Dar am vrut odată să cumpăr această mașină)))
Soluții inginerești în proiectarea Renault Logan.
1. Butonul de semnal sonor se află pe capătul comutatorului stâng al manetei.
Undeva este chiar convenabil - nu merge departe. Dar numai în cazul în care volanul este ținut drept. Dacă semnați și rotiți simultan volanul - o nenorocită.
2. Când porniți mașina de spălat parbriz, mașina de spălare a parbrizului este pornită. Și asta e tot. Nu se produce comutarea automată a "ștergătoarelor".
În curte, dracu ', secolul 21, chiar dracu' Zhiguli 'au funcția de a include "ștergătoarele" atunci când mașina este pornită, dar Renault Logan este o mașină specială.
3. Rezervorul de spălare a parbrizului, ca și gâtul său, este situat direct sub parbriz, în partea dreaptă.
Umple-te lichidul este incomod, dacă vrei, nu vrei și vei fi acoperit cu haine pe partea murdară a mașinii. Și dacă uitați să închideți capacul rezervorului, acolo vor fi gunoi, insecte moarte și alte rahaturi.
4. Opritor de ulei. Pentru a evacua uleiul din carterul motorului, trebuie să achiziționați o cheie specială. Doar curbate, pătrate în secțiunea transversală a pinului, care totuși costă aproximativ două sute de ruble.
Faceți o plută pentru o cheie obișnuită - nu-nu, avem și o mașină specială!
5. Să trecem la cea interesantă. Schimbarea unui felinar (acesta este ecartamentul) unui suport. Este înșurubat direct în carter. Și înșurubat sub nivelul uleiului. La înlocuirea acestui comutator, se scurge uleiul din cutie.
Pune-o puțin mai sus, dracu '! Faceți un fel de rocker pentru a împinge - și asta e tot, scurgerea uleiului nu este necesară.
6. SHRUS. Rosturile CV-uri externe sunt făcute nedemontabile! Arborele de antrenare (același semiaxis) face parte din articulația CV.
La înlocuirea antera articulației CV exterior trebuie să fie complet îndepărtați arborele de antrenare, demontare îmbinarea CV interior, trage burduful exterior prin capătul interior al arborelui, trăgând noi și asambla în ordine inversă.