Iarna vine, aurul din copaci este inlocuit de parul gri. Iubitorii de apă lichidă părăsesc încet zona de apă, ambalaje de pescuit de vară de pescuit pentru iarnă. Astăzi vom revizui principalele reguli pentru pregătirea motorului pentru iarnă.
7 reguli de conservare pentru PLA
Vă puteți pregăti pentru instruire atât într-un centru de service specializat, unde toată lumea o va face pentru dvs., fie pe cont propriu, ceea ce este mult mai profitabil atât din punct de vedere financiar, cât și din punct de vedere al studierii propriului motor. Portalul de pescuit PescuitSib oferă să se familiarizeze cu șapte reguli de bază pentru conservarea unui motor cu motor pe timp de iarnă.
Regula numărul 1: spălare și uscare
Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să curățați motorul cu apă proaspătă curată de murdărie și ulei. După ce motorul trebuie să fie uscat și șters.
Regula 2: curățarea sistemului de răcire
Următorul pas este spălarea sistemului de răcire. Cu toate acestea, înainte de a trece la acest proces, merită să alegeți cum îl veți spăla. Și depinde de puterea motorului.
Alegerea unei metode, începe procesul de spălare a sistemului de răcire. L-am pornit la ralanti, l-am lăsat în gol timp de 7-10 minute și l-am oprit, lăsând celălalt într-o poziție verticală timp de o oră. În acest caz, apa din sistemul de răcire va curge, prevenind astfel formarea de rugină atunci când motorul este stocat în timpul iernii.
Regula 3: producția de combustibil
Odată ce ați terminat lucrul cu sistemul de răcire, este timpul să porniți sistemul de alimentare cu combustibil. Deconectăm conducta de combustibil de la PLA, pornim motorul și lăsăm să nu mai existe benzină.
În această procedură, este important să nu porniți treapta de viteză și să nu măriți viteza motorului la maximum. Faptul este că vibrația generată poate implementa sau rupe PLA de pe suport. Această acțiune este efectuată astfel încât să nu rămână benzină în sistemul de alimentare cu combustibil, care poate produce un precipitat mic.
Regula 4: tratamentul cu un conservant
În magazinele specializate veți găsi un conservant special dezvoltat pentru PLA dvs., care este vândut cel mai adesea sub forma unui aerosol. Principalul său efect este de a preveni rugina în cilindri, lagăre, pistoane și alte părți metalice ale motorului cu motor.
Aplicarea unui conservant pe piesele în mișcare este necesară dacă motorul este depozitat într-o încăpere umedă unde nu există ventilație sau în care temperatura aerului trece prin punctul de rouă, provocând astfel apariția condensului.
Scoatem bujia și dopul comutatorului de oprire de la distanță al PLA. Acțiunile ulterioare depind de sistemul de pornire din motor.
În cazul în care este manual, apoi folosind cablul de pornire, trebuie să rotiți lent roata de mână de câteva ori, în timp ce injectați cantitatea potrivită de conservant în orificiul cilindrului.
Cu sistemul electric de pornire a motorului cu barca, trebuie să acționați puțin diferit. Verificăm conectarea apei la sistemul de răcire, deșurubați bujiile și introduceți cantitatea necesară de conservant în cilindri. Apoi, folosind demarorul electric, întoarceți arborele cotit pentru a distribui lubrifiantul de-a lungul cilindrului.
Regula numărul 5: inspecția arborelui
Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să verificați arborele pentru slăbire și îndoire. Este simplu să faceți acest lucru - rotiți arborele în direcția de lucru și urmăriți progresul acestuia. În cazul în care arborele se rotește ușor, fără a bate și nu există joc, atunci este suficient să-l acoperiți cu unsoare de conservare și asta este. În cazul în care există semne de defecțiune, este recomandabil să luați motorul într-un atelier specializat. În caz contrar, în timpul începerii următorului sezon cu motoare pe apă, uneltele reductorului și arborele vertical pot ieși și apoi va fi acoperit începutul sezonului tău de pescuit anul viitor.
