Honda
Infiniti
Nissan
Mazda
Lexus
Toyota
vad
Mercedes
Peugeot
Volkswagen
Opel
Porsche
Volvo
Subaru
BMW
Audi
Land Rover
jaguar
Mitsubishi
Kia
Acura
Hyundai
jeep
Chevrolet
Citroen
Renault
fentă
Reparația variatorului cu mâinile noastre în centrul nostru de îngrijire a mașinilor este aproape cel mai important motiv pentru care proprietarii de automobile se îndreaptă către noi. Aceasta este natura oamenilor - ei cred întotdeauna că orice tehnică poate fi dezasamblată, să găsească un post sudat, să o lipi și să o recuperezi! Varianta este gata! Cu toate acestea, în practică, 90% dintre astfel de plângeri de tehnicieni vin la noi pentru a elimina consecințele reparației variatorului cu propriile mâini.
Majoritatea celor care încep să repare variatorul cu propriile mâini se opresc la etapa de dezasamblare a piesei. Și numai cel mai persistent reușește să-l colecteze înapoi, să-l pună pe mașină și ... să nu înceapă.
Nu căutăm să câștigăm suferința altcuiva și avertizăm imediat că reparația unui variator este în mod independent 90% din ceea ce va trebui să plătiți pentru munca dvs. Numai deja serviciul de mașini, dar nu un vecin în garaj. Te-am avertizat, atunci tu decizi.
Dacă totuși doriți să știți cum să reparați variatorul, atunci este un ghid rapid pentru a repara variatorul. După ce ați auzit zgomotul de la variator și ați decis să începeți o reparație independentă a variatorului, asigurați-vă că aveți: chei, o șurubelniță, un ciocan, cleme, un instrument special, un birou cu un spațiu bun. Chiar dacă sunteți încrezători în tine, detaliile în timpul dezasamblării sunt cel mai bine puse în secvența lor de îndepărtare de la variator. Cel mai bine este să marcați cu un stilou sau un pix. Și este chiar mai bine să faceți fotografii din fiecare etapă a dezasamblării.
Etapele reparării independente a unui variator:
- Scoateți capacul variatorului și trageți arborele cu partea din cadru a carcasei.
- Scoateți capacul următor din osii prin deșurubarea șuruburilor în jurul perimetrului.
- Apoi, îndepărtați cu atenție uneltele și șuruburile care țin carcasa pompei, scoateți lanțul pompei.
- Scoateți capacul pompei de ulei și scoateți arborele, după care caseta trebuie rotită și deșurubați încă un capac.
- Tragerea curelelor de pe curele, scoateți centura și scripeții, care trebuie scoase pe o suprafață plană și scoateți curelele.
Asigurați-vă că, în acest moment, nimic nu este prea inutil în interiorul variatorului, indiferent dacă este vorba de praf, umiditate sau rumeguș.
În stare dezasamblată, inspectați componentele principale ale variatorului: lagăre, angrenaje, unități hidraulice, curele etc. Spuneți imediat că cea mai mare parte a defectării variatorului este pur și simplu uzura rulmenților.