Am găsit două găuri mici în radiator. Subliniez - puțin. Nu vreau să schimb radiatorul - este păcat să ai bani și nu există convingere că cea achiziționată va fi mai bună decât ceea ce este. Pentru a merge în acest fel - religia nu permite: zâmbet. pentru răcire ușor, dar frunze.
Și ce gândesc colegii despre etanșările radiatoare? Eu însumi sunt un adversar principal al oricărui aditiv în lichidele de reumplere originale, dar aici soarta a fost fixată pe perete.
Are cineva experiență folosind acest lucru? Ei bine, sau orice considerente pe această temă?
Și unde sunt găurile? Recent a restaurat radiatorul de la Ford. În rezervoare era un flux de țevi. De-a lungul timpului, compusul a crăpat și a început să sifonizeze. L-au îndepărtat, l-au uscat, l-au transformat într-un rezervor bolnav, au mutat plăcile de-a lungul tuburilor, au produs ceva ca un cofraj, au degresat și au turnat un strat de milimetri gros cu adeziv epoxidic pentru suprafețe din plastic și cauciuc. Totul a devenit OK.
Iar costul nou de aproximativ 6t.r. În ce fel.
_________________
Fii răbdătoare, capră, și vei fi mama ta.
Forumul are 13 ani
Auto: VAZ21113, acum KIA RIO 2, transmisie automată
În cazul în care găurile sunt maaaalekie, atunci este mai ușor să sigilați exteriorul cu un tip de tip sudare la rece.
Forumul are 13 ani
Auto: 2111 -> Caravana Astra H
Cetățeni!
Nu te teme de subiect! Aș dori să aud avantajele și dezavantajele utilizării unui agent de etanșare. Și chiar mai bine - impresiile persoanei care a folosit astfel.
Scurgeți în zona de lucru, nu la joncțiunea cu plasticul.
Nu am auzit niciodată de lipirea aluminiului.
Spălați muștarul. -D
Forumul are 13 ani
Auto: VAZ21113, acum KIA RIO 2, transmisie automată
Pe masina anterioara, radiatorul curgea putin (de la novya), dupa inundarea de etansare, WINNS inceta sa curga, dar dupa un an sau doi, a devenit mai rau pentru cuptor sa se incalzeasca.
Forumul are 13 ani
Locul de amplasare: sat Dubovaya Roshcha
Și ce cred colegii cu privire la materialele de etanșare a radiatoarelor?
Nu l-am umplut eu, nu știu, dar pot să apreciez eficiența etanșanților în ceea ce privește vânzările. Vânzat bine și mult, deci eficace.
În acest caz, niciun producător nu promite să rezolve problema "Titanic".
Cetățeni!
Nu te teme de subiect! Aș vrea să aud avantajele și dezavantajele utilizării unui agent de etanșare. Și chiar mai bine - impresiile persoanei care a folosit astfel.
Scurgeți în zona de lucru, nu la joncțiunea cu plasticul.
Nu am auzit niciodată de lipirea aluminiului.
Spălați muștarul. -D
L-am întrebat pe vânzător cu trei zile în urmă în dealer: "Care sunt uleiurile dvs. semisintetice și sintetice într-o cutie"?
Deci, vânzătorul sa uitat la mine ca un idiot și arogant, ca pentru o loha a declarat: "Semisintetice nu sunt turnate într-o cutie".
Tocmai am plecat în tăcere.
Deci, aici e vorba de aluminiu. Ei bine, pe forum, atunci bine, dar uita-te la oamenii care știu nicăieri să spun, râzi.
Și cel mai dovedit mod al bunicului este muștarul, deși nu l-am încercat pe antigel.
În general, este necesar să se elimine nu consecința, ci cauza.
_________________
Yuri 177
VAZ-21113
YURIJ 177 a scris:
Dacă radiatorul este cupru, atunci trebuie să fie etanșat și dacă este din aluminiu, atunci:
1. Dacă fluxul de la joncțiunea de aluminiu cu plastic, puteți încerca să sortare, dar nu mai curge sau nu 50/50.
2. Dacă curge în aluminiu, atunci:
a) încercați să lipiți cu fluxul potrivit,
b) așezați într-un radiator o linguriță de muștar comun (vândut în cutii de 100-200 grame).
