Este timpul să schimbați lichidul de frână, a decis să o faceți singur, deoarece și așa, iar faimosul proverb spune: "Dacă vrei să faci bine - fă-o singur"
De fapt, pentru această procedură avem nevoie de:
1) Fluidul de frână însuși. Am turnat molia. Am nevoie de 0,8 litri, dar am cumpărat 2 litri, pentru că Îmi place să am o rezervă.
2) Cheia 10 * 12
3) Furtun 6/8 mm pentru pomparea rețelei. Lungime aproximativ cm 20. Mai bine transparent. Astfel de tuburi sunt folosite, de exemplu, pentru șaibe de parbriz, bine, sau pentru compresoare pentru un acvariu :)
3) Prietenul / fratele / partenerul / tatăl, bine sau soția, ca ultimă soluție :)
4) Pit sau lift. Unii reușesc cu un jack. Aceeași opțiune, dar hemoroizii sunt deja dureroși.
5) Mașina :)
Acum procesul de înlocuire.
Există două opțiuni pentru înlocuire: "leneș" și obișnuit. Esența "leneșului" este faptul că o seringă este aspirată din rezervorul de expansiune, o nouă este turnată în plină, iar apoi roțile sunt pompate, înlocuind astfel lichidul în toate liniile. Dar nu căutăm căi ușoare și o facem ca manual.
Am îmbinat șlamul vechi. Pentru unul, am fost nevoit sa ma uit putin cu suportul din fata stanga, asa ca atunci cand a deconectat, in acelasi timp sa fuzionat si sa se opreasca. În general, este mai convenabil să se scurgă în modul normal de la roata din spate dreapta.
După ce sa eliberat cu sprijinul, la pus înapoi acasă și a procedat la a doua fază a operației. Pentru a umple frâna.
Mai întâi se toarnă în rezervor până la marginile unui lichid nou.
Acum trebuie să pompi cilindrul principal pentru a scăpa de aerul din el. Dacă pompați roți prin roți, atunci va dura mai mult.
- Întoarceți tuburile marcate pe fotografie.
- Am pus un sac pe cilindru. Squirt va fi greu, rochie mai bine :)
- Mai mult, strângem degetele în două găuri.
- Sună-l pe asistent și îl obligă să apese frâna de mai multe ori. Pe măsură ce "pompează", va trebui să țină pedala apăsată și, în același timp, să lăsați mai întâi canalul orizontal (primar). De obicei este pompată prima dată. Faptul că este umplut veți înțelege printr-un flux de fluid de frână din ea. Apoi pedala poate fi eliberată. Repetați aceeași procedură cu canalul secundar (cel care se stinge).
- Înșurubați tuburile în poziție.
- Acum, luați borcanul cu lichidul rămas, luați tubul de silicon pregătit, trageți un capăt în borcan. Apucăm cheia 10 * 12 și intrăm în groapă.
- punem cel de-al doilea capăt pe unirea roții din spate.
Soclul. Există o roată din față, dar nu este importantă, ciocnire, ciudat
- Noi strigăm că asistentul "pompa" pedala de frână, pe măsură ce pompează, lasă-l să stea.
- am ușor deșurubat uniunea, de acolo lichidul este barbotat într-un amestec cu aer. De îndată ce presiunea este epuizată, închideți unitatea și eliberați pedala de frână.
- procedați astfel până când aerul dispare complet. Timpul 3-5 necesită, de obicei, acest lucru.
- Verificați nivelul lichidului din rezervor.
- Faceți același lucru cu toate roțile (spate stânga-față dreapta-stânga față)
Ca urmare a acestor acțiuni, pedala trebuie apăsată foarte strâns.
Puteți porni o mașină și apăsați pedala de frână. Dacă plimbarea liberă este mică, atunci suntem oameni buni și puteți merge pentru o bere / kvass / plăcinte și, în același timp, verificați. Dacă pedala este un pic, bine, sau o mulțime de bumbac, înseamnă că undeva nu este vorba de balansare, ne urcăm din nou în groapă.
Vă mulțumesc pentru atenție. Voi încerca să răspund la întrebări dacă apar.
Mult noroc și EJa :)