Informații despre service

Descrierea circuitului / sistemului

Releul trenului de viteză este controlat de modulul de comandă a motorului (ECM), în funcție de semnalele provenite de la comutatorul de aprindere. Tensiunea pe borna pozitivă a bateriei este aplicată la bobina releului și la întrerupător. Când comutatorul de aprindere este în poziția "pornit", ECM asigură legarea la pământ a circuitului de comandă al releului de propulsie, folosind un conducător auto pe partea joasă de presiune. În acest caz, tensiunea este transmisă componentelor prin contactele de alimentare ale releului. ECM monitorizează nivelul de tensiune din circuitul de comandă al releului de propulsie.

Informații de referință

Schema Index

Tipul indexului conectorului

Informații de referință privind echipamentele electrice

Instrument special

EL 43244 Cleme pentru îndepărtarea releelor

Test de circuit / sistem

  1. Puneți cheia de contact în poziția OPRIT. la ON. Ar trebui să auziți și să simțiți clicurile releului de propulsie KR75. Dacă este necesar. repetați această procedură pentru a vă asigura că releul de propulsie KR75 este operațional.
  2. Setați mașina în mișcare în conformitate cu condițiile DTC existente pentru a verifica dacă DTC-ul nu este resetat. De asemenea, autovehiculul poate fi pus în mișcare în funcție de condițiile de înregistrare a cadrelor / anomaliilor.

Testarea circuitului / sistemului

  1. Cu aprinderea dezactivată, deconectați releul de propulsie KR75.
  2. Activați contactul și asigurați-vă că lampa sondei se aprinde atunci când este conectată între bornele B, B, B și sol.

Dacă lampa de control nu se aprinde, testați circuitul "B +" pentru un scurtcircuit la masă sau o rezistență deschisă / ridicată. Dacă este necesar, înlocuiți siguranța.

  • Aprinderea deconectată; conectați o lampă de test între borna 85 a circuitului de comandă și borna 30 a circuitului B +.

    Dacă lampa de control este mereu aprinsă, testați circuitul de comandă pentru scurtcircuit la masă. Dacă circuitul este normal în timpul testării, înlocuiți modulul de comandă al motorului K20.

  • Aprinderea este pornită. Lampa de test ar trebui să se aprindă.

    Dacă lampa de testare este întotdeauna oprită, testați circuitul de comandă pentru scurtcircuit la o sursă de alimentare sau o rezistență deschisă / ridicată. Dacă circuitul este OK în timpul testelor, înlocuiți modulul de comandă a motorului K20.

  • Instalați un fir de siguranță de 20 A între borna circuitului B + 30 și borna 87 a circuitului de aprindere.
  • Încercați să porniți motorul. Motorul ar trebui să înceapă.

    Dacă motorul nu pornește, verificați circuitul de aprindere între releul de propulsie KR75 și modulul de comandă al motorului K20 pentru scurtcircuit la masă, circuit deschis sau prea multă rezistență. Dacă circuitul este normal în timpul testării, înlocuiți modulul de comandă al motorului K20.

  • Dacă toate testele de circuit sunt reușite, verificați sau înlocuiți releul de propulsie KR75.

    • Testarea componentelor

    Verificarea releului

    1. Cu aprinderea dezactivată, deconectați releul de propulsie KR75.
    2. Verificați rezistența între 70-110 Ω între bornele 85 și 86.

    Dacă parametrul nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiți releul de propulsie KR75.

  • Asigurați-vă că există o rezistență infinită între următoarele terminale ale releului de propulsie KR75:

    În caz contrar, înlocuiți releul de propulsie KR75.

  • Instalați un fir de siguranță de 20 A între bornele releelor ​​2 și 12 V. Montați firul jumperului între borna releului 1 și masă. Verificați dacă există mai puțin de 2 Ω între bornele 3 și 5.

    Dacă valoarea reală depășește limita superioară a domeniului specificat, înlocuiți releul de propulsie KR75.

    Instrucțiuni de reparare

    Referințele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea și programarea modulului ECM

    Articole similare

    Pagina anterioară

    Pagina următoare