Așa că am decis să scriu un subiect despre modul în care am pus centuri de siguranță inerțiale pe scaunele din față și din spate.
Imediat voi spune că atunci când îmi căutam centurile pe spate, căutam trei pasageri dintr-o dată. Mulți susțin că nu se întâmplă pe 3x, că a treia centură este un samopal sau o raritate. Dar IMHO dacă puneți atât de pus pe Fengshui!
M-am fixat ca niște curele de inerție carifan (nahalyavu). Figurile știu de la ce mașină, dar ca și față. Lungimea este normală. Din câte știu, cele din spate sunt mai scurte, deoarece punctul de atașare a bobinei este de aproximativ 40-50 cm mai mare.
Ați deșurubat cele vechi și ați înșurubat modulele de inerție:
Dar modernitatea, pasagerii din spate, picioarele zadolbali șterg curelele și rolele lor! (Poate fi văzut pe a doua fotografie cum se scoate bobina în pasaj)
Am observat la alte clasice (un vecin la 2107) pe care le are colțuri. Aceasta permite bobina de transfer a centurii în mijlocul pilonului central al ușii. Se spune așa de fabrica a fost. Dar am curelele fără colțuri, bine nimic cu șuruburi, șaibe și plastic, decorative capace de pălării șuruburi.
Măsurată, în loc, dimensiunea colțului necesar. Pe lăcătuși tensionate și m-au tăiat din 3 sau 4 mm (pur si simplu nu se poate aminti ce) colțuri din oțel în desenul meu. Am îndoit colturile rezultate așa cum am nevoie. I-am pregătit, le-am colorat și le-am instalat. A devenit mult mai bine. Există cu siguranță indivizi care reușesc încă să-și prindă picioarele. Dar numărul de astfel de oameni tinde la zero!
Rezultă pe imagini:
A trecut ceva timp și am decis să pun curelele pe spate. La începutul folosirii masinii a fost rece la curele. Dar când am văzut destule lucruri care se întâmplă la eșecuri. Pe măsură ce copiii zboară din saloane și așa mai departe, cred că ar trebui să punem!
Instalarea nu este inerțială și nici nu a luat în considerare! Mașina nu este o mașină de colectare, ci pentru o muncă de zi cu zi. Și cred că inerția în MUCH beneficiază de simplul lucru (nu ai nevoie de reguli absolut.) Nu stai afară, ocupă puțin spațiu. Bine, întotdeauna îmi iau centura atunci când am dezlegat. Și sunt unii care o aruncă și asta e!). Mi-a fost teamă că nu am alunecări sub bolțurile curelelor din stâlpii din spate. Își simți mâinile, ca și cum ar fi ceva asemănător. Dar pentru fiabilitatea placării cochililor. Din fericire, nucile au fost găsite:
Sub raftul din spate au fost, de asemenea, fructe cu coajă (interesant, în 2106 exportul bratelnika personalului Există ESP și fructe cu coajă sub raftul din spate nu a fost acolo.):
Suportul auto-propulsat din placaj de 10 kilograme cu zgomot a trebuit să fie tăiat sub bobină. În caz contrar, bolțul pur și simplu nu a ajuns.
Sub scaun, am găsit și piulițe pentru șuruburi PENTRU trei centuri. Cu dopuri de cauciuc. Este pentru trei, nu pentru doi. Unu sau doi dintre piulițe erau ruginite, iar șurubul nu putea fi înșurubat în ele. Găsiți un robinet pentru a rula firul, de asemenea, a eșuat din cauza pitch specific thread. Apoi am cumpărat un șurub cu o dimensiune mai mică a firului, pe care tocmai l-am introdus în piulița din corp. Din partea de jos am pus șaiba și am înșurubat piulița. Iată ce sa întâmplat:
Acum sunt cel mai urât driver pentru toți cei care mă conduc. Îi forț pe toți să fie fixați de toți cei care merg cu mine!
Ar fi frumos, bineînțeles, să mediezi și să provoci inerția în trei puncte, dar este necesar să gătești corpul. În general, nu înainte de acest lucru. Cum poate fi cineva.