Instrucțiuni / depanare - Sistem de alimentare
Consumul excesiv de combustibil
Toate motoarele
Încălcarea unui dispozitiv de curățare a aerului este întreruptă. Verificați, dacă este necesar, să înlocuiți elementul de filtru (capul sistemului de alimentare, emisie și emisii de gaze de eșapament).
Există o defecțiune a componentelor sistemului de alimentare, a echipamentelor electrice sau a sistemului electronic de comandă (capitolele sistemului de alimentare, emisia și reducerea toxicității la evacuare și sistemul electric motor).
Există scurgeri în calea aerului de admisie.
Sistemul de evacuare / convertorul catalitic este deteriorat.
Este instalată o presiune insuficientă de umflare a pneurilor sau anvelope de dimensiuni greșite.
Brevetabilitatea liniei de retur a combustibilului este întreruptă. Suflați conducta de aer din pompa de injecție în rezervorul de combustibil.
Turațiile excesive și viteza de mers în gol sunt excesiv de mari. Verificați dacă este necesar ajustați corespunzător.
Motorul este deteriorat mecanic. Verificați presiunea de compresie, dacă este necesar, efectuați reparația regenerativă corespunzătoare a motorului (capitolul Motoare).
În cabină există un miros de combustibil
Rezervorul de combustibil este deteriorat (capul sistemului de alimentare, emisie și emisii de eșapament).
Rezervorul de combustibil este plin. Opriți alimentarea imediat când pistolul este deconectat automat.
Există scurgeri de combustibil sau gaze de combustibil de la liniile electrice și reducerea toxicității emisiilor (Capul sistemului de alimentare, emisie și emisii de eșapament).
Motorul nu pornește
Pompa de combustibil electric nu funcționează când pornirea este pornită (nu se aude un sunet audibil). Pentru a preveni blocarea, atingeți ușor corpul pompei. Verificați alimentarea cu energie a pompei. Verificați starea siguranței corespunzătoare. Verificați starea conexiunilor terminale din circuitul pompei.
Pompă de pompă de combustibil defectă. Verificați releul.
Comutatorul de combustibil de urgență a fost activat sub scaunul șoferului (cu echipamentul corespunzător al mașinii). Apăsați butonul de comutare.
Supapele injectorilor sunt blocate. Verificați injectoarele, înlocuiți-le dacă este necesar. Verificați funcționalitatea alimentării la injectorii de tensiune de alimentare, pentru care deconectați conectorii cablajului. Conectați lampa de testare a diodelor la fir și porniți demarorul; - lampa de control ar trebui să înceapă să clipească.
Nu există semnal din poziția arborelui cu came sau din senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Verificați starea cablurilor corespunzătoare. Citiți codurile de eroare.
Liniile de combustibil deteriorate, înfundate sau scurgeri au defecte la furtunuri.
Filtrul de combustibil este înfundat.
Ca rezultat al încălcării sigiliului, în sistemul de evacuare se aspiră aer suplimentar.
Furtunurile de vid deteriorate sau există o încălcare a etanșeității conexiunii lor.
Regulatorul de presiune al combustibilului este deteriorat. Verificați presiunea reziduală.
Senzorul de poziție a clapetei de accelerație este deteriorat.
Alimentarea cu energie a ECM este întreruptă.
În filtrul de combustibil sau în conductele de combustibil ale motorului diesel, se formează gheață sau parafină.
Permeabilitatea traseului ventilației rezervorului de combustibil este obstrucționată / filtrul este înfundat.
Capacitatea de funcționare a sistemului prenatal a fost perturbată.
Supapa de închidere a combustibilului din motorul diesel este deteriorată.
Momentul inițierii alimentării cu combustibil (diesel) a fost scăzut.
Injectorii motorului diesel sunt deteriorați. Deșurubați piulițele secundare, - când piulița cilindrului defect este slăbită, viteza motorului nu va cădea.
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire sau senzorul de temperatură a aerului de admisie este defect. Verificați senzorii.
Presiunea de combustibil nu corespunde valorii necesare. Verificați presiunea combustibilului.
Ca rezultat al încălcării sigiliului, în sistemul de evacuare se aspiră aer suplimentar.
Stabilitate dificilă de pornire / defecțiune a motorului cald
Îmbunătățirea etanșeității la aer a traseului aerului de admisie. Pentru a verifica, lăsați motorul să funcționeze la ralanti și umeziți îmbinările traseului de admisie cu benzină. Dacă viteza crește o perioadă scurtă de timp, eliminați cauzele scurgerilor.
Încercați să nu inhalați vapori toxici de benzină!
Supapa de reținere a pompei de combustibil este deteriorată.
Există scurgeri în sistemul de alimentare.
Presiune crescută a combustibilului în sistemul de alimentare.
Funcționarea sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil (EVAP) este întreruptă.
Trecerea liniei de retur a combustibilului este ruptă ca urmare a blocării interne sau a deformării mecanice a tubului.
Supapele injectorilor sunt blocate. Verificați injectoarele, înlocuiți-le dacă este necesar. Verificați funcționalitatea alimentării la injectorii de tensiune de alimentare, pentru care deconectați conectorii cablajului. Conectați lampa de testare a diodelor la fir și porniți demarorul; - lampa de control ar trebui să înceapă să clipească.
Nu există semnal de la senzorul CMP sau senzorul ECT. Verificați starea cablurilor corespunzătoare. Citiți codurile de eroare.
Ca rezultat al încălcării sigiliului, în sistemul de evacuare se aspiră aer suplimentar.
Furtunurile de vid deteriorate sau există o încălcare a etanșeității conexiunii lor.
Regulatorul de presiune al combustibilului este deteriorat. Verificați presiunea reziduală.
Senzorul de poziție a clapetei de accelerație este deteriorat.
Alimentarea cu energie a unității de control electronice a motorului este întreruptă.
Motorul funcționează erratic
Există încălcări instabile ale calității conexiunilor pompei de combustibil. Verificați starea bornelor și conectorilor de conectare a pompei de combustibil, a debitmetrului de aer și a releului pompei de combustibil. Verificați starea siguranțelor corespunzătoare și terminalele releului. Îndepărtați suprafețele de contact, dacă este necesar, înlocuiți componentele defecte.
Pentru a alimenta masina folosita combustibil de calitate slaba, sau linii de combustibil sunt formate de blocajele de aburi. Umpleți rezervorul cu tipul corect de combustibil.
Insuficiența debitului de combustibil la motor. Verificați capacitatea pompei.
Filtrul de combustibil este defect. Verificați, înlocuiți dacă este necesar.
Pompă de combustibil defectă. Verificați, înlocuiți dacă este necesar.
Injectoare defecte. Verificați, înlocuiți dacă este necesar.
Senzorul de oxigen este defect, există tulburări în circuitul de control al calității amestecului sau încălzirea senzorului este întreruptă.
Senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS) este defect. Verificați TPS, înlocuiți-l dacă este necesar.
Colectorul de evacuare sau conducta de evacuare a sistemului de evacuare sunt deteriorate (există scurgeri de gaze de eșapament).
Nu există semnal de la senzorul de poziție al arborelui cu came sau senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Verificați starea cablurilor corespunzătoare. Citiți codurile de eroare.
Ca rezultat al încălcării sigiliului, în sistemul de evacuare se aspiră aer suplimentar.
Furtunurile de vid deteriorate sau există o încălcare a etanșeității conexiunii lor.
Regulatorul de presiune al combustibilului este deteriorat. Verificați presiunea reziduală.
Senzorul de poziție a clapetei de accelerație este deteriorat.
Alimentarea cu energie a unității de control electronice a motorului este întreruptă.
Funcționarea sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil (EVAP) este întreruptă.
Montarea furtunurilor de combustibil la pompa de combustibil și la filtrul de combustibil al motorului diesel au scăzut.
Când sunt conectate, alimentarea cu combustibil și conductele de retur sunt inversate de pompa de injecție (motor diesel).
Motorul funcționează cu întreruperi în modul tranzitoriu și inactiv
Îmbunătățirea etanșeității la aer a traseului aerului de admisie. Pentru a verifica, lăsați motorul să funcționeze la ralanti și umeziți îmbinările traseului de admisie cu benzină. Dacă viteza crește o perioadă scurtă de timp, eliminați cauzele scurgerilor.
Încercați să nu inhalați vapori toxici de benzină!
Setarea vitezei la ralanti este încălcată. Verificați senzorul de reglare, senzorul de poziție a accelerației (TPS) și reglajul lambda.
Senzorul de poziție al clapetei de accelerație defect sau reglat incorect. Verificați senzorul.
Presiunea sistemului de alimentare prea mare. Verificați presiunea combustibilului, dacă este necesar, înlocuiți regulatorul de presiune.
Conducta de retur dintre regulatorul de presiune și rezervorul de combustibil este înfundată sau îndoită. Curățați sau înlocuiți conducta.
Senzorul pentru temperatura motorului este defect. Verificați senzorul de temperatură.
Sistemul de alimentare cu energie este scurgeri. Efectuați o inspecție vizuală a tuturor conexiunilor din câmpul motorului și pompa de combustibil electric. Trageți toate conexiunile.
Sistemul de admisie a aerului nu este sigilat. Verificați toate conexiunile sistemului de admisie.
Motorul continuă să funcționeze după ce contactul a fost oprit
Injectoarele nu sunt sub presiune. Verificați injectorii.
Supapa de închidere a combustibilului (motor diesel) este defectă.