Nava vine de sus și, dacă merge noaptea, trebuie să vă uitați atent la geamandurile din jurul barajului, pentru că fiecare poartă are un baraj și apropierea acestuia este foarte periculoasă. Trebuie să ținem cont de faptul că navele mici nu pot fi blocate noaptea.
Poate că camera este goală, dar roșu este pornit. Cel mai probabil așteaptă o navă potrivită. Băile de agrement intră în celulă ultima. Regula de aur: așa cum a intrat, imediat maor, nu merge mai departe. De ce? Nava merge în jos. Când poarta superioară se închide, apa va începe să se stingă. Conductele de apă de evacuare ale porții inferioare se vor deschide. Apa va începe să se îndoaie ca o chiuvetă. Diametrul conductelor este de aproximativ doi metri, dar în fața fiecărei conducte se află un perete de beton care rupe fluxul, reducând viteza. Având în vedere acest lucru, intră în camera de aerisire, este necesar să se înmoaie în mod sigur.
Pe linia de ancorare trebuie să existe un foc (buclă) cu un diametru de cel puțin 500 mm. Un nod nu poate fi tricotat, dacă este necesar, nu puteți renunța rapid la linia de ancorare. Este foarte util să aveți un cârlig sau un cârlig.
Dacă ați acostat pentru ochii imobiliari, atunci când coborâți, trebuie să transferați ancorarea la următoarea cârpă. Dacă ați ancorat o margine plutitoare, nu este nevoie să transferați linii de ancorare, dar se întâmplă că se blochează dacă ceva cade în calea ferată, de exemplu o fâșie. După o vreme, jacheta plutitoare se poate prăbuși și, dacă va prinde nava, va face probleme.
Ancorarea pe navă trebuie fixată mai aproape de pupa. Când începe eliberarea apei, atunci în partea inferioară a camerei de blocare va exista o scădere semnificativă a nivelului și, în consecință, un debit. Dacă faceți o linie de ancorare în arc, nava va începe să se desfășoare cu curentul.
Acum, blocarea este în sus. La abordare, aceleași semnale ale unui semafor. Nava a intrat în celulă și a început să moară. De îndată ce începe umplerea camerei, apa se va fierbe la poarta de sus cu o cheie uriașă. Aproximativ o sută cincizeci de mii de metri cubi sunt încărcați în 15-20 de minute. Valul, foarte palpabil, dar ușor înclinat, se va deplasa de-a lungul camerei, se va reflecta de la poarta inferioară și se va întoarce. Aici ea va întâlni următorul val, etc.
În cameră se formează o lovitură de undă, pe care ambarcațiuni de agrement vor fi înfășurate în toate direcțiile. Liniile de prindere trebuie să fie făcute din arcul și din pupa din spatele peștelui plutitor. Din partea laterală coborâți aripile și păstrați pachetul gata. Nava se va strânge mereu pe peretele decantorului dacă nu poate fi câștigată. Peștele plutitor se va deplasa în sus și în jos, iar amplitudinea oscilațiilor poate ajunge la un metru. Un pește plutitor ar trebui, de asemenea, urmărit. Dacă se blochează, atunci când camera se umple și liftul crește, poate să vină brusc și să facă multe probleme.
Există încuietori cu așa-numita contra-blocare. Acestea sunt încuietori cu două camere (cel de-al optulea și cel de-al șaptelea canal al Moscovei), în care vasele vin de sus și de jos simultan. Când apa din ambele camere este egală, acestea trec în camerele corespunzătoare, iar apoi unele se ridică, altele continuă să coboare. Economisiți apă și timp.
Pentru ambarcațiunile de agrement, momentul în care navele se deplasează de la aparatul de fotografiat la aparatul foto este periculos, în acest moment se poate produce o vracă. Puteți manevra atunci când navele de transport sunt ancorate.
În Rusia, încuietori există din vremea lui Petru, milioane de nave au trecut în siguranță prin ele. Procedura nu este complexă, ci necesită atenție și precauție, pe care o numim, de asemenea. Există reguli pentru trecerea navelor, convoaielor și plutelor prin intermediul încuietorilor căilor navigabile interioare ale Federației Ruse.
Trebuie reamintit faptul că ambarcațiunile de agrement sunt interzise:
- să fie blocați în întuneric și în condiții nefavorabile (ceață, vânt puternic, zăpadă, drift de gheață);
- Să fie blocate fără nave de remorcare la bărci cu vâsle și yachturi de navigație fără motor;
- Depășiri în canalele de acces și în camerele încuietorii;
- mai aproape de blocarea mai aproape de semaforurile îndepărtate, fără permisiunea ceasului portarului.