Și totul a început în 1886, când Andre Michelin, la vârsta de 33 de ani, a venit din Paris în orașul său natal Clermont-Ferrand pentru a conduce fabrica pentru producția de structuri metalice.
Trebuie să spun că Andre Michelin era un om educat. În plus față de inginerul de specialitate, pe care la primit în cea mai prestigioasă instituție tehnică a țării (Ecole Central), a avut deja educația unui arhitect. Curând fratele mai mic Edward, după terminarea academiei de artă, a fost conectat la locul de muncă din fabrică.
În acei ani, anvelopele pentru biciclete nu erau detașabile și pur și simplu lipite de jantă. Aceasta este ceea ce fratele producătorului a acordat atenție, eliberând pe piață primele anvelope detașabile pentru o bicicletă. Cu această idee, primul succes a venit la ei.
Este interesant faptul că succesul companiei a fost consolidat atunci când un ciclist cu anvelope Michelin a câștigat prestigioasa cursa de biciclete Paris-Brest-Paris. Inspirat de succesul companiei, a organizat o cursă proprie pe pista "Paris-Clermont-Ferrand". Cuiele erau împrăștiate pe pista în număr mare, dar toate bicicletele erau echipate cu anvelope detașabile Michelin. După o astfel de cursă fără precedent, compania a recunoscut întreaga lume a bicicletelor.
În prima etapă a producției de anvelope, Michelin a fost dezamăgit. Masini de curse echipate cu anvelope pneumatice Michelin au venit ultimul. Pe marginea disperării, frații Michelin au început să distribuie broșuri de propagandă. Pliantele conțin o notă care precizează că, după 10 ani, întreaga industrie auto a trebuit să treacă la anvelope pneumatice. În parte, au avut dreptate, dar sa întâmplat mult mai devreme.
După 5 ani, industria de automobile a trecut la anvelope pneumatice, iar Michelin a intrat într-un nou nivel de dezvoltare. La sfârșitul secolului al XIX-lea, cifra de afaceri a companiei a ajuns la 6 milioane de franci.
La mijlocul secolului trecut, Michelin a realizat un progres în producția de anvelope pentru automobile. Ea a dat lumii anvelope Michelin X. Acestea au fost anvelope radiale, care a servit de două ori mai mult decât vechile modele. Timp de 10 ani, Michelin nu a ținut pasul cu cererea, crescând capacitatea sa de producție în fiecare an.