O mulțime de informații despre instalarea PTF pe faza 1, vă spun unde să vă conectați în faza 2.
Pe scurt, unde să conectați PTF-ul, dacă nu aveți nicio cablare și cum să faceți pornire / oprire de la comutatorul standard.
1. Deschideți blocul de comutare, în compartimentul motorului (unde sunt amplasate siguranțele).
2. Găsiți un cip maro conectat la el, există două cafenele maro, avem nevoie de asta mai puțin.
3. Chip-ul acesta va pierde contacte 2 și 3 (a se citi de la dreapta la stânga, rândul de jos), acest lucru este la doi plus PTF (Da, fiecare se execută în propriul său tumanka plus), să ia greutatea corpului, chiar sub înjunghierea farului dreapta șurub pentru conectarea masei, din el și farurile sunt alimentate.
4. Cele două opțiuni de conectare, primul ameți un avantaj cu partea din spate a plăcii unității de comutare, a doua opțiune prin cip, introduceți (vă puteți ridica în detalii de radio) canalele din terminalele consolidate sunt sudate la firele înainte de el.
Siguranța PTF se află sub numărul 5 (20A)
Blocul de comutare deconectat
6. Nu uitați să activați CLIP PTF. Fără aceasta, nu vor funcționa.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Bună ziua. Și nu există șansa unei scheme BZiK din a doua fază? Din prima fază este completă, iar din al doilea nu-l pot găsi. Voi pune PTF, și din moment ce voi merge acolo, vreau să vă conectez DXO în același loc.
Din ce schemă nu înțeleg. În general, există toate schemele!
Blocul de protecție și comunicare din a doua fază este cel pe care îl aveți la prima fotografie. Cu conectori pinout. Am nevoie de un plus de acolo din dimensiuni. Și plus după aprindere de la senzorul de presiune a uleiului. Am vrut să mă uit la schemă, pentru a nu suna cablurile, dar așa cum am spus că nu am găsit-o.
Mâine o să-l arunc!
Proprii de la dimensiuni pot fi luate în conectorul gri, se află sub capacul superior al acestei unități, în opinia mea 1 și 4 contact!