Voiam mult timp să scot scanează dintr-o serie de articole interesante ale lui S. Kubanov, dar nu am putut să colectez toate cele trei reviste, dar aici am găsit o compilație de almanah. unde toate articolele sunt împreună.
Cred că va fi util pentru toți, și cei care se consideră experimentat snegohodchikami, dar nu trebuie să uităm, aproape în fiecare atlet va arăta abilitățile pe snezheke utilitaristă, dar rareori a stat cu resturi pot rock pe sporturile pe care snezhike..tak de învățare.
Toate cele mai bune - Ahead!
Oleg, în așteptarea zăpezii, singurul lucru de a se angaja în teorie
liman1 a scris: Oleg, în așteptarea zăpezii, cel mai important lucru este să studiezi teoria
Alexen, avem după majoritatea snowmobilelor și nu putem conduce cu adevărat, deși s-au bătut în piept. și la urma urmei, elementele de bază ale conducerii trebuie să știe. pentru că ai un strănut de strălucire strănut nu au timp, și el este deja 60 km.ch. rola. putere de cunoaștere. este păcat că nu există cursuri de conducere așa cum au fost organizate de Yamaha și Technosama pe Quadras
Toate cele mai bune - Ahead!
Din cauza puilor, da. Din lateral se pare că se așeză ca o canapea și înainte, dar nu. Ar fi fost atât de simplu, toate erau snowmobile abrupte.
liman1 a scris: În detrimentul kuros este da. Din lateral se pare că se așeză ca o canapea și înainte, dar nu. Ar fi fost atât de simplu, toate erau snowmobile abrupte.
Când știți cum să gestionați un bulgăre de zăpadă la viteze și nu vă este frică, veți săpa mult mai puțin și veți călători mai mult. pentru bucuria ta și a partenerilor
Acum puneți a doua parte, manuscrisul
Toate cele mai bune - Ahead!
Experiența călătoriei pe CBT Taiga-Patrol
fedor36 a scris: Repostul de la sonata.
La cererea membrilor forumului, nu aruncați ramura despre senzorii de temperatură. Și pentru că simt o manieră de nedescris într-un singur loc. (Kaktatsya doriți să) vă spun un pic despre caracteristicile mastadontov controlează 61 de gâscă, în comparație cu 51 mi cred că ai un pic podnachit și mâncărime la snegohodchikov va fi chiar mai greu de suportat avertizează un subiect contagios
Și să începem. Toți oamenii inteligenți care au studiat fizica la școală în timpul lor știu. Că presiunea pe pământ este mai mică, cu atât suprafața de contact este mai mare. atenție celor care au uitat. la masă egală. Prin aceasta, luați în considerare doar un aspect, în lățimea unui gosling. Vorbind despre permeabilitatea pepelienilor nu este în întregime corectă. În același mod, ginga însăși, într-o serie de cazuri, are diferențe semnificative. Chiar având o dimensiune similară. În cataloagele producătorilor, lungimea și lățimea sunt specificate, precum și padul de înfundare. Lungimea și lățimea directă a presiunii asupra zăpezii și a clopopperului este mai mare decât câștigul obținut în patente. Există chiar gosyanka eronată. Cumpararea unui snowmobil este important sa intelegeti, cel putin teoretic, ce veti face cu aceasta bucata de fier. Din această cauză va depinde în mod direct de alegerea acestuia din urmă. Și așa mastadonts cu 61 gâște sunt tractoare, evacuatoare. trăgând și așa mai departe. Din care rezultă că controlabilitatea, viteza, confortul, economia, greutatea. Acesta nu este hobby-ul lor. Tractorul nu conduce rapid, este ușor să nu conducă, să mănânce mult și să aibă un poftă de mâncare. Este cu siguranță un pic mai confortabil, dar înainte de a se îngriji de el, cât de departe. Chiar înainte ca crossover-ul să nu fie atins, de aceea, managementul acestuia din urmă necesită pilotul, în masă, ideal pentru o sută de kilograme și forță fizică dezlănțuită. Deoarece modul de a transforma volanul în întregul principiu este inutil. Și dacă ai și pus pe suprapunerile de pe schiuri, atunci volanul în cazul tău, asta e ceea ce ai fi de acord cu asta. Puteți direcționa numai utilizând o metodă de contra-control. Și transferul carcasei dvs. sau al centrului de greutate al acesteia din urmă, de la o picior la alta. Trebuie remarcat faptul că aproape toate snowmobilele din această clasă au un centru de greutate scăzut. Și o scurtă lovitură de ajustări pe suspensie. De ce? Da, pentru a ridica tractorul căzut pe o parte, îți spun că e un buzz. Ei bine, caracteristica mișcării pe zăpadă adâncă, nu implică distrugerea întregii acoperitoare de zăpadă, ca atare. Este ca un film pe apă și pe animale care rulează de-a lungul ei. (Nu trebuie să fii confundat cu dealurile, există un alt prinț)
Deoarece lățimea de gâște și schiuri suficient de largi pentru a trece pante și denivelările Consultați un strict transversal, de echitatie în munți de-a lungul acestuia ca și ușor agățat pe o targă, o mână pe mâner, bine, în cazul în care există un munte de praștie de pe volan. Și continuu să glisați pe pantă. Și ce ai vrut. cu cizme largi pe deal în lateral nu cresc, inconfortabil
Fedor36 a scris: Dar pe drepți puteți merge chiar și la stuf. nu este teamă să se blocheze. Pe uscat, m-am bucurat in mod deosebit sa urmaresc ultimul, Snow in aceste locuri ca puf. și săriți pe un deal la început eșuezi ca un hidrociclu și apoi ieși ca un val. Fiul său ia plăcut deosebit acestui tehnician destul de maniacal. Pentru comparație, a intrat în această șahă și pe widrakul obișnuit. Așezați mai mult de un centimetru până la cincisprezece. Dar nu deosebit de botezat. Dar nu este întotdeauna de succes să construiești fără să fii împotmolit. 61 nu putea fi îngropată o singură dată. Dar plusul de necontestat 51 că taxiul pe el este mult mai convenabil și este mult mai ușor să întoarceți copacii. Prin urmare, există numeroase modele de snowmobile, mai ales cu o pârghie pe care o cauți și care este mai puțin semnificativă. Și pe care este mult mai plăcut să mergem, dar o remarcă esențială. De îndată ce le atarnați o remorcă grea. Avantajele 61 de gâște devin deosebit de vizibile. Această ancora se simte. Nakuvyrkayshsya la râs. Și ultimul lucru: ceea ce este foarte important pentru un tractor este un preț scăzut. Dacă sarcina este de a trage ceva. atunci acesta din urmă va fi foarte util. Prin urmare, cum să construiți un tren de zăpadă în pământ virgin, fără a se îndrepta spre chiar amigdalele și, în același timp, să nu vă răsturnați cu curele. Este posibilă numai cu un echipament redus.
