Armele supraîncărcate cu rază lungă de acțiune distrug grav carosabilul. O mașină supraîncărcată mai "mănâncă" fluidele tehnice și combustibilul. Și, așa cum am menționat deja, suprafața drumului se deteriorează rapid. Pentru a face față acestui fapt, autoritățile au adoptat mai multe legi, referitoare la regulile de trecere a camioanelor pentru diferite tipuri de rute și la mărimea sancțiunilor pentru încălcări.
Ce este supraîncărcarea unui vehicul
Deoarece, de fapt, numai cabina și mecanismul de putere "apăsați" pe puntea din față, în timp ce încărcătura se află pe puntea spate. În plus, supraîncărcarea îndepărtează rapid piesele camionului, și anume:
Șoferii știu că există semne rutiere instalate pe anumite porțiuni de drum și în fața podurilor care limitează trecerea autoturismelor în funcție de greutate, de exemplu, 3:12. Adică, pe secțiunea de pod sau rutier după acest semn este imposibil să se deplaseze autovehicule, încărcătura pe axele cărora este mai mare decât cea indicată pe semn.
Dacă șoferul încalcă această regulă, acesta va fi amendat în Codul contravențiilor administrative, a cincea parte a articolului 12.21.1. Aceasta precizează că șoferul mașinii supraîncărcat sau camion, cu sau fără un permis special poate fi amendat pentru conducere prin faptul că nu sunt destinate unor astfel de drumuri sau poduri de greutate.
Pentru autovehiculele din grupul "A":
- Între axe mai mult de doi metri - 10 tone.
- Până la doi metri - 9 tone.
- Până la un m 65 cm - 8 tone.
- Până la 1 m 35 cm - 7 tone.
- Până la un m - 6 tone.
Pentru grupul "B" se stabilesc următoarele norme:
- Între axe mai mult de 2 m - 6 tone.
- Până la 2 m - 5,7 tone.
- Până la 1 m 65 cm - 5,5 tone.
- Până la 1 m 35 cm - 5 tone.
- Până la 1 m - 4,5 tone.
Pedepse pentru depășirea normei sarcinii pe osie
În cazul în care supraîncărcarea pe axe este mai mare de 50%, amenda pentru șofer - 7000-10 mii sau privarea de drepturi pentru o perioadă de până la 6 luni; un oficial - 45000-50000, o entitate juridică - 400000-50 de mii de ruble.
Cazurile de încălcare a normelor administrative legate de supraîncărcarea sau depășirea dimensiunilor, conform Codului de procedură civilă, sunt considerate de instanțele de jurisdicție generală.
Practica judiciară a fost deja înființată în prezent, iar instanțele judecătorești satisfac în totalitate marea majoritate a revendicărilor împotriva expeditorilor sau transportatorilor. Și deciziile atrăgătoare nu dau nimic.
De ce legea prevede astfel de amenzi grele pentru supraîncărcare? Aceasta este o modalitate de a evita costurile chiar mai mari și pierderile umane, deoarece supraîncărcarea implică:
- (costurile pentru reparații, accidente datorate gropilor și crăpăturilor pe șosea);
- șanse mai mari de accidente în cazul conducerii pe vechile structuri și poduri;
- măriți distanța de oprire, ceea ce crește probabilitatea accidentelor.
Distanța de frânare devine mai lungă datorită inerției încărcăturii (cu cât încărcătura este mai mare, cu atât inerția este mai puternică). Și acest lucru poate fi plin de introducerea unui camion. în special în gheață sau ploaie. De asemenea, contează cât de bine este fixată sarcina.
Pentru că dacă se mișcă în jurul corpului în timp ce conduce, acest lucru poate provoca răsturnarea camionului și, în consecință, accidentul. Șoferul este responsabil pentru acest lucru.
Cine controlează mișcarea camioanelor în conformitate cu regulile
Articolele sunt echipate cu cântare speciale. care arată sarcina pe axa utilajului de transport uzinal și inspectorul determină dacă există o suprasarcină pe axă sau nu. Cântărirea mașinii se poate face în două moduri:
- Fără oprirea mașinii. Viteza sa nu trebuie să depășească 5 km / h. Eroarea de măsurare poate atinge 3%, deci această metodă nu este adesea folosită.
- Când mașina este oprită. Această metodă oferă rezultate mai precise.
Dacă există o supraîncărcare sau dimensiunile încărcăturii depășesc norma, va fi o încălcare și șoferul va trebui să plătească o amendă. Chiar dacă există un permis special și, bineînțeles, atunci când nu este.
permise speciale pentru mărfuri grele, voluminoase și periculoase emise în ramura executivă, sau organizațiile subordonate acestora, sau de către proprietarul drumului pe care doriți să încărcați.
Acesta trebuie să fie primit în avans de expeditor. În cazul în care primirea unui permis special de deplasare este obligatorie sau șoferul se abate de la traseul specificat în acesta, el poate fi, de asemenea, amendat.
În plus, greutatea lotului trebuie să fie indicată cu precizie în scrisoarea de expediție. Dacă documentele indică greutatea care nu depășește normele admise și, de fapt, se determină suprasarcina, inspectorul va compila un protocol și va atribui o pedeapsă.
Și toate aceste probleme ajung la șofer. Cel mai adesea, el trebuie să plătească pentru faptul că superiorii săi nu au completat toate documentele necesare în mod corespunzător.
Sancțiuni pentru bunurile voluminoase
În acest caz, lotul trebuie să aibă semne speciale. care sunt vizibile în timpul zilei și elemente reflectorizante sau felinare, astfel încât să poată fi văzute pe timp de noapte.
Acest lucru este descris în regulile drumului. KoAP adaugă la acest lucru, că în cazul în care dimensiunile de marfă 10-50 cm mai mult decât norma sau mai mult decât cea specificată în autorizație specială, elementul de greutate de control inspectorul are dreptul de a prescrie o penalizare. Gama de sancțiuni este aceeași cu cea specificată mai sus 1000-400 mii ruble.
Dacă suma pedepsei este impresionantă și șoferul, desigur, nu-l poate plăti, mașina va fi pusă pe parcare. Și apoi expeditorul va pierde timp, reputație și, eventual, clientul. De asemenea, vor suporta pierderi suplimentare - pentru a trimite un alt costurile de camioane, pentru a împărți bunurile: achiziționarea de combustibil, salarii, iar al doilea conducător nu poate să plătească o penalizare la client pentru livrarea cu întârziere a mărfurilor, dacă este cazul, stipulat în contract.
Citiți și:
