Gazela reprezintă o serie întreagă de mașini de fabricare rusească, fabricate din transportorul fabricii de automobile Gorky (GAZ). Din numele acestei întreprinderi, numele "Gazelle" a fost publicat.
Soiurile familiei Gazelle pentru automobile
În prezent există 5 tipuri de modele ale acestei mașini:
- camioane de bord compuse din 17 modificări cu un volum util de un ton și jumătate;
- vagoane de marfă și de călători destinate transportului simultan de 5 pasageri și 1 tonă de încărcătură utilă "Gazelle-Fermer";
- GAZ-2705, reprezentând o serie de autoutilitare de marfă și de transport de marfă cu un caroserie și un șasiu din metal pe cadru;
- minibus GAZ-3221 și 5 modificări ale acestuia;
- minibus GAZ-32217, proiectat pentru 13 locuri de pasageri și 2 modificări ale acestuia;
- taxiul rutei fixe pentru oraș GAZ-322132 și cele cinci modificări ale acestuia;
- ambulanța GAZ-32214, pe baza evoluțiilor pentru van GAZ-2705;
- autoutilitare și microbuze de transport "Semar3234".
Lungimea corpului diferitelor modele de Gazelle
Fiecare varietate prezentată are dimensiuni, dintre care mulți parametri pot diferi unul de celălalt. În special, lungimea corpului Gazellei nu poate varia semnificativ. De exemplu, gazela înclinată are o lungime de 3 metri. Cresterea Gazelle cu copertina - de la 3 la 4,5 metri. Masina de la bord este de 3 metri. Versiunea extinsă a acesteia - de la 3 la 4,5 metri. Autoturismul are o lungime de 3 metri. Cabina de mobilier - 3 metri. Vagon izotermic - 3 metri. Cresterea geamului este de la 3 la 4,5 metri. Gazela din tot metalul este de 3 metri. Sable - 2,4 metri. "Piramida" - 3 metri. În cele din urmă, Gazelle-Katyusha are o lungime corporală. de asemenea egal cu 3 metri.
Trebuie remarcat faptul că această varietate nesemnificativă a fost recent diluată de apariția pe piață a mașinilor mai mari, cu un corp galvanizat de 5 metri. Există, de asemenea, specimene pe drumuri cu lungimi de 6,7 metri lungime. Dar, în majoritatea dintre noi, avem în continuare posibilitatea de a contempla exact acele variante ale acestei mașini, care au fost prezentate chiar mai sus.
În cele din urmă, acest fapt este complet condiționat chiar și exclusiv din punct de vedere economic. Întrucât în acest caz raportul dintre numărul de costuri și valoarea probabilă a beneficiilor din utilizarea autovehiculului este cu siguranță înclinat în favoarea acestuia din urmă.