În general, tema nu este nouă, cred că mulți cunoscut și nu există nici un sens pentru a descrie toate vopseaua și bine. Dar dacă toate la fel în 2 cuvinte, atunci această soluție elimină comutarea frecventă a ventilatorului de răcire, fără căderile de tensiune (desi le am si nu a fost datorat bun generator și pH-ul automat la 14,5V), nu se încadrează XX când ventilatorul este pornit. Da și nu vibrații pe un corp cu un nativ 4 ventilator Lopasnya. Lucrările ventilatorului de răcire au rămas în poziție.
Ventilatorul de răcire este acum pornit la jumătate de putere la o temperatură de 92 de grade, iar viteza maximă va fi la 96 de grade (evaluarea firmware-ului).
Sa dovedit aceasta:
Aici și așa mai departe în podkapotke. Centrul teiului, stânga releului etc.
Acest lucru a necesitat componente cum ar fi:
1. Tee sub răcirea senzorului cu o gazelă, în valoare de 150 de ruble. El a fost beat de soția unui bulgar și ceară cu un ciocan cu dosar.
2. DETOZH de la clasice de 92/87 de grade. Rubla 100.
3. 2 cleme de furtun. Ce dimensiune - xs. Doar sub această conductă și pe toate ...
4. Releu 4x pin la 70A + conector. Costul de 160 de ruble cu un cip.
5. Siguranța la telecomanda de 30A. Am pus circuitul de alimentare pentru contactul cu 30 de relee.
6. Cipuri de criptare + crimp (puteți și clești îngust) și contracție termică au fost.
7. Fire diferite de 4 metri.
8. Chips-uri de mama / tata pe ventilator, pentru ca nu am vrut sa taie izolatia. Cipul "nativ" al ventilatorului este deconectat, cel al nostru cumpărat este conectat unul la celălalt, contactul pozitiv este izolat, iar cel negativ este folosit pentru a conecta semnalul de la releu la acesta.
9. Rezistență la soba clasică cu 1,5 ohmi. Puteți pune rezistență de 2-2,5 Ohm, dar nu am putut găsi rezistență în orașul meu de la cuptorul UAZ. Deci suntem mulțumiți de ceea ce avem. Ventilatorul este alimentat de 6,6 V pe un test multitestator.
Furtunul inferior al radiatorului este tăiat în cazul în care aveți un radiator nou fără ștecher pentru DUT. Tubul ar trebui să fie așezat astfel încât contactele senzorului să stea 90 de grade și nu ca în fotografia mea (tocmai am pierdut acest moment, corpul sobei nu se așează așa cum ar trebui). Dar acest lucru este deja corectat când înlocuiți lichidul de răcire.
Dacă aveți un radiator al vechiului model, sau Luzarovsky universal, atunci conducta de ramificație nu trebuie tăiată. Pe aceste radiatoare există un stâlp sub DETZH.
Iată schema de lucru.
Rezistorul în sine a fost tras la carcasa ventilatorului de răcire printr-o clemă convențională. Montați rezistența în apropierea fluxului de aer din ventilator pentru a-l răci. Este încălzit în timpul lucrului bine.
În general, totul ... Ventilatorul pentru întreaga seară de pokatushek activ și prize nu a pornit niciodată plin. Totul se află pe mașină, nu sunt sari și retrageri de la XX. Îmi place. Ventilatorul continuă să funcționeze pentru o perioadă scurtă de timp chiar și după decuplarea contactului.
De asemenea, în acest sistem se poate adăuga un buton pentru includerea ventilatorului extern fără probleme - trebuie să utilizeze controlul releului plus bobina releului (85 contactarea exemplu) preluat din comutatorul principal al compartimentului, minus de control (86) de contact prin intermediul butonului de alimentare ventilator 30, și 87 de contacte conectați contactele DETZH. Toate acestea sunt necesare pentru a vă asigura că ventilatorul este oprit când contactul este oprit și este exclusă posibilitatea funcționării constante a ventilatorului în caz de uitare a șoferului.
Deși IMHO - un buton suplimentar cu această decizie.
Nu au unghii pentru toată lumea!
Prețul întrebării pentru colhoz nishtyak: 700 ruble
Descrierea și schema sunt corectate. Ei bine, apropo - această schemă poate fi folosită pentru autoturisme. Aveți nevoie doar de un senzor, de o "daltă" pentru radiator și de un al doilea "clasic" pentru tee (deși puteți și viceversa). Ei bine, dacă nu funcționează, găsiți un comutator de ventilator în 2 moduri de la ino.
4 ani Tags: rafinarea sistemului de răcire, injector