Mi-am instalat un control de croazieră pe SuperB 1, 3U, AWT.
Deoarece pe Internet nu am găsit o descriere completă a acestui proces, am decis să colectez toate informațiile utile aici.
Pentru a instala, trebuie:
Manipulați cu control de croazieră pe SuperB (3U0 953 513 D01C) - 390 UAH.
Cablu USB la computerul vechi (Radio Market) - 20 UAH.
Contacte 4 buc. 000979012E. - de la 17 UAH pe bucată. sau gratuit, oricine îl găsește.
Cine are bani - acesta este numărul de set 3B0998527C - de la 1400 UAH.
dantelă de la mâner la BK 3B0 971 425 - undeva 650-850 UAH.
[img] www.passatplus.de/umbaute...alter/3B0971425A.jpg [/ img]
Am decis să fac kitul de mai sus. Costurile totale 410 UAH.
Așa că începem cu "-" off de pe terminalul Akum.
Pentru a face acest lucru, îndepărtați plasticul de protecție.
[img] b-a.d-cd.net/b073b64s-960.jpg [/ img]
ATENȚIE! Este recomandabil să lăsați ușile deschise, geamurile din față - doar pentru caz.
Deșurubăm 5 șuruburi
[img] www.a-jj.ru/car/Cruise/ECU_box_cover.jpg [/ img]
Apoi, scoateți capacul și scoateți blocul din compartimentul motorului.
[img] host.justlan.ru/getimage/4de7da4bc66b0.jpg [/ img]
Desfacem bara de prindere a unității de comandă și o lăsăm la o parte.
În continuare vedem bara stabilită a următorului plan:
[img] www.a-j.ru/car/Cruise/P3180022.JPG [/ img]
[img] www.a-j.ru/car/Cruise/Screw.jpg [/ img]
Este fixat cu 2 șuruburi pe o șurubelniță Phillips. Îndepărtăm toate răspunsurile și le punem deoparte, deoarece vom intra în barul întreg în salon, pentru confortul de a lucra cu el.
Deșurubăm șuruburile.
Am deșurubat-o cu o șurubelniță plat și mică.
luate din [url = www.skoda-club.org.ua/for ... thread.php? tid = 80438] aici [/ url] și
[url = passat-b5.ru / showthread.php? t = 77352] aici [/ url]
Apoi, du-te la salon.
Îndepărtarea AirBag este ținută pe două prinderi cu arc, pentru îndepărtarea cărora aveți nevoie de o șurubelniță plată, prin orificiile din spatele volanului, îndoiți arcurile.
[img] www.a-jj.ru/car/Cruise/Steering_wheel-1.JPG [/ img]
Iată gaurile de fotografie. pentru că este dificil să ieșiți din spatele volanului, am considerat că fixăm prin oglindă:
[img] www.a-j.ru/car/Cruise/P3180001.JPG [/ img]
Eu, pentru a înțelege ce fel de sistem și nu a jucat de mult timp, am folosit iPhone-ul cu o cameră frontală. A luat-o în 15 secunde.
Izvorul este suficient de puternic, deci este mai bine să alegeți o șurubelniță mai puternică (dar să intrați în gaură). Da, trebuie să ridicați șurubelnița și să nu o coborâți!
La noi sa dovedit undeva în jumătate de oră de încercări, dar nu era nici o șurubelniță la îndemână (toate erau prea mari sau prea mici).
După ruperea celui de-al doilea zăvor, airbagul este eliberat și încearcă să cadă - este mai bine să îl țineți cu mâna, deoarece în caz contrar, puteți rupe accidental firele care vin la el.
Deconectați contactele de pe volan (nu de pe pernă, ci din direcție!).
Opriți cu atenție toate firele și scoateți perna, vom vedea o astfel de imagine (Deșurubați bolțul volanului, trebuie să marcați poziția sa - am un marcaj negru):
[img] www.skoda-club.org.ua/for...newthread.php?fid=31 [/ img]
Acum, volanul poate fi scos. Acordați atenție, sub roată, unui inel special de bloc. Trebuie tratată foarte atent (în general, în timp ce nu o atingem)!
[img] www.a-j.ru/car/Cruise/P3180010.JPG [/ img]
Apoi, scoateți capacele superioare și inferioare ale coloanei de direcție, precum și cadrul cu o perdea (care este mai aproape de panoul de bord). Totul este simplu, facem așa cum este scris în carte.
Eliminăm toate conectorii (dacă aveți un computer la bord, apoi pe comutatorul din dreapta vor fi două conectori - atenție!).
[img] www.a-j.ru/car/Cruise/P3180012.JPG [/ img]
Apoi, eliminați același inel. Păstrează trei blocuri mari (care sunt foarte ușor de rupt, deci ai grijă!):
[img] www.a-j.ru/car/Cruise/P3180013.JPG [/ img]
Am lăsat-o să stea pe conectorul rămas, deși nimic nu împiedică deconectarea conectorului și îndepărtarea inelului undeva în lateral.
