Dmitri Yakovlevich și Khariton Prokopievici Laptev (sec. Al XVIII-lea)
Marina rusă a dat țării noastre nu numai comandanți și oameni de știință remarcabili, ci și o întreagă galaxie de călători îndrăgostiți și exploratori. Printre aceștia se numără și verișorii, locotenenții flotei - Dmitri Yakovlevich și Khariton Prokopievici Laptev, minuni exploratori polari ruși, participanți la Marea expediție nordică.
Petru I a pus bazele uneia dintre cele mai mari expediții științifice ale tuturor timpurilor - Marea expediție nordică. În primul rând, așa-numita Kamceatka expediția a avut ca sarcina sa pentru a determina dacă Asia și America sunt unite printr-un istm sau stramtoare divizat. Șeful expediției a fost numit comandant Vitus Bering, un danez de naștere, încă tânăr Petru I a adoptat pentru serviciul în Marina rusă și a servit acolo timp de 37 de ani. Această expediție a fost realizat cu succes 1725-1730 a fost preludiul la a doua etapă de lucru - Great Northern Expedition, a lucrat de la 1733 la 1743 și a condus până în 1741 de V. Bering. Scopul expediției este de a studia și a inventarului de pe coasta rusă a Ugra mingea a Kamchatka și aplicarea acestora pe hartă. Aceasta a implicat până la 600 de persoane, împărțite în mai multe detașamente. Doi dintre ei, sub comanda locotenent Pronchishchev și Lasiniusa ieseau din Yakutsk pe râul Lena la mare, să examineze și să facă un inventar al coastei - Pronchishchev de la Lena la Enisei și Lasinius - de la Lena la Kolyma continuă să Kamchatka.
Trupele nu și-au îndeplinit misiunea.
Nouă zile mai târziu, ceața și gheața au făcut posibilă înotul în continuare. Lasinius a mers la iarnă la gura râului Kharaulakh. Pentru a economisi alimente, rația a fost redusă, pentru păstrarea oamenilor li sa recomandat să se mute mai puțin. Cu toate acestea, scorbutul a aprins. A murit Lasinius și încă patruzeci și unu de oameni din echipa sa. Numai 9 persoane au supraviețuit acestei ierni teribile. Comandantul Bering a trimis 9 oameni pentru a salva o expediție specială sub comanda navigatorului Shcherbinin, care la dus la Yakutsk. Barca "Irkutsk" a rămas la gura lui Kharaulakh. Noul comandant al "Irkutsk" Bering a numit unul dintre cei mai apropiați asistenți, locotenentul Dmitri Yakovlevich Laptev.
Dmitri Yakovlevich Laptev a servit în flotă din 1718 când el și vărul său, Khariton Prokopievich Laptev, au fost înscriși ca midshipmeni. În 1721, aceștia au fost simultan făcuți în molid. Apoi căile fraților s-au despărțit. Dmitri Yakovlevich pe diverse nave a arat apele Mării Baltice. În 1725, el a poruncit navei "Favorit", doi ani mai târziu a devenit comandant al fregatei "Sf. Iacob", apoi un vas cu pachete pentru navigație străină. Din 1730, D. Ya. Laptev a fost transferat în Flota Nordică și a navigat pe fregata "Rusia". D. Ya. Laptev sa stabilit ca ofițer naval cu experiență și educație. Printre marinarii cei mai buni, în 1734 a fost inclus în Marea expediție nordică și a lucrat la Yakutsk ca fiind cel mai apropiat asistent al lui V. Bering.
A primit ordinul de a înlocui decedat Lasiniusa, DY Laptev format în Yakutsk echipa și în primăvara lui 1736 a ieșit pe mare Lena, pe bărci ușoare a ajuns la gura de vărsare a râului. Kharaulakh, unde a stat "Irkutsk" abandonat.
Din nou a venit scuze. Dar D. Ya. Laptev a luat în considerare experiența tristă a predecesorului său. El a recomandat echipei sale mai mult aer, mai multă mișcare, suficientă mâncare. Ca urmare, iernarea a avut un succes relativ - toți au fost infectați cu scorbut, dar doar o singură persoană a decedat.
