aici pe eczistu www.exist.ua/price.aspx?pid=22A03286sr=108
primele două sunt originale și foarte scumpe, citiți mai multe înlocuiri
Nu este greu să schimbi:
Răsucirea în partea de jos a unității de pe cutia de viteze, versat în cabina toate din plastic: din plastic în jurul direcției, elimină controlul luminii, corectarea faruri, mai jos există un capac de plastic (sau ammortov spate faruri), scoateți carcasa din plastic bricheta, inferioară BC, de asemenea, două butoane ( sau dopuri) - unul la stânga pentru a trage la ea, de asemenea, are un șurub, două șuruburi de pe panoul frontal de sus. Amplasarea șuruburi de fixare: 1 pentru unitatea de lumină de control (sus) 1 de mai jos în cazul în care fișa (sau kpopka de control ammortami spate), 2 bucăți de material plastic Rusheva, 1 sub ceasul (sau BC), în cazul în care butonul ar trebui să fie eliminate, iar unul sub pielea scrumiera.
După îndepărtarea tuturor plasticul merge la îndepărtarea panoului, este mai ușor - 3 șuruburi: stânga și dreapta la partea de sus (există un motiv gemmorno) care deține urechi albe vitezometrul).
Apoi, du-te sub capotă, scos cablul din cutia de viteze este deja posibil să se aplice slegda în interiorul cabinei, dar fără tensiune. Mergem la salon, ascensoare ordonat trage în sus spre tine (nu uitați că partea din stânga spate 2 prize si unul pe dreapta - care au nevoie, de asemenea, să-și decupleze) Apoi ține mâna pentru shitok și elimina în sine o frânghie - este suport metalic otschelknut necesar (de împingere de jos "limbă" la dispozitiv), eliberând astfel panglica din cordonul alb. Deschideți ușa șoferului, vlyuchaet la stânga rândul său, ordonat se servesc posibil, iar apoi derulați în partea de jos, astfel că a fost vizibil pe peretele din spate al tabloului de bord și deducem panoul din stânga (foarte, foarte atent!)
Ne vedem cablul - totul e mai ușor. Du-te înapoi sub capota, trageți-l spre dvs., îndepărtați guma de etanșare (rupere nu contează - complet cu noi ar trebui să fie) și să ia polnostju panglica.
Luăm un nou cablu în mână, dacă este necesar, lubrifiați-l, evitând pătrunderea de praf sau nisip. Am pus înapoi panglica, du-te înapoi sub capota - introduceți cablul în partiția între cabină și compartimentul motorului - comportamentul său, astfel încât el prododil o torpilă de la locul în care deschiderea îngustă - el e pe partea de sus a unui pătrat mai mult. Introducem cauciucul de etanșare în orificiul rotund din perete.
Următoarea Sunem împletească în jos la caseta de pe cel mai scurt traseu, și apoi du-te jos la cutia de viteze, a se vedea acolo vitezometru privrod și fixați piulița. Aici este un punct foarte important să nu să se aplece panglica si nu face un unghi ascuțit (frânghia de vin altfel la capăt foarte repede) - prietom memorabil că vârful pătrat frânghie - expune astfel încât aceasta să se clar introdus în „stuf“ unitate, fixați piulița. Apoi vom merge sub capota - o panglica întindere puțin încă pe sus și salon astfel încât în cabină pentru a obține o lungime normală și cablul ar putea zaschelknut acolo! Dar din nou, fără o panglică puternică pe panglică.
Du-te la salon, uita la coarda, încercând parcurgere lui - când etoom rotiți trebuie să nu (dacă este răsucită, partea din spate a Manerul din nou în continuare fără tensiune îl îndeasă în interior, nu are nici un ordin ca el a mers în mod normal, la unitatea de la un punct de control.).
Atunci mâinile ordonat și plante în același mod ca și dedus - să ia în panglica mână și inserat în Tidy (din nou, nu a uitat despre vârful pătrat al cablului), zaschelkivaem-l pe un metal de montaj, conectați prize, mutați ordonat în loc (fără am uitat pentru a trage o frânghie - du-te sub capota și trageți ușor cablul împletitură din nou în salon, a pus în ordine în loc, fixați, din nou sub capota - o frânghie puțin peste din nou l-au pus sub capota -. până la cutia de viteze, fără îndoituri și curbe ascuțite , scăderea Xia până la caseta - se plastiikovye de montare pentru împletitură - se introduce panglica din spate, uita-te mai jos pentru fixare din față lângă unitatea de la punctul de control nu a rupt, reglează expune.
Mergem sus, verificăm totul sub capotă, inclusiv banda de cauciuc și sigiliul.
Am pus cheia în aprindere - verificăm eficiența tuturor becurilor, pornim motorul și facem o încercare. Dacă totul se face așa cum ar trebui în ordine inversă, colectăm tot plasticul salonului. Bucurați-vă de instrumentul de lucru :)
Vă mulțumesc pentru atenție :)