3. Schimbați radiatorul la unul nou.
Sunt în armată pe un autobuz de 20 km a fost nevoie de 1,5 găleți de apă, ca și 2 linguri de mese mustar elimina scurgerea.
ATENȚIE! Nu faceți niciodată articolul 2.b dacă nu doriți consecințe pe drum! M-am făcut, și un an mai târziu, acest muștar a marcat tot ce se poate, dar principalul rezervor de expansiune gaura (bine, la momentul observat că otrăvurile ciudate antigel din toate intervalele orare), aproape rupt conducta principală din cauza presiunii în exces. Metodele Dedovye sunt un lucru din trecut, dacă nu există bani, atunci nu este nevoie să utilizați mașina. Mașina are unul care o poate susține în mod adecvat. Punctul 3 Consider că singura cale de ieșire.
Forumul are 13 ani
Baterii bune de lipit sau înlocuire a radiatorului - celălalt este dat. Și toarnă sistemul de răcire oricât de urât nu.
YURIJ 177 a scris:
Dacă radiatorul este cupru, atunci trebuie să fie etanșat și dacă este din aluminiu, atunci:
1. Dacă fluxul de la joncțiunea de aluminiu cu plastic, puteți încerca să sortare, dar nu mai curge sau nu 50/50.
2. Dacă curge în aluminiu, atunci:
a) încercați să lipiți cu fluxul potrivit,
b) așezați într-un radiator o linguriță de muștar comun (vândut în cutii de 100-200 grame).
3. Schimbați radiatorul la unul nou.
Sunt în armată pe un autobuz de 20 km a fost nevoie de 1,5 găleți de apă, ca și 2 linguri de mese mustar elimina scurgerea.
ATENȚIE! Nu faceți niciodată articolul 2.b dacă nu doriți consecințe pe drum! M-am făcut, și un an mai târziu, acest muștar a marcat tot ce se poate, dar principalul rezervor de expansiune gaura (bine, la momentul observat că otrăvurile ciudate antigel din toate intervalele orare), aproape rupt conducta principală din cauza presiunii în exces. Metodele Dedovye sunt un lucru din trecut, dacă nu există bani, atunci nu este nevoie să utilizați mașina. Mașina are unul care o poate susține în mod adecvat. Punctul 3 Consider că singura cale de ieșire.
Și nu-i chem pe toată lumea să utilizeze muștar, tocmai a scris-o ca pe una din căile de reparare.
De exemplu, în călătoria lungă va fi foarte utilă.
Mai ales dacă nu știți că nu trebuie să mergeți prea departe cu muștar, atunci nu trebuie să dormiți.
În general, decizia corectă, în cazul în care este de a utiliza muștar: după ce zabot toate deschiderile actuale, și se va întâmpla destul de repede (pentru 20-100 de kilometri, la temperatura de funcționare în funcție de gaura) pentru a se scurge lichidul de răcire, spălați sistemul și umple cu lichid de răcire nou .
Și dacă conduceți o lună cu muștar în sistem, atunci, bineînțeles, nu numai că veți ucide găurile.
_________________
Yuri 177
VAZ-21113
Am găsit două găuri mici în radiator. Subliniez - puțin. Nu vreau să schimb radiatorul - este păcat să ai bani și nu există convingere că cea achiziționată va fi mai bună decât ceea ce este. Pentru a merge în acest fel - religia nu permite: zâmbet. pentru răcire ușor, dar frunze.
Și ce gândesc colegii despre etanșările radiatoare? Eu însumi sunt un adversar principal al oricărui aditiv în lichidele de reumplere originale, dar aici soarta a fost fixată pe perete.
Are cineva experiență folosind acest lucru? Ei bine, sau orice considerente pe această temă?