Traseul detașării lui Dmitri Laptev
Văzând situația dificilă a expediției, Dmitri Yakovlevich Laptev, în calitate de cel mai apropiat asistent al absentei Bering, a decis să urmeze instrucțiuni și asistență la St. Petersburg, la Colegiul de admiralități.
Departe de Iakutsk până la Sankt Petersburg, D. Ya. Laptev a învins pe cal. Laptev a avut suficient timp să ia în considerare motivele eșecurilor lui Lasinius, Pronchishchev și ale lui și să contureze un plan pentru acțiuni viitoare. În St. Petersburg, D. Ya. Laptev a sosit, știind ferm ceea ce era necesar pentru o muncă ulterioară.
Colegiul de Admiralitate a ascultat cu atenție rapoartele lui D. Ya. Laptev și, după ce le-a discutat, a considerat necesar să continue lucrarea. Colegiul a eliberat fonduri suplimentare și echipament, iar la propunerea lui D. Ya. Laptev, în locul celui decedat, Pronchishchev la numit pe Khariton Prokopievich Laptev ca comandant al Yakutskului.
Kh. P. Laptev obișnuia să lucreze cu fratele său pe navele baltice, călătorește la Don, căutând locuri potrivite pentru organizarea unei șantiere navale. Revenind în 1737 în Marea Baltică, Kh. P. Laptev a fost numit căpitan al iahtului "Decron".
La sosirea la fața locului, au inspectat și reparat vasele lor, le-au echipat, au făcut planuri atent pentru expediție, concepute pentru a efectua lucrări atât din mare cât și din pământ.
Echipa a părăsit nava și a țâșnit la țărm. Toți au continuat să lucreze. Zăpada a trecut în siguranță, iar echipa a efectuat în această perioadă o lucrare imensă privind studiul teritoriului. Odată cu apariția primăverii, D. Ya. Laptev a trimis unii oameni să se usuce la Kolyma pentru a face un inventar al țărmurilor, iar el însuși cu restul echipei sa întors pe navă. Nava era fixată în gheață. Din apa pură a fost separată de un câmp de gheață cu lungimea de aproximativ un kilometru. D. Ya. Laptev a devenit pe o cale grea dar sigură. În gheață pentru un kilometru a fost tăiat prin canal, prin care nava a mers la apă curată.
Dar bucuria marinarilor era scurtă. A fost formată o furtună care din nou înconjura nava cu gheață și o aruncă pe mal. Pentru a scoate nava de la superficială, a fost necesar să se descarce complet și să o dezarmați, chiar și pilonii au fost îndepărtați. Timp de două săptămâni, marinarii s-au luptat pentru viața navei și a lor. Dar, în cele din urmă, "Irkutsk" a fost îndepărtat de la superficiali și a ajuns în siguranță în gura Kolyma; După ce a făcut lucrul necesar aici, D. Ya. Laptev s-a mutat mai departe spre est.
Cape Baranov sa confruntat cu gheață impermeabilă. D. Ya. Laptev a decis să se întoarcă la iernare în Nižnekolimsk pe râul Kolyma. Iarnă din nou trecu în siguranță. Oamenii au continuat să lucreze.
În vara anului 1741, D. Ya. Laptev a făcut o altă încercare de a trece marea spre est de Kolyma. Cape Baranov s-a întâlnit din nou cu gheață impermeabilă care a făcut expediția să se întoarcă la Nizhnekolymsk.
Cu atenție prelucrând descrierile compilate ale coastei de la Lena la Kolyma, D. Ya. Laptev a mers la închisoarea Anadyr pe câini, a produs un inventar detaliat al râului. Anadyr și în toamna anului 1742 s-au întors la Petersburg.
Echipa a petrecut în condiții de siguranță iarnă într-o casă construită din aripile adunate pe mal. În ciuda condițiilor de iarnă, munca nu sa oprit. În același timp, s-au pregătit lucrările de vară din mare și din pământ.
