Boris Stefankiv, 38 de ani
Eu conduc un Opel Omega 2.2 DTI
Lviv, Ucraina
Aici la forumul opelclub-by.com. utilizator Ja_4eloveg pune un link către o foarte rară, aproape de INFu exclusiv pentru a repara motoare DTH injectoare opelevskie, DTR, DTL, omega motoarele 2.0 și 2.2.
Valoarea stocurilor de stocuri care reprezintă unul dintre elementele principale ale reglementării.
Dacă trebuie să faci reparații injectoare, dar are acum un număr de spray-uri și tije, și poate, în principiu, pentru a restabili duza noului stat. Desigur, dacă există posibilitatea de ajustare pe stand.
Poate că cineva aici este ceva similar și expus, dar măcar nu am găsit nimic asemănător.
Prin urmare, mulțumesc utilizatorilor forumului.
1 = carcasă 2 = 3 = arc distanțier pin presiune prima etapa 4 = 5 = 6 = un element de ghidare a etapei a doua arc 7 = presiune pini placă arc 8 = 9 = 10 = distanțier 11 = șaibă intermediar de fixare manșon 12 = portduză
Injector în stare dezasamblată.
Reglarea presiunii de deschidere a duzei
Reglarea presiunii de deschidere a primei trepte a injectorului se realizează prin intermediul unui știft de presiune (7).
Sunt disponibile următoarele seturi de știfturi de presiune:
Set 2 433 101 996: 28,19 ... 29,50 mm
Set 2 433 101 997: 33,80 ... 34,80 mm
Set 2 433 101 998: 43,80 ... 44,78 mm
Există o piesă, de exemplu numărul 2433101300 cel mai lung pin care poate fi scurtat la dimensiunea dorită.
Demontarea injectorului.
Scoateți șaiba de izolație termică (dacă este disponibilă) clemei .Deºurubaþi forsunki.Snyat nebulizator, șaiba de distanțare și presiunea de rezemare vtulku.Vynut shtift.Po posibilă nu îndepărtată din carcasă
o șaibă de reglare și un arc al etapei a 2-a.
Înlocuirea unui arc și a altor elemente ale celei de-a doua etape a unui atomizor nu se presupune.
Pulverizator de schimb.
Măsurați presiunea de deschidere a duzei primei trepte.
Dacă presiunea de deschidere este în afara toleranței,
demontați injectorul și reglați presiunea.
Procedură pentru reglarea presiunii de deschidere a duzei:
* Scoateți suportul duzei.
* Scoateți pulverizatorul, șaiba intermediară, șaiba de împingere
* Scoateți știftul.
* Măsurați lungimea pinului cu ajutorul unui micrometru.
* Selectați pinul de presiune din set (schimbarea lungimii cu 0,02 mm corespunde la 4 ... 6 bari)
* Asamblați duza.
* Dacă gulerul duzei este deteriorat, trebuie înlocuit
* Strângeți cușca cu cuplul prescris de 30 ... 40 Nm
Verificați presiunea de deschidere a injectorului conform tabelului (tabelul de mai jos).
Dacă presiunea de deschidere a duzei este în intervalul admis, ajustarea este finalizată.
Verificați injectorul ajustat pentru:
* etanseitate
* forma tortei de pulverizare
* săriți
Deconectați injectorul de la verificatorul duzelor.
Instalați o nouă șaibă de protecție termică (dacă există).
Notă:
Când instalați injectori autovehiculele Opel cu o pompă VP44 pentru a monitoriza etanșeitatea
traverse și puncte de legătură
conductă de înaltă presiune.
Înlocuiți inelul O al carcasei injectorului.