>> dacă apare o eroare, va trebui să faceți o "adaptare" cu >> folosind vag-com.
reamintiți care canal? În al treilea rând?
>> www.elcats.ru/audi/img.asp?mdl=249unit=5860CF90
ceva ce arăt și nu înțeleg, este un fel de benzină.
dar la mine, într-un fel nu toate, așa, direct pe o cale adevărată dacă mă înșel
Adăugat după 11 minute 22 secunde:
Inițial Adăugată pe site de Sonic
Contemplator, și de ce gem.
De ce nu ordine.
bine, având în vedere calitatea combustibilului intern, cred că această măsură va prelungi durata de viață a motorului. ecologie, desigur, îmi pare rău, dar cred că vântul meu comercial va îndura
dacă apare o eroare, este posibil să trebuiască să "adaptați" folosind vag-com.
Am încercat să amortizează EGR, iar adaptarea a fost efectuată - eroarea încă a urcat.
contemplator
Avem aceleași mașini.
Și am aruncat-o delo.K la fel aici, în Europa, este problema cu legea, chiar [/ quote: ke0rs2e9]
În detrimentul Europei și legea deplin de acord (a trăit în Germania o dată), unchiul severă, germanii (și mătușile nu sunt mai buni), deși aparent afectuos (un complex de vinovăție pentru acțiunile lor în sine sunt cultivate), dar este oprit, îmi pare rău.
Rămâne doar versiunea software (ca fiind mai puțin riscantă și nedureroasă) și nu doriți să vă retrageți.
Adăugat după 17 minute 9 secunde:
gros propune ca, în loc de stabilire 7 pentru a pune o placă goală, FoltsFolz avertizează că este predispusă la erori (și poate chiar nimic.) Dar dacă în schimb lipi un fir de filtru și să treacă prin ea, „fumul de baștină“, care a precipitat fracțiuni solide sub formă de păcură, funingine etc. Probabil Brad.
Mesaj de la Contemplator
In ultimul post am sugerat să nu se oprească până supapa EGR și „ieftin“ - pentru a da dviglov nu de fum de la salyary domestice, și aer curat. Ce frică ar trebui să crească temperatura de ardere? De la o suprapundere de oxigen? Este „sistemul“ nu monitorizează temperatura și reglează mix? Poate am greșit și că nu este luată în considerare.
Da. Nu țineți cont de asta. Emisia de NOx și temperatura de combustie sunt doi factori asociați cu frânghia navei.
Luați un interes în detrimentul a ceea ce se obține prin reducerea emisiilor de oxizi de azot și cred că nu veți pune astfel de întrebări.
Vă mulțumesc, în cazul în care puteți citi mai multe în detaliu cu privire la aceasta, în cazul în care nu este dificil de a scormoni nasul. Dacă am înțeles corect, nu recomandăm să atingă (chiar și software-ul) personale? Chiar și spre deliciile ma îndemnat să fotografieze galeria de admisie, găurile în care 70% au fost marcate negru nepoymichem (DSSE pe forum, din nou, nu a putut găsi), ei bine, se credea că EGR ca Long Life nu este pentru combustibilul nostru. Mulțumesc.