- Peugeot
- 206
- 307
- 308
- Renault
- aspirator de praf
- Motorul și sistemele sale
- Corp și sistem de încălzire
- transmisie
- Informații generale
- Sistemul de frânare
- Suspensie
- Electrice
- Kaptur
- Motorul și sistemele sale
- Corp și sistem de încălzire
- Informații generale
- Suspensie
- Sistemul de frânare
- Logan
- Motorul și sistemele sale
- Informații generale
- Corp și sistem de încălzire
- Suspensie
- Sistemul de frânare
- transmisie
- Electrice
- Megane
- Motorul și sistemele sale
- set complet
- Corp și sistem de încălzire
- Combustibil și combustibil
- Sistemul de frânare
- transmisie
- șasiu
- Echipamente electrice
- simbol
- aspirator de praf
- Lada
- Granta
- Motorul și sistemele sale
- Informații generale
- Corp și sistem de încălzire
- Electrice
- Sistemul de frânare
- Suspensie
- transmisie
- Largus
- Motorul și sistemele sale
- Corp și sistem de încălzire
- Informații generale
- Suspensie
- Sistemul de frânare
- transmisie
- Electrice
- Kalina
- Motorul și sistemele sale
- Corp și sistem de încălzire
- Informații generale
- Suspensie
- Sistemul de frânare
- transmisie
- Electrice
- Vesta
- Motorul și sistemele sale
- Informații generale
- Sistemul de frânare
- Priora
- 2112
- Motorul și sistemele sale
- Corp și sistem de încălzire
- Informații generale
- Suspensie
- Sistemul de frânare
- transmisie
- Electrice
- 2114
- Motorul și sistemele sale
- Corp și sistem de încălzire
- Informații generale
- Suspensie
- Sistemul de frânare
- transmisie
- Electrice
- Granta
- Chevrolet
- Aveo
- cobalt
- Lacetti
- Lanos
- Niva
- decret
- Grande Punto
- vad
- concentra
- fuziune
- Servicii
- Verificarea echipamentului pentru codurile de vinuri Citroën și Peugeot WINE
- Cod pentru deblocarea casetofonului
- Adresați-vă unui specialist!
- Calculul restituirii echipamentelor de gaz
- Elaborarea unui contract de vânzare
- exploatare
- SDA
- Despre proiect
CarFrance.ru »Peugeot» 308 »Care este eroarea de recuperare a erorilor motorului pe Peugeot 308?
Problema cu computerele de la bord este că ei nu spun în mod specific despre eroarea în motorul detectat. Problema "Defecțiune motor: reparație necesară" pe Peugeot 308 poate să apară în mod misterios și să dispară, complet fără a urma reguli aparent. Cu toate acestea, ele sunt, și este posibil să le calculeze cu precizie numai pe standul de diagnosticare.
Care este eroarea "Anomalie motor: este necesară repararea"
Anomalie motor: este necesară reparația.
"Motorul este defect, este nevoie de reparații", ceea ce înseamnă această inscripție neplăcută. Și poate însemna practic orice eșec în oricare dintre sistemele motorului. Studiind experiența de proprietarii Peugeot 308, specialiștii au ajuns la concluzia că cele mai frecvente cauze ale acestei erori, deși o vizită la diagnostic sunt mai mult decât binevenite, chiar dacă vom reuși să scăpăm de pictogramele de pe ecran. Iată câteva motive principale pentru eroarea "Anomalie motor: reparație necesară".
Combustibil rău
Cele mai iubite de către dealerii oficial, răspunsul la această eroare este benzina rău. Dar el este cel mai credibil. Dacă inscripția a apărut imediat sau la câțiva kilometri după realimentarea la o stație de benzină necunoscută, 100%. că defecțiunea este combustibil rău.
Calitatea carburantului poate cauza defecțiuni ale motorului: este necesară reparația.
După aceasta, semnalează unității de control a motorului. și vine în circumstanțe - poate întrerupe unul dintre injectori, poate reduce alimentarea cu combustibil, poate corecta temporizarea aprinderii.
Senzori pentru temperatura lichidului de răcire, termostat
Dacă nu este benzină, atunci merită verificarea senzorilor de temperatură anti-îngheț. În plus, senzorul pentru pornirea ventilatorului de răcire este amplasat astfel încât să poată intra ușor cu apă. Unul dintre senzori este situat în zona de lucru a orificiului de admisie a aerului din bara de protecție față, iar murdăria și substanțele chimice se găsesc cel mai adesea pe acesta. care sunt stropite cu drumuri în timpul iernii. Acest lucru duce la pierderea contactului, timp în care ventilatorul pornește în modul continuu, computerul evaluează situația ca fiind anormală și emite o eroare.
Dacă apare o defecțiune a motorului: apare o eroare de reparație, trebuie să verificați senzorul de răcire.
În plus, senzorul de temperatură antigel poate înșine și transmite date incorecte către unitatea de comandă inteligentă. O eroare poate apărea și cu senzorul de funcționare, dar cu un termostat inoperant. care este destul de natural. Cu toate acestea, în acest caz, citirea instrumentului pe panou va raporta elocvent supraîncălzirea motorului.
Senzor de nivel și temperatură a uleiului
Nu confunda citirile de temperatură pe panoul de bord și temperatura uleiului
De multe ori senzorul de nivel al uleiului poate provoca o eroare F40A. care pe afișajul panoului este afișat, de asemenea, ca "Defecțiune motor: reparații necesare". De fapt, oficialii recomandă să nu se acorde atenție erorii F40A. deoarece senzorul de nivel al uleiului măsoară temperatura în intervalul de până la +40 de grade.
La nivel de software, senzorul nu este capabil să perceapă temperatura deasupra acestuia, astfel încât unitatea inteligentă BSI nu ia în considerare citirile sale. Din acest motiv, apare uneori mesajul "Anomalie motor: reparații necesare". și în plus, în acele cazuri în care uleiul a fost adăugat la nivel. dar nu este o sticlă în carter. Teoretic, în aceste cazuri, eroarea trebuie să dispară de la sine.
Senzorul de oxigen (sonda lambda)
Senzorii de catalizator și de oxigen stabilesc cel mai adesea tonul pentru determinarea diferitelor tipuri de erori. Cazul nostru nu este o excepție. La o diferență de potențial critic în primul și al doilea senzor de oxigen, ceea ce indică conținutul ridicat de substanțe nocive din gazele de eșapament, unitatea BSI notifică imediat șoferul erorii și încearcă în orice mod de a sărăci amestecului aer-combustibil.
O defecțiune a motorului: poate apărea o eroare de reparație când un senzor de oxigen nu reușește.
Uneori, sonda lambda în sine poate eșua, precum și eroarea poate indica eșecul catalizatorului. Defecțiunea este confirmată după ce a fost efectuat un diagnostic precis al computerului.
În cazuri foarte rare, acesta poate fi deteriorat, unitatea de control electronic, care este, de asemenea, diagnosticată în atelier, uneori, eroarea elimină o versiune mai nouă a firmware-ului ECU.
Prin urmare, dacă apare o eroare. este mai bine să nu trageți și să treceți diagnosticul pentru a afla motivele. Alimentați cu benzină dovedit și fel de drumuri!
Dragostea pentru mașini sa manifestat în copilărie, când a început să colecteze modele de mașini. El a ajutat întotdeauna tatăl său să repare vechiul penny, unde a primit prima experiență. Până în prezent, dețin un mic serviciu pentru întreținerea și repararea autoturismelor. Încerc să țin pasul cu vremurile, studiind noile tehnologii pentru diagnosticarea mașinilor moderne.
