Să începem cu motivul cel mai frecvent pentru scârțâit - tampoane de materiale proaste. Este posibil ca tampoanele noi achiziționate să fie substandard sau contrafăcute, atunci ele vor scârțâie. În acest caz, este de dorit să înlocuiți aceste plăcuțe cu cele noi, deoarece plăcuțele necorespunzătoare pot deteriora discul de frână, ceea ce duce la înlocuirea completă a ambelor plăcuțe de frână și a discului de frână. Dar nu toate tampoanele care scârțâie sunt rele, deoarece se poate întâmpla ca acestea să fie pur și simplu incompatibile cu discurile dvs. de frână. Unii producători folosesc diverse componente pentru fabricarea de încălțăminte pentru a îmbunătăți performanța produselor lor. Dar aceste componente pot fi incompatibile cu materialul discurilor de frână. Mai ales această tendință a fost observată în perioadele de lipsă de piese de schimb pentru mașinile străine. Apoi proprietarii de autoturisme, nu de a comanda plăcuțe de frână scumpe din străinătate, au procesat tampoane identice rusești. Ca rezultat, durata de viață a acestor tampoane a variat de la o săptămână la două, iar eficiența frânelor a fost scăzută. Dar chiar și astăzi, în magazinele auto se găsesc plăcuțe de calitate slabă de origine necunoscută. Nu ar trebui să economisiți pe frâne, pentru că în cele din urmă puteți pierde mai mult.
De asemenea, zgârierea plăcuțelor poate apărea odată cu adăugarea de plăcuțe de frână noi. Ie dacă puneți niște tampoane noi și încep să scârțâie, atunci ar trebui să așteptați o zi sau două, poate că va trece scârțâitul. Acest lucru se datorează faptului că în partea superioară a tamponului există un anumit strat cu un amestec care provoacă un sunet urât, dar când acesta se îndepărtează, acesta trebuie să dispară. Pentru a o elimina rapid, puteți face o frânare intensă de câteva ori. Ie este necesar să accelerați la 100 km / h și să acționați brusc la frână. Ar trebui să se repete de mai multe ori. Ca urmare, plăcuțele de frână ar trebui încălzite la temperatura maximă, ceea ce poate arde excesul de impurități. Dar nu întotdeauna ajută. Dacă după o anumită alergare, tampoanele încă scârțâie și fluieră, atunci înlocuirea lor este necesară. O scânteie a frânelor poate apărea și datorită pătrunderii apei sau contaminării. În acest caz, merită fie să le îndepărtezi, fie să aștepți câteva zile, scârțâitul tampoanelor ar trebui să treacă. De asemenea, au fost observate cazuri de scârțâire a tampoanelor la o temperatură negativă a aerului.
Există și un alt motiv pentru placa de zgârieturi urâtă. Linia de jos este că există un indicator al uzurii pe plăcuțele, care este realizat sub forma unei plăci metalice. Dacă acest tampon este uzat excesiv cu un indicator de uzură, această placă este în contact cu discul de frână, ducând la scârțâit sau scârțâit. Aceasta înseamnă o înlocuire imediată a tampoanelor. Dar acest scârțâit poate apărea, de asemenea, pe pantofi noi cu un indicator de uzură. Acest lucru poate apărea din cauza unei fixări slabe a plăcii, ca urmare a atingerii prematură a discului și a producerii unui sunet neplăcut.
Trebuie remarcat faptul că aspectul plăcuței de zgârieturi este întotdeauna neplăcut. Acest lucru provoacă disconfort și dispreț, dar în majoritatea cazurilor acest lucru nu este foarte periculos. Pentru a găsi cauza acestui fenomen, trebuie să verificați mai întâi frânele în prezența unor obiecte străine care ar putea ajunge acolo. De asemenea, verificați uzura plăcuțelor, starea pistoanelor de frână, indicatoarele de uzură, ghidajele etc. Este posibilă curățarea completă, iar asamblarea-dezasamblarea vă poate salva de pe placa de zgârieturi neplăcută. Dar amintiți-vă că motivele pentru fluierul și scârțâitul tampoanelor pot fi foarte importante: de la o mică pietricică prinsă în frână până la funcționarea defectuoasă a cilindrilor de frână.
Mulțumesc tuturor celor care au răspuns. Da, eficiența de frânare nu a scăzut, doar un sunet neplăcut. Foarte neplăcut. Nu voi intra în această chestiune. O voi suporta. Apropo, unii bicicliști recomandă frecarea tampoanelor noi adăugând o soluție de sirop saturată între disc și plăcuțe. Gelul va fi pur și simplu îngrozitor: împingerea este astfel forțată. Apoi clătiți cu apă. Această metodă pe o motocicletă nu sa aplicat și, probabil, nu. Voi astepta, asa cum a sfatuit RUS.
Da, nu abur, scrâșni pentru câteva săptămâni și apoi opriți, am avut odată un astfel de lucru, în măsura în care nu frânează deloc. Pads pritrutsya și toate tip-top va fi.
vedeți data mesajului anterior
Apropo. Cred că este timpul să împărtășim observații cu Forumul. Tampoanele "Lucas" nu s-au obișnuit niciodată. Un fel de compoziție solidă, da, astfel încât discurile de frână "priterylsya" și a intrat sub înlocuitor. Poate că am cumpărat cel rău. Dar acum. Acum fie NISSIN, fie VESRAH. Și nimic mai mult. Cu siguranță. Dumneavoastră, dragii forumari, decideți singuri.
nissin scarpină până la distrugere
Dar voi spune că nu am observat așa ceva. Blocurile Nissin au fost șterse aproape de bază. Niciun sunet. Și a torturat oameni. Oamenii de asemenea, au frânat Nissin "în tăcere".
Am un nissin din spate, o nebună. Parazitul scarpină deja 4000 km. Chiar și rușine, veniți într-un loc aglomerat, parcați cu o scârbă sălbatică și oamenii vă privesc ca UAZ.
Și înainte de asta, vesperul stătea pe spate, astfel încât femelele nu scârțâiau, astfel încât discul și suportul erau aproape încălzite până la roșu. Brațul de frână și frânele au fost refuzate. Nissan nu frânează deloc. Dar scârțâie.
Și unde este mijlocul de aur?
Creșterea tampoanelor este la fel ca și compoziția lor. Am instalat doar Lucas și TRW - problema nu a fost. Deși mi-am pierdut cumva un zăvor de pantofi și am scrîșnit. Prin urmare, verificați starea ghidajelor și a plăcuțelor de fixare, este posibil ca plăcuțele să fie împinse necorespunzător de disc.