Plaja era la 15 mile de la locul accidentului. Echipa pe jos, trăgând încărcătura, sa mutat pe țărm. Dar cea mai apropiată locuință era baza expediției de la gura râului Prodigal. Laptev și-a trimis detașamentul acolo. Patru persoane nu au putut suporta dificultățile drumului și au murit pe drum. Restul a ajuns la bază. Din nou o iarnă de succes în vechiul loc. Primăvara a venit în 1741 X. P. Laptev, după ce și-a pierdut nava, a decis să continue cercetarea pe uscat. El a desemnat trei grupuri din detașamentul său. Un grup sub comanda navigatorului Semyon Chelyuskin, a trimis la gura râului Pyasina sarcina de a cerceta coasta din gura Pyasinei în direcția gurii Taimyr.
Cel de-al doilea grup, sub comanda geodezului Chekin, era să studieze coasta din gura râului Taimyr. Cel de-al treilea grup era condus de Kh. P. Laptev însuși. El avea în vedere explorarea regiunilor interioare ale părții estice a Peninsulei Taimyr și ieșirea la gura Peninsulei Taimyr, unde urma să se întâlnească cu cele două grupuri.
Pentru a asigura munca normală a grupurilor, P. Laptev a trimis în prealabil fiecăruia dintre ele alimente și echipament de rezervă. Toți oamenii care nu au fost incluși în grupurile expediționare și X. Laptev au trimis încărcături suplimentare la cerb în Turukhansk.
În curând, Chekin sa întors la bază, fără să fi terminat misiunea din cauza dificultății căii și bolii. Chelyuskin a ajuns la destinație și a început să lucreze.
X. Sam P. Laptev a intrat în adâncurile Peninsula Taimyr, am venit la Lacul Taimyr, Taimyr pe râul până la mare și a mers să se întâlnească Chelyuskin.
După ce și-au terminat treaba, călătorii au petrecut iarna în orașul Turukhansk pe Yenisei. În primăvara anului 1742, Semyon Chelyuskin sa întors la Taimyr pentru a examina partea rămasă nedivulgată a peninsulei și a ajuns acolo punctul extrem de nord al Asiei - un promontoriu stâncos, mai târziu numit după el. Cape Chelyuskin este situat la 77 ° 43 'latitudine nordică și 104 ° 17' longitudine estică.
Mai mult de două secole ne separă de momentul în care, depășind dificultățile și greutățile constante, expunându-se la tot felul de pericole, frații Laptev au studiat marea îndepărtată și severă și coasta ei.
Pe navele slabe din lemn, cu instrumente și unelte primitive, și-au făcut treaba. Ei au adus o varietate de informații cu privire la natura regiunii, geografia, litoral, adâncimi de mare, mareelor, populație, declinarea magnetică, asupra vieții sălbatice, vegetație, și așa mai departe. D. meticulozitatea, acuratețea și integritatea cu care le-au făcut treaba lor, este uimitor cât uimitoare și tăria credinței lor și dragostea pentru țară, ceea ce le-a permis să efectueze o astfel de sarcină dificilă.
Marea, coastele pe care le-au studiat, se numeste Marea Lapte.
Despre Kh. P. Laptev: Berkh V., Istoria cronologică a tuturor călătoriilor în țările polare nordice, cu adăugarea unei revizuiri a proprietăților fizice ale acelei regiuni, Sankt-Petersburg. 1821-1823, partea 1-2 (În călătoria fraților Laptev, Malygin, Pronchishev și alți participanți la Marea expediție nordică); La navigarea ofițerilor navale ruși din râurile Lena, Ob și Yenisei; "Notele Departamentului Admiralității", 1820, partea 4; Istoria călătoriei rușilor din râurile Siberiei până în Marea Arctică, "Heraldul Siberian", 1822, partea 17-18; Sokolov A., Expeditia nordica 1733-1743 Sankt-Petersburg. 1852 Înregistrarea zilnică a evenimentelor remarcabile din marina rusă, Sankt Petersburg. 1894 Ostrovsky, Marea expeditie nordica 1733-1743 ani. Arhangelsk, 1934; Vise V. Yu., Istoria cercetării arctice sovietice, Arhangelsk, 1934; Berg LS, Descoperirea din Kamchatka și Expediția Bering (1725-1744), L. 1935; Dyakonov MA, Călătorii în țări polare, L. 1933; Ditmore B., O scurtă descriere a istoriei deschiderii trecerilor nord-est și nord-vest, M. 1909; Bashmakov D., Laptev, "Arcticul sovietic", 1941, nr. 6.
La el-c.ru lucrător costum.