Îmi place să aleg o mașină pentru o perioadă lungă de timp, cu atenție, după 2-3 încercări pe ea și pe concurenți. Scoutul reînnoit de la Skoda a fost, de asemenea, testat de mine de două ori: o dată în oraș, al doilea în mod intenționat pe off-road-ul relativ pentru a înțelege ce înseamnă unitatea sa deplină.
Și vreau să spun, nu e rău. Conduită de un amestec de nisip-pământ, roțile se străduiesc să se îngroape, să alunece, dar treptat unitatea se curăță și ghicește cum să-și schimbe eforturile și trage mașina.
Răscroiată pe grundul suburban: spațiul liber cu un pachet de "drumuri proaste" este suficient, fundul nu este învârtit oriunde, pietrișul bate în partea de jos, dar există protecție preinstalată.
Masina testata a avut o optiune de tuning de patru moduri de conducere. Interesant este că standardul "normal" este mai potrivit pentru unitatea completă, deoarece sportul "sport" și eco-ul ecologic sunt mai mult pentru asfalt.
Fără îndoială, ambele Subarovsky Outback și Volvo XC70 / 60 dau impresia unui salon mai bun, un trafic mai vesel, dar sunt cu aproximativ o treime mai scumpe decât "Scout". Deoarece nu există nici o dorință specială de a lua mașina "într-o ipotecă", atunci mă aplec spre SUV-ul Sydney.
Nu este rău (pentru preț / calitate) opțiune pentru cineva care are nevoie de o cruce mare (capace). Poate că nu este la fel de "cool" ca Highlander sau Tuareg, dar tot ce este necesar este - confortul, spațiul, fiabilitatea și tracțiunea integrală.
Vreau să împărtășesc vestea. în Rusia au început să vândă din nou cercetași. aproximativ un an nu au fost livrați în Rusia. timpul de livrare este de 10 zile. asta este în Ekaterinburg. cost 1000050-1100000.
Nu sunt de acord cu Anton, în detrimentul faptului că huldx-ul nu este murdar. Eu personal am împins bara de protecție în bara de protecție tavrukhu din noroi care se afla pe burtă (a spulberat greu) și a împins-o fără probleme și fără șlefuire. Haldex + Esp = rulezz. Și pe plaja chiar lângă mare a mers la # uyah, adevărul atunci când esp tăiat doar atunci grind începe. Dar drift clar;) Skoda Octavia Tour Scout 4 × 4 combi. P.S. mașină doar fericit :).
M-am dus la vagonul obișnuit de octavă. Acum am un Volvo xs70, unul vechi pe mâner. O să iau de pe piața secundară Skoda Octavia Scout de doi sau trei ani, cu un motor 1.8 și să-l cip la 215 de lire. Volvo apropo este foarte asemănătoare, același haldlex, pe care îl recomand tuturor. Această unitate completă este proiectată mai mult pentru drumuri solide, mai degrabă decât pe șosea. Cipul acestui hulleksa - în turnuri puteți ajunge la viteze mari prin stoarcerea gazului și în picioare pe drum ca pe șine. Conduceți și toate astea. Unitatea frontală scântește și iese în afară în astfel de cazuri. Dar în murdărie și în afara drumului, acești călugărici mănâncă prost murdăria pe pământ, adăugând o patență egală cu două persoane care împingă.
Bună ziua! Domnilor, am două întrebări:
1) Ce mărci de Skoda nu sunt asamblate în Rusia?
2) Vă rugăm să scrieți o recenzie despre funcționarea școlilor cu motoare diesel, mă întreb cum începe iarna, motorul se încălzește mult timp, salonul?
Există o întrebare cu privire la achiziția Skoda Octavia Scout cu un motor diesel și un pistol de mitralieră.
pentru damir70. Clear Skoda Octavia Scout 179 mm, iar compartimentul motorului și rezervorul de gaz sunt acoperite cu foi de metal, care formează practic un fund plat. La Scout, este posibil să conduci pe orice drum și să fii ușor impasibil. Pentru condiții mai severe, puteți cumpăra UAZ sau Lada 4 * 4, nu sunt egale în noroi. Scoutul cu tracțiune integrală vă va ajuta în cazul în care nu puteți să conduceți cu o mașină mono-unitate (dacă nu mergeți la locul unde va trece numai tractorul). Multe, nu toate, crossover-urile, adică mașinile pentru activități în aer liber, au un clearance similar. În ceea ce privește unitatea completă, vreau să spun următoarele, dacă nu aveți nevoie de o mașină completă, puteți cumpăra Skoda Octavia Combi, care în Rusia este vândută cu un clearance de 174 mm (în Europa, 140 mm).
Vorbesc despre cercetașul ăsta despre octavă. Nimic nu este necesar. Ar trebui să se ridice doar la o distanță normală la sol pentru drumurile rusești cu armură combinată! Aceasta va fi o mașină națională reală. Dar nu. Este necesară împingerea întregii unități. De ce? La urma urmei, aproape toate sunt mașini bune. Doar o ridică.
În opinia mea, Skoda Octavia Scout este o mașină frumoasă! Am făcut un test cu Octavia obișnuită - mi-a plăcut. Un drum plin, deși instabil, un mare plus mă gândesc la nord (trăiesc în Murmansk). Cu iarna noastră - un lucru foarte util, și clearance-ul nu este rău, deși mai puțin decât majoritatea crossovers. Singurul lucru pe care îl vreau este o mașină automată (DSG), deoarece pe mâner pentru a călători pe blocajele deja obosite. ) Prin urmare, voi aștepta oferta de versiune diesel. Dacă cineva exploatează deja acest lucru, scrieți, distribuiți. Cum se comportă motorul diesel Octave Scout (mai ales în frig), cum funcționează cutia? Vă mulțumim în avans!
Mașina este excelentă. Dar înainte de a fi trist cu privire la faptul că nu există un robot DSG pe el. DOMNUL comunică cu proprietarii acestei (CHUDA) ... sau citiți numeroasele recenzii ale proprietarilor de Skoda Octavia Scout, acest produs (brut) al gândirii inginerești. respirați cu ușurință și luați bunul vechi, nu la modă, ci o MECANICĂ atât de nativă și de încredere.
Această secțiune prezintă opiniile pasionaților de mașini și opiniile reale ale proprietarilor de Scout Octavia Scout, în care: marchează / discută caracteristicile de conducere și de performanță ale acestei mașini, prezintă principalele sale avantaje și dezavantaje.