Operatorul de locomotive
Operatorul de locomotivă este un specialist în transportul feroviar, care administrează locomotiva (locomotivă, locomotivă diesel, locomotivă electrică) sau material rulant pentru autoturisme (tren diesel, tren electric).
Pentru prima dată, profesia de inginer locomotiv a apărut atunci când a apărut tipul de tehnologie pe care a ajutat-o să o gestioneze. Primele locomotive cu motor cu aburi au început să lucreze în anii 30 ai secolului al XIX-lea și au fost întreținute de o echipă de un mecanic, asistentul său și un stoker. Cu cât tehnica a devenit mai perfectă, cu atât mai puțini oameni aveau nevoie să o gestioneze. Astăzi, șoferul de locomotivă este o profesie foarte comună, deoarece întreaga țară și planetă, în general, sunt "legate" de calea ferată. Acești specialiști se găsesc pe teren și în subteran, deoarece există șoferi de locomotive care lucrează acolo. De aceea instruirea mecanicilor și a asistenților lor a fost întotdeauna o chestiune de importanță statală, deoarece înainte de dezvoltarea transportului rutier și a aviației de transport, puterea statului și potențialul său economic depindea în mare măsură de calea ferată. Dar până și astăzi, majoritatea mărfurilor și pasagerilor de pe teritoriul țării noastre sunt transportate cu trenuri de cale ferată.
Calități profesionale importante:
sănătate bună (lipsa bolilor de inimă etc.);
viteza și acuratețea mișcărilor;
nivelul ridicat de concentrare, stabilitatea atenției;
Profesia are cerințe ridicate asupra sănătății, pentru a obține o nevoie de examen medical strict. Contraindicatii destul de mult. Șoferii de locomotivă se supun în mod regulat examinărilor medicale și pot fi suspendați de la locul de muncă în caz de probleme de sănătate, cum ar fi:
bronșită cronică, pneumonie cronică I;
defecte cardiace congenitale;
prezența unui coardă suplimentară în inimă;
hipertensivă a stadiului I-II;
ulcer peptic al stomacului și al duodenului;
gastrită cronică, gastroduodenită, enterită, colită;
cronică nefritică și alte leziuni renale cu o funcție renală conservată;
scolioza gradului II-IV;
boli cronice articulare, adesea exacerbarea sau progresul, cu afectarea funcției;
efecte reziduale ale leziunilor organice asupra sistemului nervos central (etiologie infecțioasă, toxică sau traumatică);
boli ale sistemului nervos autonom cu tendință la crize, angiospasm (sincopă, amețeli etc.);
surzenie pe ambele urechi, un grad ridicat de surditate;
boli de piele alergice;
reducerea semnificativă a acuității vizuale (gradul este luat în considerare);
violarea vederii binoculare;
Soferul pregateste locomotiva pentru calatorie, o gestioneaza pe parcursul calatoriei, determina modul rational al miscarii trenurilor, observa lucrarile locomotivei, remorcilor si nodurilor. În timp util elimină identificarea pe calea defecțiunii și, dacă este necesar, efectuează reparații de service ale locomotivei ca parte a echipei de locomotive, pregătește mașina pentru livrarea în depozit. Supraveghează și supraveghează activitatea membrilor echipei de locomotive.
mecanic de locomotivă este obligat să păstreze trenul în grafic pentru a ține cont de semnalele de pe alerte etape, urmați semafoarelor, starea de cale ferată și a catenarei, instrumente de performanță în drum.
Monitorizează siguranța și actualitatea livrării mărfurilor, precum și siguranța pasagerilor în trafic. Informați pasagerii despre îmbarcare, debarcare și plecare a trenului. Efectuează ordine operaționale ale angajaților responsabili de mișcarea trenului și de producția de manevre.
Profesia unui mecanic este pe lista muncii grele, cu condiții de muncă dăunătoare și dificile. Singur, este fizic imposibil să-și îndeplinească toate atribuțiile care i-au fost atribuite pentru a gestiona personalul. Munca conducătorului auto necesită o concentrare constantă de atenție și performanța mai multor operațiuni tehnice în același timp, de aceea, un asistent al șoferului îi este asistată.
Organizațiile educaționale din regiunea Omsk și Omsk:
Universitatea din Siberia.
Operatorul de locomotive poate lucra pe calea ferată, fabrici mari, întreprinderi care folosesc căile ferate pentru circulația internă a mărfurilor, a minelor, în metrou.
După ce a absolvit absolvenți de facultate pot lucra ca șofer asistent al locomotivei, iar trenurile diesel, iar după achiziționarea experiența necesară - mecanic de locomotivă și, mai târziu, șofer-instructor. În plus, șoferul poate opera locomotiva în maistrul depozit de locomotive sau tehnician, repararea maestru de material rulant, de serviciu la depozit. Dacă tânărul specialist nu vrea să se oprească la ceea ce a obținut, el poate intra într-o universitate de profil. După terminarea acesteia, este posibil să se mute în categoria de gestionare a lucrătorilor și să atingă înălțimi de carieră semnificative, până la capul sucursalei Căilor Ferate Ruse.
Cum să alegeți o clasă de profil, o secțiune, un cerc?