Am încercat să apăs butoanele colorate. și să-și pună el însuși un duce, deși apoi un cinci, dar nu și esența, bineînțeles. Așa că am găsit fotografiile din '16, acesta este fiul lui Dragon Nosorok Made Coreea Institutul de Finlyandii.Stavil l wicket roata de rezervă a fost făcută bine, dar în conformitate cu reglementările moderne au interzis, și a fost convenabil, acum roata de rezervă în varianta katabatic. Partea de jos a închis protecție CAT și razdatka, utile, iar acum nu există nici o murdărie și pietre nu zboară spre sârmă și ansamblurile.
Ce altceva a fost făcut din critică, - a ajuns la Rhinos cu pixurile jucăușilor din computerul de control ICE, a existat o placă de plecare VDO, adică funcționarea motorului este încălcată.
Am înlocuit toate uleiurile, podurile, o cutie, un dozator, motorul.
Înlocuirea a 1000 de ruble.
Și o mică reparație de 1000 de ruble.
A vrut să se schimbe salenbloki fata scârțâind ca un vagon neunsa, dar un polazil mecanic familiar acolo cu o seringă în care HP-40 spray, și scîrțîitul au dispărut, și chiar hub-uri de vid nu a funcționat, așa că a pus în mașina de spălat sub capacele, dar acum unitatea este în mod constant filare, dar 4vd care trece prin zăpadă graba ca un tanc, așa că nici măcar nu Delica crawling.
Barele de torsiune au fost răsucite, au ridicat partea din față cu 5 cm.
Aterizarea dreaptă sa schimbat într-adevăr.
Pentru iarnă am cumpărat anvelope cu vârfuri, sau vechea Velcro pe care o am nu este o stare foarte bună. Am cumpărat un cordon 235 * 75 * 15. Cred că pentru călătoria din jurul orașului vor merge. Sâmbătă și-au schimbat pantofii! Rustles pe trotuar)))) Ieri înlocuit sigiliile coadă și handout. (costul unui sigiliu de ulei este de 1500 tenge). Bilele au costuri mai mici de 3000t. Viteze de ghidare de 4500 buc. Prețurile pentru piese de schimb nu mănâncă prea mult. Dar costul grenadelor în aer liber a surprins 31000 tenge. Sper că nu se va întâmpla acest lucru. Poate cineva știe de ce vin amortizoarele spate și izvoarele spate.