Schema electrică a VAZ 2107 este destul de simplă. Puteți identifica și corecta defalcarea singură. Dacă semnalele de oprire la VAZ 2107 nu se aprind, atunci defecțiunea trebuie căutată în anumite locuri. Pentru a determina problema, aveți nevoie de un tester, o radieră, două bucăți de sârmă și chei.
Defecțiuni tipice
Dacă semnalele de oprire nu se aprind, aceasta poate fi lampa însăși a lămpii de stop a lămpii automobilului. Producția simultană a lămpilor din ambele plafoane este rară, însă apare o astfel de rupere.
- Semnalele de oprire la VAZ 2107 pot fi refuzate din cauza conexiunii slabe a conectorilor electrici ai autovehiculului.
- Siguranța a eșuat.
- Froa de frână a eșuat.
- Probleme cu lampa de stop.
Lampa poate arde din mai multe motive. Aceasta este o durată lungă de serviciu, căsătorie în fabrică și murdărie sau apă care au lovit baza.
Cea mai frecventă apariție a unei astfel de defecțiuni din fabrică este lipsa conexiunii corpului lămpii. În acest caz, capacul lămpii începe de multe ori să se rotească, chiar și din eforturi minore.
Uneori, lipirea este oxidată pe plintă. Această problemă poate fi eliminată cu ușurință prin spălarea lipirii cu un cuțit sau o țesătură de șmirghel.
Placă oxidată și plafoane. În acest caz, suprafața este curățată cu o bandă de cauciuc înainte de apariția luciului.
În plafoane diferite, diferite defecțiuni pot apărea simultan. Se poate întâmpla în același timp!
Inspecția vizuală a lămpii nu poate face nimic. Trebuie verificată prin conectarea directă la sursa +12.
Conectarea necorespunzătoare a conectorului. Lămpile spate sunt conectate la circuitul electric prin conectori. Aici se află cantitatea maximă de probleme.
Stokari nu poate arde de la o conexiune rea sau de la oxidarea plăcii. Scoateți conectorul și ștergeți bordul cu o bandă de cauciuc până când acesta strălucește.
Fragmentul poate fi în conectorul propriu-zis. Conectorii sunt foarte delicați. Pot să dispară sau să ardă. Dacă se îndepărtează, ele sunt ușor ridicate cu un ac. Dacă contactul este ars, fie înlocuiți-l, fie înlocuiți întregul conector.
În blocul de siguranțe există un conector Ш12. Acolo, și contactele pot dispărea. Agitați-o.
Siguranța fuzibilă. Lampa de stop se aprinde prin intermediul siguranței 11. Verificați-o cu un tester. Siguranța din unitățile vechi este evaluată la 8A. În noile blocuri 10A. Siguranțele trebuie instalate numai în valoarea nominală. Acestea sunt proiectate să funcționeze la un anumit curent în circuit. La un curent ușor mai mare, toate elementele de transmisie actuale ale cablajului sunt, de asemenea, calculate. Depășirea curentului în circuit poate duce la defectarea cablului însuși și a pieselor blocului de siguranțe.
Fail esec. Broasca se află pe partea superioară a pedalei de frână. Verificați dacă este ușor de utilizat. Scoateți ambii conectori de la broască și conectați-i împreună. Dacă semnalele de stop se aprind, atunci trebuie înlocuite.
Broasca este fixată cu o piuliță pe tija și o piuliță de blocare. Scoateți piulița din plastic de fixare, scoateți piulița de blocare și scoateți broasca din suport.
Când instalați broasca, asigurați-vă că dopurile se aprind când pedala de frână este apăsată cu 1,5-2 cm. Asigurați-vă că ați instalat piulița de plastic din plastic. Acest lucru va împiedica tulpina de eșec.
Procedura de depanare
Cel mai adesea, lămpile eșuează. Cel mai bine este să începi cu ei. Dacă sunt corecte, scoateți fișa din broască și conectați-o. Conectorii trebuie să fie de +12.
În absența tensiunii, verificăm siguranța. Cu întreaga siguranță, verificați conectorul Ш12. Aplicând 12V la pinul 3 al conectorului Ш12 trebuie să apară tensiunea. Verificați tensiunea la contactele de siguranțe. Dacă tensiunea la siguranța este prezentă pe ambele părți, încercați să trimiteți +12 direct la mufa de broască. Când luminile sunt aprinse, schimbăm caseta de siguranțe.
Cutia de siguranțe este reparată numai în ateliere specializate. În acest caz, circuitul circuitului ar putea fi ars.
Atunci când dopurile frog de tensiune este prezentă, dar luminile sunt stinse, verificați 12V direct la felinare cartela de contact. Dacă există tensiune, dar lampa nu se aprinde, verificați pinul conectorului. Când tensiunea la bord PIN-ul acolo, dar lampa nu este aprins, scoateți lampa și verificați prezența 12V curent continuu la suprafața conductoare a capacului. Dacă tensiunea este prezentă și contactul este curat, verificați partea carcasei capacului. Dacă este necesar, înlocuiți placa de lampă.
Foarte rar există o ruptură a firului semnalelor de oprire. Cablajul de cabluri iese din panoul de bord și merge pe podeaua mașinii sub covor. Ambele lămpi ale semnalelor de oprire sunt conectate în paralel. Verificăm integritatea firelor de la broască până la felinare. Dacă este necesar, înlocuiți un singur cablu de oprire.
concluzie
Disfuncționalitățile de bază ale semnalelor de frână nu diferă mult de la orice defecte circuit electric VAZ 2107. Cunoașterea trăsăturile caracteristice, puteți face reparații le chiar și în domeniu. Pentru a preveni spargerea în circuitul trebuie să monitorizeze conexiunile electrice și de puritate pentru a împiedica pătrunderea apei. Nu trageți prea tare sau tresa puternic conexiunile electrice. Verificați periodic integritatea lămpilor din plafon. Închiderea lor indică nevoia de înlocuire în viitorul apropiat. Este necesară montarea unor siguranțe în circuitul de alimentare numai a valorii nominale. Acest lucru va împiedica eșecul blocului de siguranțe și va împiedica topirea izolației cablului în caz de scurtcircuit. Este necesar să curățați în mod regulat grupul de contacte al panoului. Lămpile din spate de pe portbagaj trebuie să fie acoperite cu un capac de protecție din plastic. În cazul deteriorării plasticului exterior al lămpilor, acesta trebuie înlocuit pentru a împiedica apariția de apă și de murdărie în lampă.
Avantajele scaunelor anatomice pe VAZ
Înlocuirea comutatorului coloanei de direcție pe Chevy Niva