Un șofer de taxi poate fi nativ de orice țară - de la Albania până în Japonia sau, trecând la alfabetul englez - de la Afganistan până la Zimbabwe. Ca de obicei, eclectismul Lumii Noi exagerează trăsăturile libere ale mitologiei taxiului. Taxiul reproduce neîntrerupt situația imprevizibilității. Aici toate aleatoare - ruta, clientii, conexiunile.
* (Graham Russell Gao Hodges: "Taxi, o istorie socială a cabaretului din New York City." "Taxi!" Istoria conducătorilor din New York ")
"Soferii taxiurilor din New York sunt cea mai oprimata minoritate din istoria New York-ului. Iar motivul opresiunii lor nu este rasa, nu naționalitatea, nu religia, ci doar natura profesiei lor. De lucru 12 ore pe zi, în cele mai atroce în condiții de drum America, șoferii de taxi au în mod constant să se ocupe de pericole, cum ar fi congestia nerazbiriha stradă, obstrucție de parcare dublu, vastă, acoperind o prezentare generală a dube de marfă, iar șoferii din statul vecin New Jersey. Astfel, șoferii de taxi nu își pot permite chiar explozii de psihoterapie furie conducătorului auto - pentru că viața și câștigurile lor depind în mod direct de auto-control ".
Fiecare șofer de taxi în speranța pentru un sfat decent, unul speră că următorul pasagerul nu trebuie să se deplaseze de la Midtown în zonele îndepărtate din Brooklyn și Queens, și pe timp de noapte, toată lumea speră să rămână în viață până la următorul pasager, fluturat de sub lampa de stradă. Dar, judecând după cartea Hodges, șoferii de taxi șef de testare, cu începutul istoriei lor, în 1907 și la această zi, este singurătatea. Dacă Hodges nu ar fi ales deja un titlu pentru carte, ar fi putut fi numit "O suta de ani de singuratate".
Graham Hodges descrie modalități de combatere a singurătății, adoptate în rândul șoferilor de taxi din generațiile anterioare - în anii 40-50-60:
"În tinerețe, majoritatea șoferilor au avut o intimitate superficială în a se ocupa de pasageri în lupta lor împotriva singurătății. A fost o epocă în care șoferii de taxi din New York (de obicei evrei, irlandezi și italieni) erau comici și filosofi. Ei dezvoltă o abilități de observare dornici și naratorul, au acumulat un arsenal de povestiri de călătorie despre New York și locuitorii săi, precum și un set destul de divers de idei și glume pe tema politicii, sportului și femei. După ce a creat acest gen de actor, încă un nume, șoferii de taxi au ucis două păsări cu o singură piatră: au atins contacte umane și sfaturi generoase. Printre ei erau înțelepți, actori comici talentați și îngrozitori plictisitori. Dar într-o dimineață, un an în 72 de ani, am observat că toți au dispărut. "
Romancier si scenarist Edward Adler, de asemenea, un fost șofer de taxi, a descris experiența sa în romanul său „ia act de la o stradă întunecată“, explică schimbarea identității șoferului de taxi din New York, în anii '70:
"În tinerețe, oamenii au condus taxiul în principal pentru ca copiii lor să poată obține o educație și să nu conducă un taxi. Iar când copiii lor au absolvit universitățile, ei au oprit lucrurile.
Cu toate acestea, oamenii au ales o carieră de șoferi de taxi din diferite motive, iar motivele au fost deseori determinate de timp. În timpul "taxei uscate", taxiul de conducere a fost, după cum se spune, "dolar rapid" - pentru livrarea de pasageri (și uneori de marfă) către unitățile de băut subterane "Speakeasy". În timpul Depresiunii - a fost o înlocuire temporară a unui serviciu stabil. În timpul celui de-al doilea război mondial, taxiurile din New York au fost luate de femei, dacă este necesar.
Odată cu sfârșitul crizei, unii oameni aruncand activitatea conducătorilor auto, în timp ce altele - blocat acolo pentru o durată de viață de inerție, iar a treia oară la această lucrare de iubire. În primul rând, ea a dat independență, atât de dragă inimii unui american. În al doilea rând, diversitatea - fiecare schimbare a fost nu ca cel anterior: impresia schimbat, taxi virat în diferite părți ale orașului, el sa așezat de diferite persoane (un conducător auto toată viața lui amintindu-și cum în taxiul pe timp de noapte așezat actorul englez Richard Burton cu antic scaun).
Oricum, de la începutul anilor 1970, tipul de șoferi de taxi din New York sa schimbat, iar New York-ul la schimbat:
"Pentru un secol de existență a comerțului șoferul de taxi a devenit o figură populară în cultura de masă. Dar aceasta variază semnificativ de la Dick Powell, cântând arii de operă pentru pasagerii din filmul 1935 „Broadway gondolier“ la figura sinistră a eroului lui Robert De Niro în filmul lui Scorsese 1976 „Taxi Driver“ - și imigranții tragicomice din estul Germaniei (fără limbă și fără permis de conducere) în filmul "Noaptea în oraș" de Jarmusch. În anii '70, New York era un coșmar pentru șoferii de taxi. Numărul de jafuri ale șoferilor de taxi a crescut de la 400 în 1963 la 3000 în 1979. Taxiurile sunt adesea deghizat ca poliție a condus. Speriat de șoferii de taxi nu a luat pasagerii afro-americani, și în mașini au apărut sticlă antiglonț între conducătorul auto și pasagerul, a încălcat vreodată intimitatea relației lor. Numai în anii '90, primarul Giuliani, prin măsuri radicale, a redus criminalitatea în New York. Până atunci, vechii șoferi au părăsit deja profesia.
Rețeaua de transport din New York: