vechi sunt zdrobite în granule, topite în cazane și turnate din ele în diferite produse.
Pentru a distinge termoplasticul de tipurile de plastic nereducătoare (materiale plastice reactive), este necesar să se acorde atenție marcării pieselor. Următoarele sunt notațiile materialelor termoplastice, dintre care cele mai des efectuate părțile din plastic ale unei mașini:
- PP - polipropilenă;
- PE - polietilenă;
- PS - polistiren;
- ABS este acrilbutadien stiren.
Aceste denumiri caracterizează materialul de bază, în care există multe modificări. Majoritatea materialelor din polipropilenă sunt compatibile cu polietilenă. Piese din PP pot fi sudate cu piese din PE sau reparate cu ajutorul lor și invers. Produsele din polistiren (PS) pot fi reparate fără a recurge la o procedură termică - folosind solvenți organici, primul din care este dicloretan. Suprafețele de lipire trebuie uns cu dicloretan, apoi se combină și după evaporarea solventului, cusătura devine rezistență mecanică, deși mai puțin decât în aplicarea de sudare la cald.
Unele componente din plastic pot fi fabricate din materiale termoplastice. Repararea acestora prin sudare nu este realistă. Faptul este că materialele plastice termorezistente sunt arse la o încălzire puternică. Prin urmare, materialele plastice neidentificate trebuie testate înainte de repararea pentru termorezistență folosind un fier de lipit. Termosetatura din plastic este adesea realizată din rezervoare de radiatoare. Dacă explodează, este mai bine să cumperi unul nou. Nu reparați difuzoarele pentru faruri din plastic. Deși nu sunt fabricate din materiale termoplastice, este puțin probabil ca fisura după sudură să aibă aceleași proprietăți optice ca întregul material.
Tehnologia sudării materialelor plastice
Arsenalul instrumentelor pentru sudarea plasticului în condiții de garaj este reprezentat de un fier de lipit convențional, de un arzător portabil și de o spumă termică cu o duză specială. Cu toate acestea, dacă piesa necesită reparații pe șosea, în loc de un fier de lipit, puteți folosi o șurubelniță încălzită cu o brichetă. Desigur, va trebui să suferim, dar rezultatul va fi asigurat.
Ca lipire, sunt utilizate tije subțiri sau "tăițe" din PP sau PE, precum și alte materiale plastice. Consolidați locația de defect utilizând o plasă de armare care se fixează în structura plasticului.
Ca armătură, puteți utiliza nu numai plase metalice sau de tablă, ci și o cârpă din sticlă termo-felită. Este necesar să se calcineze, că toată parafina, care reduce aderența la plastic, este arsă pe ea. La repararea pieselor mici din material plastic este posibilă utilizarea armăturii din sârmă de cupru mărunțită.
Pereții groși și piese mari sunt sudați convenabil cu o spumă termică cu o duza specială, în care există un canal pentru lipire. Începeți sudarea cu alegerea unei temperaturi scăzute, care trebuie ridicată treptat, până când se obține optimul. Nu stați într-un loc o perioadă lungă de timp - un jet de aer fierbinte arde cu ușurință o gaură în plastic. Pentru repararea barelor de protecție și alte piese mari de ranforsare cu ochiuri încălzite și presate în loc de casă termofenom cu role de material ignifug. Profesioniștii folosesc o rolă specială de teflon.