Păi, te-a făcut snowball, snowmobile domnilor? Așteptăm iarna
Toate cele mai bune - Ahead!
fedor36 a scris (a). Ei bine, caracteristica mișcării pe zăpadă adâncă, nu implică distrugerea întregii acoperitoare de zăpadă, ca atare. Este ca un film pe apă și pe animale care rulează de-a lungul ei. (Nu trebuie confundat cu dealurile, există un alt prinț).
Fedor36 a scris: Dar pe drepți puteți merge chiar și la stuf. nu este teamă să se blocheze. Pe uscat, m-am bucurat in mod deosebit sa urmaresc ultimul, Snow in aceste locuri ca puf. și săriți pe un deal la început eșuezi ca un hidrociclu și apoi ieși ca un val. Fiul său ia plăcut deosebit acestui tehnician destul de maniacal. Pentru comparație, a intrat în această șahă și pe widrakul obișnuit. Așezați mai mult de un centimetru până la cincisprezece. Dar nu deosebit de botezat.
ceea ce este periculos și stuf, care, chiar și la 60 cm de gâscă poate obține un buzunar de aer de la 1 m. adâncime și îngropat picura timpul său lung SVT, dar chiar și Tundra ușoară cu 57l.s. pe gâscă de munte. Sari ușor de acolo.
Pătrunderea patrolului nu este comparabilă mai mică decât Lynx Eti de aproximativ 550, aproape cu aceeași putere și lungime-lățime a gâștei. Cârligul de la Gus la Link 32 mm față de 25 la patrula Taiga, bine, nu există nici o Puza proeminentă, La baza schiurile deja stau la baza și ele trec ușor în omidă.
Deci fulgii de zapada sunt atat de imensi si colorati. că încă mai stau în față.
Dar 90% din patenta depinde de abilitatea lui Raider Waiting for Snow. cu plăcere este posibil să organizăm pakatushki de masă chiar și pe Reeds, dacă ar fi doar zăpadă și mult
Toate cele mai bune - Ahead!
fedor36 a scris: Oleg, scriu despre patrulă. Și nu o compar cu dealurile și resturile ușoare. Acolo, managementul este diferit, iar piesa de fier în sine este aranjată în mod diferit, pentru care recepția controlului este un lucru evident și apoi cineva aude despre asta pentru prima dată. Duck aici, chiar și printre motocicliști, nu toate aceste lucruri sunt capabile să-L folosească pe Dumnezeu, vom extinde parcul nostru de zăpadă și vom ajunge la dealuri
Fedor toate snowmobilele sunt aranjate în mod egal - de aici și este necesar să se procedeze. Apoi, urmați din Scopul snowmobilului nu este tot ce pe o gâscă largă merge bine în zăpadă adâncă. pentru utilități cu gâște lungi.
1.Pentru un bulgăre de zăpadă proiectat pentru destinația sa, este proiectat să transporte mărfuri, are o gâscă largă de 50-60 cm și un tampon mic de 25 mm. gâslă largă oferă o bază bună pentru tracțiunea de frecare, iar un cârlig mic nu va permite ruperea transmisiei și asigurarea confortului asupra tijei de sârmă. motoare de putere mică.
2. Alte fulgi de zăpadă pentru încărcătură și zăpadă adâncă 32 mm-38 mm cârlige gâscă, respectiv, 60-50 cm - de aici este clar că patency poate fi mai bine, dar motoarele sunt necesare mai puternic. aceste vehicule sunt mai puțin confortabile pe tija de sârmă și pot transporta încărcături, având capacitatea de a umbla în zăpadă foarte adâncă, necesită mai multă abilitate în conducere.
3. gâscă pe lățimea îngustă de 39 cm cârlig -40 38 -60 mm până când este tundra, 57-116 cp și o parte super puternic de turiști, aparata intermediare între crossover Gornik etc. capacitatea sălbatică. aceste mașini pe sârmă și gheață sunt inconfortabile au nevoie de zăpadă, un raider de antrenament fizic și abilități. de la ei vă place să conduceți
Toate cele mai bune - Ahead!