- Frumusețea și harul
- deoarece nu este ciudat - practic
- înălțime mare la sol
- proiectare relativ simplă a părții mecanice.
- provoacă dorința de a conduce în mod constant
- vârsta mașinii în sine.
- comportament nervos atunci când conduceți pe piste.
- servicii oficiale scumpe și incompetența reparatorilor
- piese de schimb din stoc
- Cred că sunt mai multe minusuri, dar nu le pot găsi din cauza dragostei mele pentru această mașină.
Piese de schimb pentru Jaguar XK
De curând m-am prins cu această bestie.
De fapt, am deja al 6-lea Jaguar. Înainte de asta, au fost XJ și X. Deci, este ceva de comparat.
Ceea ce este frapant în primul rând - este umflat placa de lemn pe panoul de bord, dimensiunea este chiar mai mare decât cea a unui statut XJ. Volanul este de asemenea din lemn - este futut într-o mașină sport? nu este clar. Mânerul transmisiei automate este de asemenea din lemn - aceeași întrebare. Dar, mai presus de toate, nu-mi place că toate aceste piese de lemn diferă în umbră, bine, aparent de diferite specii de lemn. Am decis că mânerul înlocuit cu aluminiu, și într-adevăr, voi veni mai multe note de sport ale cabinei in forma de inele cromate pe instrumentele de pe selectorul de transmisie automată tăiate, bine, poate chiar la pedale sunt înșurubate de aluminiu. Și acum interiorul este similar Cabinetului britanic vechi, rigid, iar masina este clasa Gran Turismo și se părea repede.
echipamentul nu este rău chiar și pentru anii noștri, așa că mă simt ca un bărbat alb. Bancheta din spate 2, scurte trei persoane și bagajele pot fi transportate, adică eu, un pasager în partea din față și unul din spatele potrivesc pasagerului din față de pasageri în confort relativ. Și nu mai am nevoie de ceva. Statisticile au calculat mult timp că o medie de 1,5 persoane călătoresc într-o mașină. Trunchiul este destul de spațios de 350L. volum. Există o rezervă de dimensiuni complete.
Discuri 17 „- acest bâzâit, și pentru că anvelopele cu profil relativ ridicat (245/50 ZR17), și căutarea pentru iarna aceasta nu este o problemă, și cu un profil mai mare și nici unul dintre care se ridică sau în cazul în care nu zăngănit (235 / . 55 R17) garda la sol este foarte bun - 14cm la cel mai jos punct, iar media și chiar mai mult Deși uita la o masina pe care nu le-ar putea spune, aceste proporții. - lung, aplatizat pe supercarul la sol.
De ce Supermax? da, deoarece este controlată în mod ideal, literalmente de puterea gândirii, dar există o altă parte a monedei. În rutine, se comportă foarte nervos, nu se relaxează. Dar când călăriți pe asfaltul plat, acesta se află în mod clar pe arc în timpul întoarcerilor, reacția transparentă a volanului și a roților. Pe scurt, sunt fericit. comportamentul mașinii. În același timp, nu este zubodrobilnaya ca acelasi Porsche 911. Este confortabil posibil pentru a depăși mai mult de un continent nu este obosit. Pe care mi-am confirmat kilometrajul. 1900 km au trecut într-o cască și nu au fost obosiți, spatele nu a căzut. Fotolii sunt confortabile, capul nu se odihnește la tavan cu o creștere de 188 cm. În general, am o problemă, aproape în toate mașinile în care partea inferioară a spatelui suferă, adică nu un scaun sau o poziție confortabilă nu a putut găsi optimul în spatele volanului. Poate că numai astfel de probleme nu au apărut în fotoliile vechiului BMW E32 cu șapte mașini. Și pe HK nu este ciudat - confortabil. Vizibilitatea este bună pentru o mașină a acestei clase, nu au existat probleme cu manevrarea și parcarea. Păi, pot pune doar în cazul senzorului de parcare din spate.
Frânele de aici nu sunt impresionate. Nu, cu siguranță sunt și sunt suficiente, dar care este cursul pedalei este lung și nu este foarte posibil să dați cu acuratețe efortul. Deși probabil că trebuie să schimb frâna și să sângerez frânele, atunci cred că situația se va îmbunătăți. Mi se pare că frâna nu sa schimbat mult timp, dacă a fost făcută odată. De asemenea, puteți lua orice alte plăcuțe de frână.
Motor 4 litri 284 de mare mare englezești. Foarte vesel plimbari (6,7 sec la 100km.ch.) Nu este un dragster desigur, dar în cele mai multe cazuri, există întotdeauna o sursă de tracțiune sub pedala de accelerație. Este necesar să se treacă un șir de vagoane, și chiar și în sus, stampilat piciorul pe podea și a călătorit fără a strecurat-le. Anterior mașinile mele au fost mai puțin receptive la astfel de acțiuni. Nu, cu siguranta nu este atat de rapid ca actualul HKR cu 510 CP. dar, de asemenea, nu un băiat biciuitor. Și aspectul său și carisma el nu ține. Pe unități este identic cu XJ în corpul 308. iar aceste unități sunt destul de simple și aceasta este garanția longevității și fiabilității.
Tracțiunea pe spate - sistemul de stabilitate a cursei și sistemul anti-tracțiune este. Aceste sisteme pot fi dezactivate, atunci va fi o fiară cu o coadă de coadă.
