Cursa de biciclete este un fel de ciclism, în care cicliștii concurează în depășirea distanței de viteză pe trasee de ciclism sau velodromuri. Calea de ciclism ocupă cea mai mare parte a ciclismului și conține un număr mare de discipline olimpice.
Ciclismul la nivel internațional este reglementat de Uniunea Internațională a Ciclismului (UCI - Union Cycliste Internationale), Uniunea Europeană a Ciclismilor (UEC - L'Union Européenne de Cyclisme), iar în Rusia - Federația de Ciclism din Rusia (FVSR).
Regulile traseelor de ciclism
Cursa începe cu o lovitură de la pistolul de pornire, fluierul judecătorului, clopotul sau cu ajutorul diferitelor dispozitive electronice de sunet.
Finisajul concurentului este luat în considerare atunci când tubul roții din față a bicicletei sale intră în contact cu planul vertical, tras mental prin marginea din față a liniei de sosire. Linia de finisare are o lățime de 4 cm și este aplicată pe o bandă albă de 72 cm lățime. Călărețul are dreptul să treacă linia de sosire pe jos, dar cu o bicicletă.
Timpul de trecere a traseului de către sportivi este înregistrat cu ajutorul unui dispozitiv electronic de menținere a timpului.
Disciplina de pista de ciclism
Urmărirea australiană
Participanții cursei încep simultan din diferite locuri ale traseului. Sportivii care se prinde, abandonează cursa. Câștigătorul este ultimul atlet care a rămas pe pistă.
Disciplina individuală, esența căreia este cea mai rapidă depășire a rutei. Git se întâmplă dintr-un loc și dintr-un curs.
Cursa pe puncte
Disciplina individuală, a cărei esență este de a recruta numărul maxim de puncte. Durata cursei este de 40 km pentru bărbați și 25 km pentru femei. După fiecare 10 tururi, primii 4 cicliști primesc puncte: 5 puncte pentru 1 loc, 3 pentru cel de-al doilea, 2 pentru cel de-al treilea și 1 pentru cel de-al patrulea.
Cursa cu un finisaj necunoscut
În această disciplină, sportivii nu cunosc lungimea distanței, începutul ultimului tur este anunțat în momentul sosirii.
Cursa de persecuție
Participanții la cursa pornesc de pe părțile opuse ale traseului. Esența rasei este de a arăta cel mai bun timp, sau de a prinde din urmă adversarul.
Înainte de a ajunge la ultimul sprint, piloții trebuie să conducă câteva ture la o viteză setată. Durata cursei este de obicei de aproximativ doi kilometri.
În această disciplină, cursele sunt organizate între echipe de câte doi (câteodată trei) persoane la o distanță de până la 50 km. Sportivii unei echipe se schimba alternativ (tactil) si trebuie sa treaca cel mai mare numar de tururi sau sa marcheze cel mai mare numar de puncte la finisajele intermediare. În timp ce un atlet este în cursa, al doilea se îndreaptă încet în jurul cercului exterior.
Disciplina, care include și alte șase: un cerc dintr-o mișcare (pentru o vreme), o cursă pe puncte, o cursă cu eliminare, o cursă individuală de urmărire, zgârieturi, git din loc. Câștigătorul este șoferul cu cel mai mic număr de locuri ocupate.
Disciplina individuală, care reprezintă o cursă cu un start masiv la 15 km pentru bărbați și 10 km pentru femei. Câștigătorul este participantul care a venit la linia de sosire în primul rând sau înaintea tuturor celorlalți din cerc. Participanții care rămân în urmă într-un cerc sunt eliminați din competiție.
Disciplina, care este o cursă pe o pistă ciclică pentru două sau trei cercuri. Esența cursei este de a traversa mai întâi linia de sosire.
Inventar și echipament
Proiectarea bicicletelor ar trebui să corespundă spiritului și obiectivelor ciclului ca disciplină sportivă. Bicicleta trebuie să aibă roți de același diametru (de la 55 cm până la 70 cm) și să corespundă tipurilor disponibile în vânzare la scară largă și potrivite pentru utilizarea de către toate persoanele implicate în ciclism.
Rama bicicletei trebuie să aibă o formă tradițională, și anume o structură închisă triunghiulară. Cadrul trebuie să fie confecționat din elemente tubulare drepte, care pot avea o secțiune transversală diferită (rotundă, ovală, dreptunghiulară etc.).
Greutatea bicicletei nu trebuie să fie mai mică de 6,8 kg.
Orice atașamente atașate sau construite în proiectarea bicicletelor pentru a reduce rezistența la vânt sau pentru a promova înainte, cum ar fi ecranul de protecție, fuselajul, instalarea pieselor care îmbunătățesc eficiența, etc. sunt interzise.
Forma sportivă de curse
Casca de bicicletă trebuie să fie aprobată și să îndeplinească cerințele standardelor oficiale de siguranță.
Este interzisă utilizarea de haine care reduc rezistența la aer. În plus, este interzisă utilizarea unor sisteme electronice suplimentare sau integrate care nu sunt aprobate ca inovații tehnice.
Pentru a reglementa competițiile în ciclism, UCI sau federația națională desemnează un comisar care, individual sau ca membru al juriului (colegiul comisarilor), monitorizează respectarea regulilor. Comisarii sunt obligați să înregistreze orice încălcare a reglementărilor și să le amendeze. Numărul comisarilor este determinat în funcție de disciplina traseelor de ciclism. Printre altele, comisia poate include temporarii, comisari, secretari, precum și un judecător la final, care, dacă se dorește, poate avea un asistent.
Dacă șoferul este proprietarul mai multor tricouri, prioritatea de a le purta este determinată după cum urmează:
Clasificarea competițiilor
- Jocurile Olimpice
- Campionatul Mondial
- Cupa Mondială
- Jocurile regionale
- Campionatele continentale
- Concursuri internaționale
- Competițiile claselor 1, 2, 3, 4.
Contactați-ne Urmați-ne pe Facebook Urmați-ne pe Twitter Urmați-ne pe Youtube Adăugați-ne în cercuri