[img] www.a-j.ru/car/Cruise/P3180015.JPG [/ img]
Deșurubați șurubul și strângeți clema:
În continuare, găsim blocarea care leagă cele două întrerupătoare, o îndoiți cu atenție cu o șurubelniță și deconectați întrerupătoarele. Rețineți că cartea face o greșeală - în imagine o șurubelniță este introdusă puțin greșit, ar trebui să fie pusă mai aproape de inel. În general, când țineți întrerupătoarele în mâini, devine evidentă.
[img] www.a-j.ru/car/Cruise/Switch.jpg [/ img]
Asamblați caseta de comutare în ordine inversă (deja cu comutatorul nou) și lăsați-o deoparte. Prima etapă a lucrării este finalizată.
Apoi, trebuie să scoatem carcasa inferioară a torpilei, pentru care deșurubăm cele 4 șuruburi și o scoatem (așa cum am fi prezentat):
[img] www.a-j.ru/car/Cruise/Stowage_compartment.jpg [/ img]
Deconectați conectorii întrerupătorului de lumină și corectorul farurilor și scoateți-l.
Apoi, în partea stângă a cabinei găsim unitatea de relee, deșurubați-o (două piulițe "C") și, dacă este posibil, scoateți-o (fără deconectarea firelor). două părți și arată cam așa:
[img] www.a-j.ru/car/Cruise/Relay_carrier.jpg [/ img]
Poate că în acest loc vor fi localizate blocuri de sisteme de securitate nestandardizate. În cazul în care acestea interferează cu lucrările ulterioare - acestea trebuie de asemenea eliminate.
Apoi, trebuie să tăiați, să scoateți clemele care țin de cablajul principal.
Odnis în stânga de sus, pe consola doar barul nostru - o singură dată, snap. al doilea pe dreapta, de asemenea pe bar, reutilizabil, doar apăsat pe mânerul din spatele clestilor rotunzi.
Apoi lucrarea este virtuosică. Faceți mai bine împreună. dar sarcina este de a trage unitatea pe pedale.
Aici :)
[img] www.a-j.ru/car/Cruise/P3180030.JPG [/ img]
Apropo, 6 pini din mâner pot fi conectați aici.
[img] i205.photobucket.com/albu...k/poprawione0024.jpg [/ img]
[img] s019.radikal.ru/i600/1306/d9/5be31287f7a4.jpg [/ img]
Dar m-am conectat aici:
Acum trebuie să porniți un fir "+" rămas roșu / alb. Tragem chipul de pe conectorul maro. Designerul intenționa să introducă un bolț cu o ramură în locul celei din partea inferioară, ca în cazul conectorului alb, dar nu am reușit să ajung la închizători pentru al împinge din bara. Prin urmare, am făcut această procedură cu partea superioară a conectorului (nu există nicio diferență electrică, numai dacă trebuie să dezasamblați totul într-un corp gol, un post va interfera :)).
Tragem "mama" de la pinul 8 (sârmă roșie și roșie): schimbăm inserția de liliac prin strângerea șuruburilor din ambele părți
[img] host.justlan.ru/getimage/4de7da53c6c07.jpg [/ img]
Aici este cel de-al doilea conector T15a, unde ne vom conecta pinii.
[img] s48.radikal.ru/i120/1106/b2/2778214c93b4.jpg [/ img]
Al doilea pin al conectorului T10 este conectat la pinul 8 al conectorului T15a
Al treilea bolț din conectorul mânerului este conectat la pinul 9 al conectorului T15a
Al patrulea și al șaptelea pinii din conectorul mânerului sunt sudate împreună și merg la pinul 10 al conectorului T15a
Cel de-al cincilea pin din conectorul mânerului trece la pinul 7 al conectorului T15a
Ei bine, în cele din urmă, pinul 6 - pe "+"
Asta e tot.
Apoi colectăm totul în ordine inversă. ) :) :) :): sari:
IMPORTANT! Conectați corect bateria! Anume: activați contactul. Închidem toate ușile! MAȘINA NU TREBUIE NICIODATĂ! Mergem în capotă și conectăm terminalul. O mică scânteie a alunecat ... expirând calm. Pernele nu au tras! Excelent! Strângeți terminalul și opriți aprinderea. Asta e tot. Procedura a fost terminată. Este timpul să mergem la probă
Conectăm VAG-COM = mergem la blocul motor 01 - "Intrare" - și prescriem codul de activare 11463,
dacă cineva are nevoie de un cod de dezactivare 16167.
Lămpi pentru controlul vitezei de croazieră pe panoul de bord pentru a porni - "NOU"