Baterii GMDSS
Pe fiecare navă există un panou de distribuție a energiei radio, care comută consumatorii la rețeaua de la bord și la baterii. În timpul funcționării, toate comutatoarele trebuie să fie pornite și indicatoarele luminoase trebuie să fie aprinse. De obicei, rândul de sus al comutatoarelor este comutatoarele principale de alimentare, în partea de jos sunt comutatoarele de alimentare ale bateriei.
Monitorizarea de la distanță și control al încărcătorului și puterea necesară pentru monitorizarea continuă a stării de alimentare cu energie de la bord și a bateriilor, precum și managementul operațional și comutarea necesare. Pe panou există un voltmetru, un ampermetru și următoarele butoane:
CHARGER ON - Când încărcătorul este pornit, încărcătorul se activează și începe să se încarce. Încărcătorul este proiectat și configurat astfel încât să poată fi pornit continuu fără a afecta bateriile.
BOOST CHARGE - acest comutator trebuie utilizat cu baterii descărcate atunci când este necesară încărcarea de urgență a bateriilor de urgență. Timpul de încărcare al bateriei va fi redus. Nu lăsați încărcătorul de urgență activat mai mult de 12 ore, deoarece acest lucru va deteriora bateriile.
ALARMĂ BATERIE - Lampa de alarmă pentru starea bateriei se aprinde când bateria sa descărcat sub un anumit nivel sau a fost încărcată deasupra acestui nivel.
DUPLIC SELECT - Când acest buton este pornit, echipamentul principal va fi imediat schimbat la o sursă de alimentare de rezervă în caz de întrerupere a alimentării.
Capacitatea bateriilor trebuie verificată cel puțin o dată la 12 luni și chiar în momentul în care nava nu se află în mare.
Bateriile sunt împărțite în: acid și alcalin. Acumulatorul acid are plăci din plumb, electrolitul fiind o soluție apoasă de acid sulfuric. Densitatea electrolitului variază de obicei de la 1,28 în starea încărcată și până la 1,18 în starea descărcată. tensiunea bateriei acide a unui element la capătul de încărcare poate fi de 2,6 ÷ 2,7 V. La evacuarea timpurie a bateriei la tensiunea de sarcină este coborâtă la 2 V, și o lungă perioadă de timp rămâne la acest nivel. Descărcarea bateriei sub 1,8 V pe celula bateriei (21,6 V pe baterie) nu este permisă, deoarece reduce capacitatea bateriei.
Bateriile alcaline sunt de mai multe tipuri: cadmiu-nichel, fier-nichel, argint-zinc și altele asemenea. Electrolitul este o soluție apoasă de sodiu caustică sau de potasiu caustic. În timpul funcționării bateriei, densitatea electrolitului nu se modifică și este de aproximativ 1,17 ÷ 1,21. Tensiunea unei celule la sfârșitul încărcării este de 1,7 ÷ 1,8 V (34 ÷ 36 V pe baterie). După încărcare, acesta scade rapid la 1,4 V pe element, iar când este pornit sarcina, tensiunea nominală a unui element este de 1,2 V (24 V pe baterie). Descărcarea bateriei sub 1.05V pe celulă (21V pe baterie) nu este permisă.
Bateriile alcaline, în comparație cu bateriile cu acizi, au rezistență mecanică mai mare, rezistență la închideri scurte pe termen scurt și au o durată mai mare de viață. Cu toate acestea, bateriile alcaline sunt mai scumpe decât bateriile cu acid.