Acest sistem de monitorizare oferă o protecție ieftină și fiabilă împotriva deteriorării care poate apărea cu un nivel scăzut de ulei în compresoarele echipate cu o pompă de ulei.
1. Presiunea scăzută a uleiului poate avea următoarele motive:
1.1. o cantitate redusă de ulei în compresor, datorită migrării uleiului din carterul compresorului către sistem datorită
1.1.1. viteze reduse pe conducta de aspirație și, în consecință, returnarea insuficientă a uleiului la compresor.
1.1.2. Repornirea prea frecventă a compresorului, ceea ce înseamnă că uleiul este drenat în sistem. Când compresorul este pornit și oprit frecvent, nu există timp pentru a returna uleiul.
1.2. Cu ulei suficient în compresor.
De asemenea, în astfel de cazuri, o presiune scăzută a uleiului poate fi stabilită permanent sau temporar, în ciuda faptului că există suficient ulei în carter. Motivele pentru aceasta sunt următoarele:
1.2.1. din cauza unui filtru de ulei înfundat
1.2.2. concentrația mare de agent frigorific din ulei. Această situație apare în timpul opririlor datorită migrării agentului frigorific de la evaporator la compresor
1.2.3. funcționarea incorectă a TRV, ceea ce duce la o supraîncălzire scăzută a gazului de admisie sau la o întârziere la injectarea agentului frigorific.
1.2.3. temperatura ridicată a uleiului.
1.3. Defecțiunea pompei de ulei.
Releul de control al lubrifierii include trei grupe de componente:
2.1. Comutator de presiune diferențială.
pentru că pompa de ulei trebuie să pompa de ulei în direcția opusă a fluxului de gaze din carter, practic, presiunea uleiului trebuie să fie mai mare decât presiunea din carter. Astfel, linia de petrol se măsoară nu este presiunea absolută necesară pentru furnizarea de ulei la lagărele din compresor, iar diferența dintre presiunea uleiului și presiunea în carter. Din acest motiv, releul de monitorizare a lubrifiantului este definit ca un releu de presiune diferențială; are un burduf din partea cu presiune ridicată la tubul capilar pentru conectarea la burduful pompei de ulei și partea de joasă presiune spre tubul capilar pentru conectarea la carter de către agentul frigorific.
2.2. Dispozitiv de întârziere.
În timpul pornirii compresorului, instalarea presiunii uleiului necesară trebuie să fie aproximativ 120 de secunde. În această perioadă, releul de monitorizare a lubrifiantului nu poate opri compresorul. Prin urmare, dispozitivul de întârziere de timp trebuie să întârzie comutator comutatorul de presiune a uleiului în timpul primelor 120 de secunde după pornirea compresorului. La sfârșitul acestei perioade, dacă presiunea rămâne scăzută, releul va opri compresorul. Din informațiile prezentate mai sus, rezultă că protecția absolută a compresorului cu ajutorul comutatorului de presiune a uleiului este imposibilă, în cazul în care este adesea pornit și oprit, t. Pentru a. Într-o astfel de situație, și în cazul în care timpul de întârziere de 120 de secunde, sistemul va fi întotdeauna determinat de lipsa de ulei.
Dacă timpul de funcționare este mai mic decât timpul de întârziere de 120 s, compresorul nu va fi deconectat prin intermediul unui releu. Prin urmare, dacă compresorul trebuie protejat cu un releu de control al lubrifiantului, frecvența de pornire / oprire nu ar trebui să fie prea mare.
2.3. Reporniți manual.
Dacă releul de monitorizare a grăsimii a fost declanșat, există o presiune scăzută a uleiului în sistem. În aceste condiții, compresorul nu trebuie pornit, deoarece acesta poate deteriora piesele sale mobile. Prin urmare, trebuie determinată cauza funcționării releului de lubrifiere, iar defecțiunea trebuie corectată.
Unii producători ai releelor de comandă pentru lubrifiere utilizează contacte suplimentare pentru semnalele și lămpile de indicație pentru oprire.
3. Funcționarea releului de lubrifiere.
Circuitul racordurilor electrice ale circuitului este pus pe releu.
În conformitate cu cele de mai sus, circuitul de comandă din contactele de contactor de compresor conectate la L-M, care este în mod normal închisă și care este activat de un cronometru. Acest cronometru este alimentat independent de motorul compresorului. După o anumită perioadă de timp (aproximativ 120 s), circuitul L-M se deschide, determinând oprirea compresorului. Dacă în acest timp nivelul presiunii uleiului normalizat, presostat diferențial revine la poziția sa inițială privind tensiunea Cronometrul nu va face ca acesta va reveni la poziția inițială. Compresorul va continua să funcționeze. Dacă în timpul funcționării diferența de presiune scade sub nivelul specificat, comutatorul de presiune a uleiului este închis din nou, cronometrul deschide circuitul L-M prin 120 aproximativ, iar compresorul se oprește.