Consumul de benzină în călătoria mea a arătat un computer de 11,5 litri, și puteți să alimentați în siguranță 92 de benzină, dar numai de înaltă calitate. Prefer benzina lui Lukoil. În oraș, el cu siguranță mult mai lacomi, dar în timp ce costul este la nivelul de 16 litri. Să vedem ce se va întâmpla în timpul iernii.
Deja a trebuit să se confrunte cu achiziționarea de piese de schimb pentru el - și prețurile au fost plăcut surprinse. Sistem de răcire a pompelor cumpărat pentru 2050 de ruble, termostat pentru 450 de ruble. în ciuda faptului că el nu a luat cele mai ieftine. În cazul în care această afacere a fost adusă timp de 3-4 zile. ofițerii s / h sunt de multe ori mai scumpi și sunt luați de ei de luni de zile. Cunoscând prețul altor piese de schimb, totul este destul de bugetar - un cuvânt ciudat pentru Jaguar și chiar un astfel de model rar în regiunea noastră. Știu un maxim de aproximativ două din același HK8, adevărul despre cabine.
Pe parcursul scurtei posesiuni a acestei mașini, o anumită colecție de întrebări despre el din afara oamenilor s-au adunat:
Ce fel de mașină este asta?
Mă uit la ea și nu înțeleg ce fel de american este?
dar de ce nu am cumpărat jeep-ul? - Eu sunt polițist de trafic din Tatarstan, a pus o astfel de întrebare, sunt umflat de o întrebare atât de proastă și impertinentă. Ei bine, m-am împiedicat și am răspuns: "Nu-mi place să frământ rahatul!"
Ce altceva vă pot spune?
Kajfovyj Jagarovsky un sunet de motor la dispersare. pentru acest sunet vă puteți vinde sufletul. În același timp, el nu se enervează cu importanța sa, izolarea fonică din mașină la un nivel decent. Sistemul audio este compus din 6 difuzoare (2 pishchalki, 4 midbass) și un subwoofer Harman-Kardon. Cap-casetofon + radio, și în schimbatorul de CD-uri pentru 6 discuri. Nu sună rău, nu HI-END, desigur, dar am destul. Din câte știu, componentele au folosit Alpine.
mașină de mulți ani, dar în cabină nu există greierii și zgomotul exterior - simțiți rasa și calitatea producției.
Voi încerca să lista ce este in masina mea: piele, lemn, Deci, accesorii electrice complete (geamuri, oglinzi cu funcție de pliere, scaune fata cu 8 linii, roata), scaune fata incalzite, semnalizarea cu CZ, memorie pentru scaunul 2 poziția șoferului + oglinzi + rapel , bord. computer (cutie inteligentă, dar în limba engleză), 2 airbag-uri, control climatizare, SUV, ABS, automat 5-a. cu modul Sport, DSC (Dynamic Stability și control al tracțiunii), Control viteză, control muzică și cruise control pe volan, schimbător de CD-uri pentru 6 CD-uri, salon de oglindă cu memorie. Spălător și corector far. Prețul în momentul eliberării în Anglia este de 55.000 de lire sterline.
Puteți vedea caracteristicile de pe acest site în secțiunea de catalog.
Nu sunt puternic în genul epistolar, Ce pot să scriu. Îmi voi completa povestea, dacă cineva este interesat. pune întrebări, voi încerca să răspund.
20.12.10g. Primele observații privind exploatarea de iarnă.
Pe măsură ce mergea și cumpăra anvelopele de iarnă puțin mai mari și puțin mai mari, o dimensiune nativă, adică 235/55 R17. Mașină ca un bud-apoi înlocuit. Acum, în rutină stă ca și cum ar fi turnat în, și mai moale a început să meargă. Cauciuc de Nokia hakapelita 5. foarte multumit de titular.
Aceasta afectează o defecțiune permanentă în setările ferestrelor ușilor, adică când trageți mânerul deschiderii, sticla ar trebui să cadă la 1-2 cm în jos. și când închizi ușa, trebuie să se întoarcă. Duck aici o dată pe săptămână este și rareori, această setare zboară - se oprește de lucru. Sau nu puteți deschide ușa, deoarece geamul nu a ieșit din unelte sau nu puteți închide ușa în mod corespunzător. La ceea ce, sub legea răutății, are loc doar atunci când vreau să aduc pe cineva de la un prieten sau o fată frumoasă. Și apoi se întâmplă acest lucru și este necesar să se facă dansuri șamaniste cu tamburine, care ar rezolva totul.
mașina este pornită în mod corespunzător, se încălzește bine - rapid, bine, căldura din mașină.
Costul pieselor de schimb nu este unic:
Sonda Lamda, de exemplu, costă 5500 r. originalul.
pantofi de frână (original) - 2500r. cu o reducere de la Oficiul de Dealer
Bearing hub față - 1850r. după piață.
dar kuzovshchina scump, de exemplu un spoiler fata - 65000r.
Voi răspunde aici Tuparylomu Deer, tk. în comentariile de ce nu pot răspunde la scriere.
Urmăresc mașinile, repararea și întreținerea programate la timp. Odată ce un astfel de preț gustos, ce nu ați cumpărat? punct jucat? odată cu fraierul, aici acum coatele și mușcăturile. Știu acest tip de inteligent, care încearcă numai și nu fac nimic.
Nu am pus pedale din aluminiu, deci nu am nimic de decolare.
În detrimentul de focalizare și de bunuri de consum similare - pe mașini banale, fără față nu merg. nu este ofensat de cei care îi conduc, am o altă filozofie.