Am cumpărat această mașină pe baza unei considerații: trebuia să merg adesea la natură, pescuit etc. Atât în timpul iernii, cât și în timpul verii. Inițial, gândurile și fantezia mea nu au depășit minivanele, cum ar fi Orașele și altele asemenea. Dar oasele mele de gândire nu mi-au permis să merg mai departe decât motoarele pe benzină. Nu am folosit un motor diesel (probabil în zadar). Un benzin ieftin Toyotovskih mikrikov în Vlad, din păcate, aproape că nu a fost.
Odată cu trecerea zilelor, mersul pe jos era mult timp obosit, nu existau variante adecvate de autobuze.
Dar într-o bună zi, cum se întâmplă, bunul meu prieten de la Vlad a sunat și a pus acest exemplar la un preț foarte asemănător. Și m-am gândit.
La început, multe au fost jenante. Nu era Eskudo! A fost Mazda Levanta Proceed! Mișcând o grămadă de literatură și forumuri, m-am liniștit treptat. Nu era nici o diferență cu Suzuki. Confuz nu numai cele mai frecvente și lăudat în recenziile de V6 H20A. Și salonchik chiar foarte mult: elektroljuk plus panoul de sub un copac în afară de toate celelalte standard.
În primele momente, mi-a plăcut o aterizare înaltă și o vizibilitate excelentă. Suspensie absolut silențioasă pe neregularități rutiere și gropi. Adevărul după sedan a fost alertat de grosimea excesivă și de călcâiele la rândul său, la viteze mari. Ei bine, rață este un jeep! Și ce altceva doriți de la acest tip de mașină? În cabină totul este curat, totul funcționează. Acustica este inițial destul de slabă, dacă nu să spunem nu. Ei bine, nu sunt un iubitor de muzică.
Calitățile de pe șosea trăiesc în mod constant. În cele mai multe pampas încercat să nu conducă, și așa mai departe, în cazul în care mașinile nu conduc, a mutat în liniște, cu tractiune integrala. Uneori, pentru reasigurare, a inclus o reducere. Voobshchem a mers peste tot și nu au existat probleme speciale.
În capacitate, dacă îndoiți bancheta din spate și mergeți împreună, spațiul este suficient cu răzbunare. S-au încărcat liniștit barca (Mnev S330), motor Yamaha cu 8 ture și alte bunuri de pescuit. Așezați-vă confortabil cu scaunele din față întinse, înclinate cu canapeaua din spate. În timpul iernii, am dormit în mașină în mașină și nu sa oprit! În general, o mașină pentru activități în aer liber.
Acum, despre caracteristicile operației. Roțile sunt preferate 215 / 70R16. Accesorii tip ulei. și aerul. filtre din cadrul companiei noastre vinde liber. Creanțele pentru motorul "nepopular" de 39 mii de mile nu au fost. Uleiul nu a mâncat. La fel ca la mașina în sine. Nimic nu a fost rupt. Oh, da, becul a ars :-)))
Rezumat. O mașină bună și fiabilă. Personal, am fost întotdeauna mituit de fiabilitatea și incapacitatea lui. Construcția de cadre și toate acestea. Nu pe curse, ci irezistibil pe un drum prost. Alegeți-vă.
DESCRIEREA FINALIZĂRII MASINII:
Denumirea echipamentului (ceea ce este scris pe trunchi, pe ușă):
Culoare mașină: metalic închis verde, gri de fund
Culoare interior: gri închis
Configurația interioară:
elektroljuk, panoul sub copac
Caroserie:
turnări, secrete cu roți
Set complet de motor:
V6 twincam
Echipamentul mașinii:
Culoare mașină: metalic închis verde, gri de fund
Culoare interior: gri închis
Configurația interioară:
elektroljuk, panoul sub copac
Caroserie:
turnări, secrete cu roți
Set complet de motor:
