Odată cu pomparea (scoaterea aerului frânei hidraulice), sistemul de frânare este familiar pentru aproape fiecare șofer experimentat. De regulă, această procedură se face cu un asistent. Dar, în revizuirea de astăzi, vă vom spune cum să pompi frânele de pe Chevrolet.
Rețineți că pentru acest automobilist experimentat această sarcină este destul de fezabilă.
În primul rând, trebuie să pregătiți un loc de lucru, ceea ce înseamnă că trebuie să îndepărtați toate murdăria de la sfârcurile cilindrilor de frână (TC), scoateți capacele de protecție.
Amintiți-vă că pomparea începe de la distanță și se termină cu cilindrul de frână aproape.
Prorollingul frânelor Chevrolet cu o oprire de gaz
- Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să turnați lichidul de frână în rezervorul TC la maximum.
- Apoi, este necesar să apăsați pedala de frână de cinci sau zece ori până când se oprește.
- Opritorul de gaz este amplasat între pedala de frână și scaun.
- Am îmbinat lichidul de frână din centrul comercial cu bulele de aer formate în el. În acest moment, opritorul de gaz joacă rolul de asistent - apasă pe pedala de frână.
- În mod similar, pompează toți cilindrii de frânare Chevrolet. Amintiți-vă că trebuie să reumpleți periodic lichidul de frână.
A doua opțiune - seringă
Pentru această metodă, veți avea nevoie de o seringă de cauciuc standard. Va trebui să puneți pe el un furtun adecvat din cauciuc transparent. Strângeți seringa, astfel încât să lase cât mai puțin aer.
Apoi conectați la mamelon, deschideți-l și eliberați seringa presată. În acest moment, fluidul de frână va curge în seringă. Pentru această manipulare, utilizați un recipient. În care lichidul va fuziona. În mod similar, toate centrele comerciale sunt pompate.
Chevrolet frânează cu o supapă de reținere
O metodă simplă și simplă este suficientă pentru care aveți nevoie de un tub din plastic transparent cu diametrul corect.
Legăm un capăt al tubului cu un nod, iar pe cel de-al doilea facem o supapă de reținere. Puțin mai sus de nodul înnodat trebuie să faceți o tăietură de 1-2 cm lungime.
Celălalt capăt al tubului de cauciuc este pus pe fitingul însuși, iar supapa realizată este coborâtă în recipient cu lichidul de frână pregătit. Apoi, trebuie să apăsați frâna și să monitorizați nivelul lichidului din rezervor. Ventilul de derivație vă va permite să pompăți singuri frânele.
După cum puteți vedea, manipulările sunt destul de simple și de înțeles. Dar, dacă nu există dorința de a trăi cu pomparea lichidului de frână, cereți ajutor pentru SRT.
Magazin internet de piese auto