În plus, în timpul sezonului de pe arbore pot vânt părți ale rețelei, sau pădure, care pot afecta integritatea cutiei de umplutură.
Regula numărul 6: schimbarea uleiului în cutia de viteze a carterului
Schimbarea uleiului în carterul cutiei de viteze este recomandată deoarece, în timpul funcționării motorului, apa poate pătrunde în carterul reductorului, care, înghețat în timpul iernii, poate, în cel mai bun caz, să stoarcă garniturile din carter.
Apropo, atunci când efectuați această procedură, acordați atenție uleiului. Dacă există o emulsie în acesta, atunci acesta este un semn sigur că reductorul primește apă, iar sigilii și sigilii ar trebui verificate cu meticulozitate.
Dacă în ulei există incluziuni metalice, atunci, cel mai probabil, în viitorul apropiat, va fi necesar să se ocupe de cutia de viteze.
Regula nr. 7: aplicarea unui lubrifiant impermeabil la apă
Această regulă pentru conservarea motoarelor cu ambarcațiuni se desfășoară la nevoie. Un lubrifiant special pentru respingerea apei este aplicat tuturor părților rotative și mobile ale motorului exterior, precum și tuturor conexiunilor disponibile, șuruburilor, piulițelor și chiar articulațiilor din plastic.
Opinia profesioniștilor
Viziunea sa asupra conservării PLA în timpul iernii, și consecințele care vin asupra unui pescar, dacă el nu face, spune unul dintre obisnuitii pe subiectele pe forum - bărci și motoare, vodnomotornik cu ani de experiență - Jacob (RYBANUTY):
-Cel mai rău lucru care se poate întâmpla cu un motor "neprotejat" este rugina pe oglinda cilindrului și ruperea inelelor și a pistonului la cilindru. Cu un astfel de diagnostic, niciun început pentru un nou sezon de pescuit anul viitor nu poate fi visat.
În ceea ce privește sistemul de răcire, se spală, desigur, aveți nevoie, dar după cum arată practica, majoritatea acestor pescari nu sunt zanimayutsya.Po despre lubrifiant special pentru conservare: nu se pot cheltui bani pe compoziții scumpe, și de a folosi unsoare din silicon obișnuită - WD40. Faceți-vă fără probleme.
Dar pentru producerea combustibilului există o mică observație personală. După producerea completă a combustibilului în motor, în timpul iernii garniturile din carburator se usucă și se deformează ușor.
Prietenii, păstrați-vă motoarele potrivite, iar atunci nu trebuie să fugi în jurul țărmului, când te rotiți la începutul sezonului cu frustrare și arăți invidios la frații transportatorilor de apă.
Vyacheslav Evtefeev, șeful departamentului de vânzări al companiei "AMS Parts" (service în garanție și post-garanție a echipamentelor):
-Conservarea PLA vă puteți face nu numai dvs., dar, de asemenea, utilizarea serviciilor de centre de servicii specializate. Ca specialist al unui astfel de centru, pot spune că în majoritatea cazurilor este mai simplu și mai economic decât acțiunile independente. Costul de conservare a serviciului este de 800-1000 ruble (de lucru și toate consumabilele).
Oponenții un astfel de serviciu va obiecta, spunând că livrările care sunt achiziționate pentru păstrarea motorului, suficient pentru 10. Dar nu toată lumea știe, combustibil a deschis mai mult de un an nu pot fi stocate, își pierd proprietățile lor, și spray-uri de gaz. Prin urmare, în centrele de service specializate, această problemă este întotdeauna abordată în mod responsabil și, evident, achiziționați consumabile din calcul - un nou pachet pentru un motor.
Al doilea punct, care este casa este puțin probabil să acorde o atenție specială - într-un centru specializat, în cazul în care motorul implicat în profesioniști de conservare, sistemul de răcire este suflat cu aer comprimat printr-o deschidere de control și o deschidere specială pentru sistemul de răcire de curățare (nu sunt toate motoarele). Faptul că acasă nu este întotdeauna posibil pentru a curăța complet sistemul de răcire prin eliminarea apei din el, și este necesar, mai ales în cazul în care motorul este de a fi depozitat într-o cameră neîncălzită.
