Pentru toate acestea nu este versiunea superioară, ci un sedan de dimensiuni medii. Chiar nu am înțeles cu cine să comparăm? Clasa C sau clasa D, așa-numita "afacere"? Mi sa părut undeva în mijloc.
Ce ți-a plăcut înăuntru? În mod sigur, puneți imediat butonul "pornire", care luminează roșu luminează roșu în tunelul central. Imediat după ce am început și am privit în interior, lăsând cum ar fi, ci mai degrabă pleacă de ventilație șicane ciot.
Mi-a plăcut copacul pe tunelul central. Mi-a plăcut pielea de pe partea superioară a tabloului de bord și cardurile ușilor complet încadrate. Așa cum am observat în Jaguars și Range Rover, nu este dificil să tăiați interiorul interiorului cu pielea până la maxim, incluzând panourile și cardurile ușilor. Spre deosebire de alte branduri de marcă care sunt păstrate și fac aceste lucruri simple suplimentare. opțiuni. Și echipamentul din această mașină nu este bogat, dar pielea (dar nu cea mai bună) este peste tot. E drăguț.
Ce nu ți-a plăcut? Bineînțeles, știm cu toții "călcâiul lui Ahile" al preocupării Jaguar Land Rover, acesta este un produs multimedia. Da, e rahat. Da, sunt obișnuit cu asta. Îmi tolerez. În acest yag a rămas "răsucirea" cutiei de viteze. În RRS este un mâner mai confortabil, într-adevăr confortabil. Acest puc nu este convenabil să se întoarcă, mai ales când vă întoarceți într-o parcare închisă. Nu-i plăcea ce se ocupă de această ușă exterioară subțire și deshmanică. Ar putea face mai bine.
Frânele la început nu au gustat. Dar ceainicul din fața lui la forțat să se opună brusc. Și mi-am dat seama că nu există frâne aici. Pedala este plictisită ca și când lichidul nu este adăugat. E bine că l-au pus pe Brembo pe RRS. În general, frânele sunt și ele negative.
Motor, dinamică, confort ... mmmm. Ei bine, ca de obicei. Nu spuneți că e rău, dar nu există nici sclavie. Motorul a surprins faptul că, în general, plimbările și plimbările sunt pline de viteză (în standul meu de 240 CP). Am crezut că mai puțin de 5 litri în general, nimic nu poate merge. Dar nu, orașul este destul. Apropo, zaugliv a aflat că există această mașină în versiunea cu un motor puternic de 510 ca RRS-ul meu, așa că cred că e cool! Model XFR.
Confort, bine, ca acolo. Klevkov pe drum, care este foarte enervant în unele roabe aici. Și de unde provin? Mașina este de dimensiuni medii. Salonul are în principiu o dimensiune normală. Mă încadrez. Fotolii sunt adevărate cu un minim de ajustări, dar se pare convenabil. Chiar și acolo este un sprijin lateral. Material combinat din piele - Alcantara. Recent, consider că această combinație este cea mai convenabilă. Foarte mult sa îndrăgostit de această combinație în saloanele Mersedes AMG. Nu sunt multe locuri în spate, doar portofoliul meu ar putea fi localizat acolo.
Gestionarea este ca și cum! Există o greutate plăcută în volan, pe care o iubesc atât de mult în mașini, că există feedback de la drum. Există în această veche bună mecanică a mașinii, pe care unele branduri le-au uitat. Amintiți-vă că am fost dezamăgit în cea de-a cincea serie de BMW F10? Din cauza direcției, mai precis datorită rapelului electric. În BMW, un volan cinstit și o conexiune elegantă cu șoseaua au rămas numai în seria /// M. Să spun că ceva rău în direcția seriei M este ireal. Și ce despre restul bugetului mai BMW, mai ales cu motoare ECO de legume, cum ar fi cineva pe bună dreptate a spus: „Se pare că totul este în regulă, dar se pare că în cazul în care dracu ...“
Deci aici totul este cinstit. Nici un mod Eco, nici o funcție a unui motor stâng. Pentru lipsa acestor moduri de drum și îmi place Range Rover printre altele. Nachera salvează câteva litri de benzină? Cu un motor de cinci litri. La costul ei, impozitele și asigurarea de cocă? Pentru a salva litri nefericit de perechi? El nu a fost luat pentru acest lucru)) A fost luat pentru a conduce, a mârâit cu evacuare, gaz și a exporta de la orice viteză.
Să rezumăm. N-aș lua mașina singură. Nu formatul meu. Dar mașina era ca! Mi-a plăcut onestitatea și lipsa sistemelor ecologice, pe care toți producătorii păcătoși au păcătuit în ultima vreme. Nu merită băieții. Se simte albastră. O altă mașină ca design și chips-uri de interior elegant în roaba mea, în orice simt britanic cel puțin „nepot, sora lui HM grădinar“ ... care este în ei. Sufletul este așa. Ca o mașină obișnuită. Dar există un stil subtil. Stilul său este înțeles de către oameni care nu au tras un tricou colorat de sub o rochie strictă, pantofi roșii, și așa va fi asigurată la o întâlnire de afaceri. Nu, vor purta un costum de tonuri gri, o cămașă albă și vor lega cravată de nodul Oxford. Deoarece stilul de afaceri, există un stil de afaceri. Nu am inventat-o, nu trebuie să o schimbăm.
Spune-i la revedere pisicii. Mi-a dat plăcere ...