Modul de suspendare a motorului barcă în timpul iernii. Instrucțiunea este un exemplu de 2-ciclu GOLFSTREAM PLM.
Instrucțiune privind exemplul plăcii Suzuki DF20AS 4-x.
Cum să înlocuiți singur uleiul din reductorul motorului.
Lista de lucrări de mai sus va prelungi în mod semnificativ durata de viață a motorului vaporului pentru un singur sezon și veți avea plăcerea să călătoriți pe o barcă de pescuit.
Evaluare: 0
de unde: Novosibirsk
Evaluare: 0
de unde: Ob
San-Sanich, explica celor care au vizionat în băltoacă de groază de grăsime sub noua PLM cutia de viteze, a scos pe balcon în căldură))) și am scris doar pentru cei care nu doresc să vadă emulsia în loc petrecut ulei pur atunci când schimbarea lubrifiantului în cutia de viteze, poate chiar sub presiune pentru a încărca, atunci problema tuturor))) și atunci când temperatura aerului sub 30 și a lovit de viteze ascuțite în apă cu o temperatură nu mai mare de 15 biți, cu puțină apă umplut în deplină măsură ați furnizat, problema de dragul de interes - pentru ceea ce în transmisie manuală auto, poduri și alte reductoare - greutate Baia este chiar deasupra marginii inferioare a uneltelor? Sunt interesat de dezvoltarea generală, ca să spun așa.
Evaluare: 0
de unde: Novosibirsk
Evaluare: 0
de unde: Ob
San-Sanich, specificație p.80, cub de 320 cm, adică 320ml, ceea ce nu este clar?
Evaluare: 0
de unde: Novosibirsk
Evaluare: 0
de unde: Ob
San-Sanich, este scris acest lucru și în instrucțiuni? despre protecție?
Evaluare: 0
de unde: Novosibirsk
Shaman, tamnapisano se toarnă până când acesta curge din gaura de sus) și volumul este dat să știe cât de mult să cumpărăm săpun să fie suficient
Evaluare: 0
de unde: Novosibirsk
Shaman, așa că ar fi necesar să dai un exemplu, cine a stors uleiul? Ce este neîntemeiat să spun? La noi 99,9% dintre proprietarii motoarelor și umpleți cu ulei într-un reductor - de jos, înainte de momentul curgerii de la dopul de sus. Acest lucru este convenabil și, după cum a arătat practica, nu este periculos. Și conform instrucțiunilor pe care nimeni nu le-a văzut, aveți nevoie de o seringă cu scală, mai întâi puneți uleiul într-o seringă, apoi, totul, deșurubați toate dopurile etc. Probleme excesive.
Concluzie: deoarece nu există nici un rău motorului, din reumplerea uleiului preluat în toate modurile, înseamnă că este posibilă turnarea. Și dispute academice, aceasta este pentru suflet, nu pentru cauză.
Evaluare: 0
de unde: Ob
Yakut, și care a spus că nu există nici un rău pentru reductor? poate câteva călătorii cu emulsie de apă-ulei în timpul sezonului și nu va aduce rău tangibil, dar în cele din urmă va duce la uzură prematură, da, nu lăsa să vină în curând, t. aceasta este tehnologia străină, dar de ce accelerați?))) și persoana înspăimântată vă este cunoscută ca o anumită ruble)))
Evaluare: 0
de unde: Novosibirsk
Shaman, "rubla nu este bani, o bucată de hârtie de rublă .." :))
Evaluare: 0
de unde: Novosibirsk
Shaman, acum 2 zile turnat din groapa malsitsu, totul este curat lin, două sezoane au plecat, exact 100 de ore. nu există emulsie, motorul a fost foarte des în căldură într-o stare ridicată, nu a forțat nimic oriunde)
Intrarea dvs. a fost restabilită din proiect. Ștergeți schița?
salvate în schiță
Articole interesante și note utile pe o varietate de subiecte de pescuit: povești despre pescari, povestiri din viață, articole despre tehnologie, unelte și multe altele.